Kappa - opornik I biegu wentylatora

Roger7 · Post autor: **Roger7** » 01 kwie 2006, 12:18

Jaki powinien być opornik wentylatorów (te 2 wielkie wentylatory w JTD pod maską - opornik jest między nimi)?
Ja oryginalnie mam tam napisane 0,23 Ohma.
Ponieważ ASO stwierdziło, że jest spalony opornik I biegu elektrowentylatora, zamówiłem i dostałem 0,30 Ohma. Ech i już nie wiem kto namieszał i czy mogę taki wmontować ?

PeGaZ · Post autor: **PeGaZ** » 01 kwie 2006, 16:56

"Roger7" pisze:Jaki powinien być opornik wentylatorów (te 2 wielkie wentylatory w JTD pod maską - opornik jest między nimi)?
Ja oryginalnie mam tam napisane 0,23 Ohma.
Ponieważ ASO stwierdziło, że jest spalony opornik I biegu elektrowentylatora, zamówiłem i dostałem 0,30 Ohma. Ech i już nie wiem kto namieszał i czy mogę taki wmontować ?

Spoko - po prostu będzie się minimalnie wolniej kręcił na pierwszym biegu.

Roger7 · Post autor: **Roger7** » 02 kwie 2006, 20:56

"PeGaZ" pisze: Spoko - po prostu będzie się minimalnie wolniej kręcił na pierwszym biegu.

OK, spróbuję. A inni posiadacze JTD może mogliby mi napisać ile jakie wartości ich oporniki mają ?
Wystarczy podnieść maskę i odczytać. Opornik jest duży, podłączone są do niego te 2 wielkie wentylatory z przodu.

Czy podczas takiej operacji należy odłączyć akumulator ?
Czy wystarczy odłączyć klemę z minusem (to jest ta od masy ?)

Post autor: **prezesjm** » 02 kwie 2006, 21:03

Montuj bez obawy, nie trzeba odłączać akumulatora, oczywiście nie rób tego przy włączonym silniku

Roger7 · Post autor: **Roger7** » 02 kwie 2006, 21:48

"prezesjm" pisze:Montuj bez obawy, nie trzeba odłączać akumulatora, oczywiście nie rób tego przy włączonym silniku

Dzięki, nawet chwilę po wyłączeniu moga też się kręcić

Ale przy operacjach wymagających odłączenia zasilania należy zdjąć minusową klemę ?

Post autor: **prezesjm** » 02 kwie 2006, 22:01

Już kiedyś pisałem, minusową klemę ale nie z powodu elektroniki tylko z powodu własnego bezpieczeństawa, oczu itp.

Lancia Klub Polska