Lybra 2.4 JTD 150KM - problem z czujnikiem ciśnienia turbo

[zbys61]

Witam
Mam problem samochód po 3 miesięcznym postoju po odpaleniu przeszedł w tryb awaryjny wyświetlając jednocześnie błąd osprzętu silnika.
Po podpięciu pod komputer wyświetla dwa błędy:
1- P0236 sygnał ciśnienia turbo
2- P0480 obwód wirnika chłodzenia 1

Drugi problem najprawdopodobniej będzie spowodowany wymianą wentylatorów, która miała miejsce w czasie postoju.
Oczywiście w pierwszej kolejności sprawdziłem wszystkie wtyczki i przewody, wyglądają na sprawne.

Wie może ktoś w jaki sposób sprawdzić czujnik ciśnienia doładowania turbo.

Lub moja druga prośba czy znalazłby się ktoś z Torunia lub okolic, z kim mógłbym się spotkać i przełożyć na chwilę
ten czujnik.

Lub trzecia opcja może ktoś z Was się zna z Torunia i okolic, kto mógłby sprawdzić moje auto.

Z góry dziękuję za pomoc.

[dr_scott]

Przejechałeś się nim po odpaleniu czy od razu poszedł w tryb awaryjny? Innymi słowy czy turbina miała okazję nadmuchać coś ciśnienia po odpaleniu czy nie?

[zbys61]

Przejechałem nim około 30km, odpalałem i gasiłem jakieś 10 razy, ale za każdym razem od pierwszego podejścia auto jest w trybie awaryjnym. I turbina nie miała nawet okazji się zakręcić.

Dodam tylko, że auto jest po małej stłuczce i dlatego ten długi postój.
Jedyne uszkodzenia jakie miały miejsca to zderzak i chłodnica. Dlatego była wymiana chłodnicy i wentylatorów.

Dziękuję za szybką odpowiedź.

[dr_scott]

Przejechałem nim około 30km, odpalałem i gasiłem jakieś 10 razy, ale za każdym razem od pierwszego podejścia auto jest w trybie awaryjnym. I turbina nie miała nawet okazji się zakręcić.

Dodam tylko, że auto jest po małej stłuczce i dlatego ten długi postój.
Jedyne uszkodzenia jakie miały miejsca to zderzak i chłodnica. Dlatego była wymiana chłodnicy i wentylatorów.

Dziękuję za szybką odpowiedź.

Sprawdź wężyk gumowy od elektrozaworu do gruszeczki sterowania kierownic turbosprężarki. On jest umieszczony w przedniej części wozu zaraz za chłodnicą (elektrozawór jest chyba na pasie przednim nad chłodnicą czy jakoś tak, a turbina wiadomo). Jeśli kierownice turbiny nie pracują to nie potrafi ona wytworzyć dostatecznego ciśnienia. Mój brat miał podobny przypadek w 1.9jtd. Wężyk podciśnienia był pęknięty. Komp. wskazywał błąd ciśnienia doładowania i przechodził w tryb awaryjny.

[Dudi]

Zależy jaką kolega ma wersję mocy, bo ten zawór jest umieszcany w dwóch miejscach. Albo na pasie przednim w nowszych albo na ścianie grodziowej oddzielającej kabinę w starszych.
Przestudiuj dwa poniższe tematy. Tam jest wszystko elegancko opisane:

Pierwszy
Drugi

[dr_scott]

Zależy jaką kolega ma wersję mocy, bo ten zawór jest umieszcany w dwóch miejscach. Albo na pasie przednim w nowszych albo na ścianie grodziowej oddzielającej kabinę w starszych.
Przestudiuj dwa poniższe tematy. Tam jest wszystko elegancko opisane:

Pierwszy
Drugi

Domniemam, że ma wersję pierwszą, bo uszkodzenia obejmowały chłodnicę i ta była wymieniana. Może ktoś nie podłączył zaworu po naprawie?

[Dudi]

Domniemam, że ma wersję pierwszą, bo uszkodzenia obejmowały chłodnicę i ta była wymieniana. Może ktoś nie podłączył zaworu po naprawie?

Musi mieć wersję 140KM albo 150KM, czyli drugą albo trzecią. Jeśli zawór jest na pasie przednim.

[zbys61]

Dobra Panowie dziękuję Wam na razie, znalazłem rozwiązanie.

Przed chwilą wbiegłem do garażu i zobaczyłem jaki jestem tępy h.j
Sprawdzałem wężyki a nie sprawdzałem czy wtyczka jest podpięta.

Teraz jeszcze jak ktoś mógłby mi pomóc z tym wentylatorem czyli błąd P0480.

Uprzedzając mam wersję 150km z 2004

[Dudi]

Teraz jeszcze jak ktoś mógłby mi pomóc z tym wentylatorem czyli błąd P0480.

Proponuję założyć nowy temat w poradach technicznych pod takim tytułem:
"Lybra 2.4JTD 150KM - błąd P0480 obwód wirnika chłodzenia" i napisać lub skopiować parę słów z Twojego pierwszego posta. To ułatwi później szukanie komuś kto znowu będzie szukał pomocy w tym temacie.