Delta II - problem z elektryką szyb

[Bichoń]

Juz na zlocie w Mosznie cos mi szyba pasażera odmówiła posłuszeństwa, ale w końcu dało się ją zamknąć. Przez pare dni było OK, ale dzisiaj nie chciała sie zamknąć i byłem w kropce co zrobić z samochodem (bo parkuje pod blokiem).
Wprosiłem się w końcu do brata na garaż, rozebrałem tapicerke drzwi i jako elektryk zaczałem szaleć z miernikiem. I tak:
- jak naciskałem przyciski podnoszenia / opuszczania na kabelkach do siłownika pojawiało się napięcie +/- 3V. Po wielu próbach pojawiło się 12V, co wykorzystałem do zamknięcia okna i próby odłożyłem do czasu bliżej nieokreślonego, godząc się z faktem, że pasażer otwierać szybki nie będzie (profilaktycznie wypiąłem wtyczke z przycisków sterowania szybką)
Pytanie, dlaczego miałem 3 V, a nie 12V. Obstawiam na uszkodzenie izolacji kabla, ale głowy za to nie dam.
Czy ktoś wie, gdzie idzie wiązka kabli z drzwi? Wydaje mi się, ze będę musiał wymienić te kabelki zasilanjące do siłownika. Ktoś ma z tym jakiekolwiek doświadczenie?

[kretekpodnietek]

a może przekaźnik w sterowniku szyb ma wypalone styki?
czasem zewrze, czasem nie. a jak nie to posprawdzaj styki na kablach.

ale obstawiam przekaźnik, u mnie tak było z immobilaiserem, czasem mi auto odpaliło, a jak nie to trzebabyło próbować kilka razy żeby załapało.

[gutek]

Czekam na jakieś info bo też mam problem z jedną szybą.

[Bichoń]

No to szczegolowe pytania do elektryki szyb:
- ktoredy idzie wiazka przewodow do silownika szyby? w drzwiach to wiem, ale gdzie pozniej, czy da sie jak wysledzic i ewentualnie wymienic?
- gdzie jest ten przekaznik i jak sie do niego dostac?
- jezeli zdecydowalbym sie na wymiane przewodow, to na co mam zwrocic uwage? do samochodow stosuje sie jakies specjalne, czy wziasc standardowe?

[kretekpodnietek]

ściągnij ta dużą plastikową osłonę po lewej stronie kolumny kierowniczej, tam jest centralka do elektrycznych szyb.

nie rozbierałem jej, ale zobacz jakie tam sa przekaźniki.

[makek]

Przekaźniki po dwa na drzwi, małe. U mnie były firmowane przez siemensa. Przy próbie sterowania wyraźnie słychać ich pracę, jak miałeś ok 3V to pewnie przekaźniki nie pracowały, a tak niskie napięcie przenosiło się z obwodu zasilania sterownika. Wtyk od sterowania szyb jest czteroprzewodowy, obok wtyczki o dwóch przewodach (zasilanie), te przewody są wyraźnie grubsze w porównaniu z pozostałymi (sterowanie).

[Bichoń]

Wróciłem właśnie z garażu.
Problemem okazał się sterownik do szyb. Czasami nie daje napięcia na wyjście prawej szyby.
Jakby ktoś miał taki na zbyciu to proszę o kontakt.
Wkrótce wkleje kilka zdjęc z dzisiejszej roboty,
A teraz czas na pytanie: czy tylnie szyby mają osobny układ sterowania i gdzie sie on znajduje?

[makek]

A teraz czas na pytanie: czy tylnie szyby mają osobny układ sterowania i gdzie sie on znajduje?

Chyba pod tylną kanapą.

[bobby123]

A teraz czas na pytanie: czy tylnie szyby mają osobny układ sterowania i gdzie sie on znajduje?

Chyba pod tylną kanapą.

Chyba na pewno
Po lewej.

[Bichoń]

No to jeszcze jedno pytanie - czy ten tylni "sterownik" jest moze taki sam jak na przednie szyby? bo jezeli tak, to jutro podmieniam...

[Prometeo]

Niedawno był post z licznym wypowiedziami na temat szyb elektrycznych w Deltach 2. Zachęcam da zapoznania się, wiele ciekawych informacji.
pozdrawiam

[Bichoń]

No to zdjecia i krotki opis.

Drzwi: trzeba zdjac tapicerke - najpierw kilka srub latwych do zlokalizowania, potem trzeba odczepic 4 zatrzaski (ich lokalizacja jest zaznaczona), a potem sciagamy tapicerke do gory, bo jest jeszcze zawieszona przy szybie.


Wtyczka do panelu sterowania szyba od strony pasazera wyglada tak:


Potem sciagamy obudowe po lewej stronie kierownicy, trzyma sie na 3 srobkach - jedna z boku, od strony drzwi, a dwie od dolu - przy wajchach regulacji wysokosci kierownici i otwierania maski


Sterownik do szyb to to male jasne pudelko. Odkreca sie jedna srube 10 i ladnie sie wyciaga



Jak widac jest tam kilka wtyczek. Z tego co sie doszukalem:

2 kabelki od lewej z tej wtyczki to zasilanie silniczka szyby pasazera, prawdopodobnie pozostale dwa to zasilanie szyby kierowcy. Wczyczka opuszczania szyb kierowcy jest latwa do lokalizacji po ilosci i kolorach kabelkow.

No i to by bylo na tyle. Moze komus te zdjecia sie przydadza. Pozdrawiam

[kretekpodnietek]

Panie świetna relacja

tylko że żeby sie do kabelka dostać wystarczy chyba tylko uchwyt wyciągnąć?

ja u siebie musze jeszcze raz drzwi kierowcy rozebrać, szyba mi sie blokuje w jednym miejscu. coś z prowadnicą jest, bo gdy sie zatrzymuje, to widze że prowadnica ta z przodu przy lusterku naciąga sie. może wystarczy to wyregulowac, robił to ktoś może?

[Bichoń]

Zeby sie dostac do kabelka przyciskow wystarczy odkrecic dwie srubki uchwytu. Ale zeby sie dostac do kabelkow zasilania silniczka trzeba niestety juz zdjac wszystko. Problem jest z ta folia - jest przyklejona czyms silikonowatym, pol-jednorazowego uzytku, ale nie bawilem sie z innymi klejami i docisnalem ja na tym, co tam bylo. mam nadzieje, ze tapicerka to przytrzyma na miejscu.

[makek]

Czy też tak macie, że we wtyczce sterowania prawego przodu jest gruby czerwony przewód? I co to jest ten różowy, albo pomarańczowy jakby był zawrócony i zaizolowany. U mnie były wszystkie cztery tego samego przekroju, cienkie, tam nie płyną duże prądy. Na fotce poniżej silnik mechanizmu sterowania szybą z drążonym wałkiem. Bimetal znajduje się w plastiku tam gdzie wtyczka. Jeżeli wyciągniecie linkę napędzającą (do demontażu szczotkotrzymacza) to jest później problem ze złożeniem sprzęgiełka, bo są tam małe kulki które przekazują ruch obrotowy z silnika na posuwisty linki.
http://img413.imageshack.us/img413/7189/drzwivw4.jpg[/img]

ps. Żeby dostać się do wtyczki sterowania nie trzeba demontować uchwytu, wystarczy wykręcić jeden wkręt od spodu przycisków.