Lybra- kiedy wciskam pedał gazu zapala się kontrolka silnika

[LybraSW]

Witam

Od jakiegoś czasu pojawiła się w mojej Lyberce dziwna przypadłość. Mianowicie kiedy podczas jazdy wcisnę pedał gazu "w podłogę" zapala się kontrolka silnika. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu kontrolka gaśnie. Auto przyspiesza, spala i pracuje prawidłowo. Kontrolka zapala się TYLKO przy nagłym dodaniu gazu "do dechy" i nie ważne na którym biegu jest auto. Jestem jeszcze przed podłączeniem kompa ale pytam z ciekawości czy ktoś wie co to może być.

[jaro1959]

Miałem taki objaw przy pękniętym wężu turbiny.

[LybraSW]

Pójdę tym tropem i sprawdzę we wtorek węże

[Dudi]

Najbardziej prawdopodobne, że pękł któryś z węży. Narazie pęknięcie jest małe, więc kiedy zwiększy się ciśnienie na maksa w układzie kontrolka się zapala. Czeka Cię macanie

[jaro1959]

Najczęściej pęka górny wąż, od spodu z prawej strony.

[LybraSW]

We wtorek na firmie zrobię małe macanko. Swoją drogą to większość węży kwalifikuje się u mnie do wymiany. Coś tam cieknie albo się poci. Wąż od chłodniczki oleju do bloku koło sprężarki zrobił się miękkusi jak galareta i pluł płynem po komorze silnika w zeszłym tygodniu wymieniłem na nowy. 10 lat dla gumy to chyba za dużo.

[Dudi]

...10 lat dla gumy to chyba za dużo.

Gdyby nie zima i mrozy (tfu), to by nam to wszystko dwa razy dłużej wytrzymywało.

[Codee]

Michał jakbyś tę cegłę zdjął z nogi to potencjometr pedału przyśpieszenia by nadążał za ruchem nogi
a tak błąd Ci wybija

popatrz przy którym wężu/opasce masz mokro na łączeniu tam jest problem. Macać to sobie można. Najlepiej to rozebrać wyczyścić i poskładać na nowych opaskach, bo dziś masz tu nie szczelność a jutro tam! I co tak całą zimę będziesz macał

pozdrawiam

[jaro1959]

Ja w zeszłym roku wymieniłem wszystkie opaski, kupiłem porządne do hydrauliki siłowej w Szopienicach obok Selgrosa.

[michalb]

mam podobną przypadłość, tylko po zapaleniu kontrolki gaśnie mi silnik jeszcze podłączyłem się pod komputer i wyskakuje mi błąd nr 404,Uszkodzenie w układzie EGR, tj układ recyrkulacji spalin, podejrzewam że będzie tam osadzona sadza i nie działa tak jak trzeba, rozbiorę to jutro i dam znać co i jak.
ps posprawdzam węże, chociaż mało prawdopodobne jest to żebym miał uszkodzony wąż bo słychać byłby turbinę przy jakiejkolwiek nieszczelności, no nie wiem chyba że się mylę

[Codee]

mam podobną przypadłość, tylko po zapaleniu kontrolki gaśnie mi silnik jeszcze podłączyłem się pod komputer i wyskakuje mi błąd nr 404,Uszkodzenie w układzie EGR, tj układ recyrkulacji spalin, podejrzewam że będzie tam osadzona sadza i nie działa tak jak trzeba, rozbiore to jutro i dam znać co i jak.
ps posprawdzam węże, chociaż mało prawdopodobne jest to żebym miał uszkodzony wąż bo słychać byłby turbine przy jakiej kolwiek nieszczelności, no nie wiem chyba że się mylę

zaślep sobie ten EGR i po sprawie bo czyszczenie nic nie daje ( znaczy się 3 dni jest ok jak się pierniczysz przez 4 godziny z czyszczeniem, moczeniem w nitro, a efekt totalna klapa ). Jak bardzo Ci zależy na EGR to kup nowy i będzie Twoja radość trwała długo.

Ja wątpie żeby Michał miał coś z EGR - albo ma nowy ( na 60% ) albo ma zaślepiony ( na 40% ) więc to nie to co u niego

[LybraSW]

Mój EGR nie jest ani zaślepiony ani nowy Co do opasek to mam wszystkie wymienione na szerokie od półtorej roku a na wężach nie ma śladu oleju ( często zaglądam pod maskę ). Jedyne co mnie niepokoi to jak by bardziej słychać świst turbiny wiec bardzo prawdopodobne że pierdyknął jakiś wąż od turbo.

[michalb]

Ja mam raczej inny problem, a mianowicie sprawdziłem ciśnienie doładowania, mi dobija podczas jazdy nawet do1,9 bara,po osiagnieciu tego cisnienia zapala się kontrolka i gaśnie silnik , orientuje się ktoś może ile wynosi prawidłowe ciśnienie doładowania? i co może być powodem ewentualnego podniesienia się?

ps węże mam wszystkie ok, egr też jest ok

[Codee]

Ja mam raczej inny problem, a mianowicie sprawdziłem ciśnienie doładowania, mi dobija podczas jazdy nawet do1,9 bara,po osiagnieciu tego cisnienia zapala się kontrolka i gaśnie silnik , orientuje się ktoś może ile wynosi prawidłowe ciśnienie doładowania? i co może być powodem ewentualnego podniesienia się?

ps węże mam wszystkie ok, egr też jest ok

np. elektrozawór sterowania zmienną geometrią turbiny

[michalb]

to jest wersja 105 KM wiec nie ma zmiennej geometrii, na 90% padniety jest czujnik cisnienia i pokazuje zbyt duze cisnienie, sprawdzalem na manometrze dodatkowo, i jest duzo nizsze, zreszta na wolnych obrotach pokazuje ok 0,8 bara, wg mnie powinno byc cos kolo 0 wiec to raczej to, wymienie czujnik cisnienia i zobaczymy dam znac czy wszystko gra czy nie. pozdr michal