Delta Nuova - Wymiana głowicy

Gekon · Post autor: **Gekon** » 31 maja 2008, 18:30

Witam.

Mam problem w mojej lancii, mianowicie trzasnęła najprawdopodobniej głowica. Przygotowuję się do wymiany, ale zanim to zrobię, chcę zapytać o kilka rzeczy:

1. Mam Deltę z silnikiem 1.6 i.e. o mocy 55 kW - 75KM
- jakie jest prawidłowe oznaczenie silnika (coś mi świta, że 1.000 ale nie jestem pewien czy to wszystko)

2. Czy w tym silniku są hydrauliczne kasatory luzu, czy mamy do czynienia z płytkami

3. Jakim momentem powinno się dokręcać głowicę?

karol1125 · Post autor: **karol1125** » 31 maja 2008, 19:07

Oznaczenie silnika to 835 C1000.

Popychacze nie są olejowe.

A tu masz moment:
http://images25.fotosik.pl/221/30117573063b8aaa.jpg[/img]

PS: Uzupełnij profil, bo i tak Ci jakiś z adminów zwróci uwagę

Gekon · Post autor: **Gekon** » 31 maja 2008, 20:01

A znasz może wielkość luzów zaworowych?

karol1125 · Post autor: **karol1125** » 31 maja 2008, 20:07

Wlot 0.40 (+-) 0.05 (mm)
Wylot 0.50 (+-) 0.05 (mm)

Gekon · Post autor: **Gekon** » 31 maja 2008, 21:19

dziękuję bardzo karol1125 - bardzo mi pomogłeś. Dzięki Tobie moja Delcia znowu będzie brykać

karol1125 · Post autor: **karol1125** » 01 cze 2008, 6:34

Nie ma sprawy. Od tego jest forum. Pozdrawiam.

dawidson · Post autor: **dawidson** » 01 cze 2008, 8:25

cp poszlo w Twojej glowicy?
skladam cos w oparciu o podobna "glowe" i chcialbym znac ewentualne slabe punkty.

Info dla wszystkich: oznaczenie silnika to pierwsza czesc jego numeru.
W silnikach OHC jest to nabite na bloku po stronie kierowcy (okolice termostatu).

Gekon · Post autor: **Gekon** » 16 cze 2008, 18:30

Co poszło? Wygląda na to że wypaliły się zawory pierwszego cylindra. Wina LPG.

Kupiłem drugą głowicę i jestem w trakcie wymiany. Ale pomyślałem sobie że jak mam zdjętą głowicę to że mogę od razu wymienić pierścienie tłokowe.

Problem mam taki: jakie są oryginalne rozmiary pierścieni w silniku 1.6 8v 835 C1000 ??

Gość · Post autor: **Gość** » 16 cze 2008, 19:16

musisz sprawdzic w jakich grupach selekcyjnych mieszczą się tłoki najlepiej nomiały plus sprawdzenie luzów na zamkach

kretekpodnietek · Post autor: **kretekpodnietek** » 16 cze 2008, 20:13

a ile masz przejechane? u mnie po 140 000 km były ślady fabrycznego honowania na cylindrach i nie zaglądałem tam, tylko gumki na zaworach wymieniłem i lancia przestała brac olej.

dawidson · Post autor: **dawidson** » 16 cze 2008, 21:21

te silniki nad wyraz dobrze znosza nawet duze przebiegi

Gekon · Post autor: **Gekon** » 16 cze 2008, 22:48

U mnie jest 205 000 km ale istnieje podejrzenie że nie są to prawdziwe wskazania