Lybra - sprężyny sedan pasują do SW?

[kokos]

Tak jak w temacie czy sprężyny z sedana pasują do kombi ?? chce kupić obniżające i są tylko do sedana
Dokładnie od 2.0 sedan do 1.9kombi

[meqqex]

Poczytaj link ale już teraz napiszę że niestety nie pasują.

PS
Kiedyś widziałem na tablicy używane czerwone sprężyny Eibach do lybry sprzedawca nie napisał że zdjął je z sedana 2.0 (zakładam, że o to Ci chodzi ) także różne wersje silnikowe i typ nadwozia mają znaczenie przy doborze prawidłowym sprężyn.

Tak dla ciekawości powiem że Eibach nie produkuje już sprężyn obniżających do Lybry, ale za to niemiecka firma H&R tak link i z tego co się orientuję cena to ok 800zł komplet z przesyłką, na ebuy link jest taniej nawet o 200zł. Osobiście wybrałbym produkt nowy dedykowany do auta w które inwestuję.

Do Lybry SW z silnikiem 1.9 to zestaw HR 29340-4 i obniża o 30 mm .
W załączniki TUV do sprężyn H&R 29340-4 dla Lybry SW z silnikiem 1.9jtd od wersji bez Nivo

[FXX]

Szczerze to przemyślcie czy jest sens wkładać obniżone springi na fabryczne amory... może to dać efekt przeciwny do zamierzonego. W przypadku AR156 zakładali do Bilsteina B4 springi -30mm i czasami z samochodu robił się ping-pong, który nie zachowywał się dobrze na drodze.

[Yasiu22]

Witam
Jestem świeżak na tym forum, jest to mój pierwszy post i jak założyciel tego wątku również będę obniżał moją Lybrę tylko ze ja przymierzam się do sprawdzonych przeze mnie sprężynek progresywnych firmy AP. Co do różnic miedzy sedan a kombi to fizycznie to te same sprężyny, jeśli dobierzesz według silnika to jedyna różnica to taka że te z sedana są krótsze o 10 mm od tych z kombi, reszta to samo, średnica, grubość drutu i ilość zwojów. Co do obniżających sprężyn i seryjnych amorków to do 40 mm można zakładać na seryjne amorki, osobiście sprawdzone na Alfie Romeo 166, sprężynki AP -40mm + seryjne amorki + butla 60L zamiast koła w bagażniku i przez dwa lata absolutnie nic się nie działo (przód amory KAYABA, tył Magneti Marelli), oczywiście Alficzka na takim zawieszeniu śmiga dalej u kumpla i żadnych zastrzeżeń nie zgłasza więc jak najbardziej jest sens zakładać na seryjne amorki sprężynki obniżające.
Pozdrawiam

[Yasiu22]

No więc w mojej Lyberce wylądowały progresywne H&R-y, niestety mimo że sprężyny AP do Lybry widnieją w katalogach wielu sklepów to nie są już produkowane i nie są dostępne a są równie dobre co H&R-y i sporo tańsze. Co do samych sprężyn to autko usiadło o 30mm, w połączeniu z 17-to calowymi felami daje to konkretny efekt, Lyberka wygląda ślicznie, fantastycznie się prowadzi i nie straszny jej żaden zakręt ani łuk drogi , oczywiście jest trochę twardsza niż seria ale nie ma tragedii i nawet mój kumpel który lubuje się w francuskich hydraulicznych zawieszeniach nie narzekał na twardość jak dałem mu się przejechać. Ogólnie jak ktoś przymierza się do wymiany sprężyn, nie przeszkadza mu to ze będzie miał 3 centymetry bliżej do ziemi i nie jest fanatykiem gumiastego francuskiego zawieszenia to polecam bo warto .
Pozdrawiam

[meqqex]

No więc w mojej Lyberce wylądowały progresywne H&R-y, niestety mimo że sprężyny AP do Lybry widnieją w katalogach wielu sklepów to nie są już produkowane i nie są dostępne a są równie dobre co H&R-y i sporo tańsze. Co do samych sprężyn to autko usiadło o 30mm, w połączeniu z 17-to calowymi felami daje to konkretny efekt, Lyberka wygląda ślicznie, fantastycznie się prowadzi i nie straszny jej żaden zakręt ani łuk drogi , oczywiście jest trochę twardsza niż seria ale nie ma tragedii i nawet mój kumpel który lubuje się w francuskich hydraulicznych zawieszeniach nie narzekał na twardość jak dałem mu się przejechać. Ogólnie jak ktoś przymierza się do wymiany sprężyn, nie przeszkadza mu to ze będzie miał 3 centymetry bliżej do ziemi i nie jest fanatykiem gumiastego francuskiego zawieszenia to polecam bo warto .
Pozdrawiam

serwus

zapodaj fotki jak to wygląda będę wdzięczny