FCA - plany inwestycyjne i modelowe

[broker]

Plany w Rosji i Chinach:

klasa C
- nowy, kompaktowy sedan Fiata bazujący na następcy Dodge Caliber
- nie wiadomo czy będzie oferowany w Europie (co przy braku kompaktowego Bravo hatchback i kombi może miałoby i sens ...)

klasa D
- w 2013 pojawi się sedan klasy D bazujący na nowym Dodge Avenger
- znów nie wiadomo czy Fiat D będzie oferowany w Europie pod marką Fiat, gdyż tu będziemy mieć Lancię Flavia, która powstanie na tej samej płycie podłogowej (Dodge Avenger/Chrysler 200).

Oba modele będą produkowane w Chinach i Rosji, do tego dwa modele Jeep'a.
Fabryka Fiata w Chinach (społka z GAC) ruszy w połowie 2012. Póki co oferowany jest tam tylko Fiat 500 importowany z Meksyku.
Fabryka w Rosji ma produkować 300 tys sztuk rocznie, Fiat szuka partnera po fiasku rozmów z grupą Sollers.

[Dudi]

Fiat o krok od całkowitego przejęcia Chryslera.

[broker]

Lancia w Europie też z logo Chryslera

[broker]

Wyniki Chrysler'a, jest dobrze, będzie kasa na rozwój i nowe modele
Fiat niedługo bedzie miał 100% udziałów, dojdzie do fuzji FIAT/CHRYSLER a USA to potencjalnie ogromne zyski. Więcej modeli Lancii/Fiata/Alfy + szybsza wymiana kolejnych generacji.
Chrysler pod zarządem Fiata wypuścił do końca 2010 16 nowych lub gruntownie zmodernizowanych modeli, dobrze przyjętych przez rynek. Wyniki są lepsze od prognoz samego Chrysler'a i przewidywań analityków finansowych.
W samym marcu sprzedaż grupy Chrysler w USA skoczyła o 31,5 % rok do roku (cały rynek +17%).

Sprzedaż w mln USD, kolejne kwartały I, II, III, IV 2010 i I 2011.
9,687
10,478
11,018
10,763
13,124


Strata/Zysk w mln USD, kolejne kwartały I, II, III, IV 2010 i I 2011.
-197
-172
- 84
-199
+ 116

[broker]

Chrysler Group LLC ogłosił 24 maja całkowitą spłatę pożyczek zaciągniętych od rządów Stanów Zjednoczonych i Kanady. Zobowiązania zostały uregulowane już po niespełna dwóch latach, czyli ponad 6 lat przed ostatecznym terminem

Powodem jak najszybszej spłaty było duże oprocentowanie pożyczek. Chrysler zwrócił pożyczone pieniądze, zaciągając kolejne długi. Resztę pokrył koncern z Turynu, który po uregulowaniu zobowiązań posiada już 46 proc. akcji amerykańskiego partnera. Do końca roku udziały Włochów powinny przekroczyć 50 proc.

[Nat]

[broker]

Fiat kupił od rządu USA 6% udziałów w Chryslerze za 500 mln USD i ma juz 52%. Mają w końcu większość.

[Seth]

Fiat planuje również kupić kolejne 1,7% od rządu Kanady

[broker]

Fiat zdradził tajemnicę nowych modeli

[broker]

Fiat i Chrysler będą miały niedługo wspólny zarząd i jest to tylko kolejny krok do pełnej integracji obu firm w jeden koncern.
Do końca 2011 Fiat ma mieć 57% Chryslera.

[broker]

Chrysler 300, Jeep Grand Cherokee, Dodge Charger i Dodge Challenger - wszystkie w wersji SRT

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EhhElvUt ... r_embedded[/youtube]

[broker]

Chrysler spłacił pożyczkę i odzyskał niezależność

[broker]

Kolejna odsłona kampanii 'Imported from Detroit'

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sg4lSGGO ... r_embedded[/youtube]

[broker]

Alfa Romeo will return to U.S. with cars and a crossover




Plany Alfy, szkoda tylko SUV-ów ... Wszystkie modele pojawią się w USA

- Klasa B, zupełnie nowy 5-drzwiowy samochód zamiast planowanej przebudowy MiTo, rok 2013
- Sportowy 4C, 2012/2013
- Giulietta, modernizacja 2013
- Giulia, 2013 sedan, 2014 kombi (spore opóźnienie, ale Marchione odrzucił 3 kolejne wersje stylistyczne)
- Spider, 2013
- Kompaktowy crossover 2012/2013
- Średni i duży SUV, plany zawieszone
- Klasa E, 2014

[broker]

Chrysler gets 2 cars from Fiat



Plany Chrysler/Lancia:

- Kompakt (Chrysler 100 ? / Lancia Delta ?), w USA na pewno sedan, ciekawe co w Europie, 2013, konstrukcja Fiata.

- Segment D (Chrysler 200 / Lancia Flavia ?), 2013, konstrukcja Fiata

- Chrysler 300 / Lancia Thema, bez większych zmian w najbliższych latach

- Chrysler Town@Country / Lancia Grand Voyager / Dodge Grand Caravan, zupełnie nowy model w 2014. Jest jedna wątpliwość. Chrysler nie chce już sprzedawać praktycznie tego samego vana (drobne różnice stylistyczne) pod dwoma markami: Chrysler + Dodge. Jeden z nich zakończy żywot. Nieco tańszy Dodge Grand Caravan sprzedaje się dużo lepiej niż Chrysler T&C. Możliwe więc, że Chrysler przestanie oferować dużego vana i wtedy pytanie co z vanem Lancii ?
Jedna z opcji mówi, że marka, która straci vana dostanie w zamian dużego crossovera.