Tatra MTX

[fiergloo]

W 1991 roku podczas gdy blok wschodni podnosił się po nokaucie gospodarczym trwającym 40 lat zakończonym wielkim kryzysem, gdzie w Polsce wychodził Polonez Caro, a FIAT 126p przechodził następną renowację Czesi stwierdzili, że czas skończyć z nudą i jarzmem postkomunistycznym i zbudować coś ciekawego, zdecydowanie unikając części ze Skody(a la kierownica ze 105ki w T613). Same Tatry 613 przechodziły szereg modernizacji wnętrza zrywając z siermiężnym stylem narzuconym przez CSSR bardziej upodobniając się do wnętrz Maserati. W przerwach między projektowaniem nowych wnętrz 613ki, moderniazacjami silników i budowy prototypu 700ki inżynierowie z Koprivnicy poczynili model MTX.



Maszynownia wg planów pierwotnych miała pochodzić z Porsche, na szczęście Jiri Karl wyśmiał pomysł jednego z inżynierów i dostosowano silnik z Tatry 613.

Czterolitrowa widlasta ósemka rozwiercona z 3.5 litrowego V8 osiągała moc 220KM na gaźnikach i 306KM dla wersji z wtryskiem paliwa. Dalej rzecz jasna chłodzona powietrzem jednostka DOHC o 16 zaworach, która brzmiała w charakterystyczny dla siebie sposób. Całóść osiągała 100km/h w 6,2 sekundy, a V max wynosiło 246 km/h(220KM) i 5,2 s oraz 265 km/h w wersji 300KM. Dalej mówimy o samochodzie opartym o konstukcję z bloku wschodniego z oczywiście imperialistycznymi oponami (Pirelli Zero). Napęd na koła tylne przekazywany był przez 4 biegową, w pełnizsynchronizowaną skrzynię biegów.

Więcej zdjęć i tekstu na:

fiergloo.pl

[Nat]

Znalazłem kilka dodatkowych zdjęć tego ciekawego pojazdu:

mtx1.jpg

mtx3.jpg

mtx4.jpg

mtx2.jpg

tatra-mtx.jpg

A tu galeria: