Lybra 1.9 JTD SW - koło pasowe - dziwne dźwięki

[Dudi]

Coś innego ci psuje to koło. U mnie jest od nowości i lada chwila będzie 400kkm. Nigdy z tym nie miałem problemów, a żeby już wymieniać kilka razy???

[BlackLybraSW]

Coś innego ci psuje to koło. U mnie jest od nowości i lada chwila będzie 400kkm. Nigdy z tym nie miałem problemów, a żeby już wymieniać kilka razy???

A ile jeździsz autem dziennie ? Bo z tego co czytam ludzie to robią

[Dudi]

Przez ostatnie 2 lata około 15km dziennie max, wcześniej po 140km dziennie min.
Auto u mnie od 8 lat ( dżizas czas to zepchnąć z klifu w końcu )

[BlackLybraSW]

A ja codziennie 100km a czasem więcej autko mam od 20.03.2009r.

[Zielony]

Sprawdź sprzęgiełko na alternatorze czy się nie zatarło, bo wtedy pasek szarpie i może uszkodzić koło pasowe.

[BlackLybraSW]

Sprawdź sprzęgiełko na alternatorze czy się nie zatarło, bo wtedy pasek szarpie i może uszkodzić koło pasowe.

Zakręcić nim na zdjętym pasku czy uruchomić silnik na zdjętym pasku ?

[Zielony]

Oczywiście przy zdjętym pasku.
Zablokuj wirnik w alternatorze (na przykład śrubokrętem przez otwór w obudowie ) i jeżeli sprzęgiełko jest dobre to mimo zablokowania wirnika, obrócisz kołem pasowym alternatora w lewo (w przeciwnym kierunku do ruchu wskazówek zegara) a w prawo powinno być zablokowane.
Gdy owe sprzęgiełko pada, to przeważnie się zaciera i ciągnie w obie strony przez co jest duże szarpanie prawo-lewo i koło pasowe dostaje po dupie dość znacznie i szybko pada.

[BlackLybraSW]

Dzisiaj po pracy wjeżdżam do garażu i rozkręcam potem napiszę co i jak.

P.S.
Przestrzegam przed kupowaniem kół w tej firmie:
Autospec
http://www.autospec-czesci.pl/

Tak mi odpisali o moje zapytanie o gwarancję:
,,Dzień dobry ,

gwarancja przysługuje na każdy towar , w zależności od tego co to jest opiewa ona na okres roku lub 2 lat ( na. amortyzatory , akumulatory). W przypadku kół objęte one sa roczną gwarancją. Gwarancja koła upłynęła 12.11.2014 roku.

Z poważaniem Krzysztof Jankowiak''

NIE KUPUJCIE TAM Bo was oszwabią

[BlackLybraSW]

Zdjąłem koło pokręciłem czym się dało silnik odpaliłem i wszytko OK.
Na kole pasowym nic nie widzę.
A opiłki zauważyłem na takim górnym kole jak na zdjęciu oraz na kole alternatora.
Ale jak koło wału było założone to te opiłki leciały z tego koła ?!

[BlackLybraSW]

Help nie wiem co robić ?
Po zdjęciu koła pasowego wału wygląda jak by reszta była OK
Jedynie to koło jakoś tak niby dziwnie chodzi:

[Zielony]

To jest koło pasowe bodajże pompy od wspomagania.Sprawdź czy jest dokręcone (trzy śruby).
Sprawdziłeś koło na alternatorze jak Ci pisałem?
Załóż nowe koło na wał o zobaczysz jak to pracuje.
Aha i zapodaj parę kropel oleju na napinacz paska, w miejscu gdzie styka się część nieruchoma z ruchomą.

[BlackLybraSW]

Alternator sprawdziłem kręci się w lewo a prawo jest opór
Na dokładkę śrubokret mi wpadł i nie mogłem wyjąć

Olej na napinacz jaki od strony rowków ?

[Zielony]

Alternator sprawdziłem kręci się w lewo a prawo jest opór

Olej na napinacz jaki od strony rowków ?

To znaczy że sprzęgiełko jest dobre.
Dosłownie parę kropel na szczelinę którą zaznaczyłem na zdjęciu.W tym miejscu trą o siebie dwa kawałki aluminium.Gdy napinacz jest nowy jest tam jeszcze dodatkowo przekładka z białego tworzywa, która ma niwelować tarcie.Z czasem to się ściera i napinacz się kosi.Nie zaszkodzi tego przesmarować ale jak już napisałem, z umiarem.

NAPINACZ.jpg

[BlackLybraSW]

,,Pierwszą czynnością diagnostyczną jest obserwacja koła w czasie jego pracy. O uszkodzeniu może świadczyć balansowanie części obwodowej, zwane potocznie "biciem". W niektórych modelach usterce mogą towarzyszyć metalowe opiłki pojawiające się w okolicach paska napędowego.''
,,Pierwszą czynnością jest obserwacja koła w czasie pracy silnika. O jego uszkodzeniu może świadczyć balansowanie części napędowej, zwane potocznie ?biciem?. W niektórych modelach o usterce mogą świadczyć metalowe opiłki pojawiające się w okolicach paska klinowego.''
,,Podstawowym sposobem kontroli koła jest jego obserwacja w czasie pracy silnika. O tym, że coś złego się z nim dzieje może świadczyć balansowanie części zewnętrznej, zwane potocznie ?biciem?. W niektórych modelach typową oznaką usterki są też metalowe opiłki pojawiające się w okolicach paska klinowego.''

Informacje z stron internetowych:
http://warsztatowiec.info/ntn-snr-kola- ... kiem-drgan
http://motofocus.pl/nowosci/10745/kola- ... -skretnych
http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/47 ... tnych.html

Czyli te opiłki wskazują na prawidłową wstępna diagnoze plus bicia.

P.S.
Pozdrawiam mechanika który chciał wysyłać wtryski do sprawdzenia, potem chciał wymieniać sprzęgło oraz dwumasę !
I stwierdził że silnik na umarciu L0L

[bronx]

Za dużo tego by czytac
Jak poskładasz wszystko do kupy i napinacz będzie za bardzo skakał to masz coś z osprzętem lub sam napinacz wywalony.
To co tam dałeś na fotkach to koło pasowe pompy wspomagania.
Musisz posprawdzać wszystkie rolki i koła czy nie mają bicia osiowego i promieniowego.