Thema 2.0 8v Jak sprawdzić przeplywomierz?

[Lukasz_TG]

Nie ma szans nie podejdzie.

[maciek555]

witam. jako były właściciel tej themy mogę powiedzieć, że zużycie paliwa w mieście to ok 9 litrów, w trasie: polska-włochy-polska -3tys km-średnia to 7,2 litra pełne obciążenie: 4 os+bagaż; ale! 1. nie przekraczałem 3 tys obrotów, 2. nigdy nie kręciłem go powyżej 3,5tys; nawet przy wyprzedzaniu-naprawdę nie było potrzeby wyżej; ten samochód posiada katalizator-osobiście dostosowywałem układ wydechowy do katalizatora od themy 2 16v; orginalny nie na nasza kieszeń i dostępny tylko w niemczech; dostałeś ode mnie drugi przepływomierz(zresztą oba doskonałe), z tym,że ten zamontowany był już otwierany, gdyż będąc we włoszech, miałem kontakt z fanatykiem lanci, który zasugerował, aby doświadczalnie zmniejszyć naciąg sprężyny, która wyznacza siłe do uchylenia klapki w kanale. skutkowało to tym, że silnik reagował nieznacznie szybciej po dodaniu gazu. myśle kolego, że musisz zmienić buty na lżejsze i nie szukaj problemu gdzie go nie ma. pozdrawiam wszystkich posiadaczy lanci.

[grzole]

jako były właściciel tej themy mogę powiedzieć, że zużycie paliwa w mieście to ok 9 litrów, w trasie: (...) średnia to 7,2 litra (...) ale! 1. nie przekraczałem 3 tys obrotów, 2. nigdy nie kręciłem go powyżej 3,5tys; nawet przy wyprzedzaniu-naprawdę nie było potrzeby wyżej

Sama prawda potwierdzona moją eksploatacją identycznego modelu silnikowego. Spalanie mniejsze niż w Polonezie 1,5/1,6 na wtrysku.

dostałeś ode mnie drugi przepływomierz(zresztą oba doskonałe), z tym,że ten zamontowany był już otwierany, gdyż będąc we włoszech, miałem kontakt z fanatykiem lanci, który zasugerował, aby doświadczalnie zmniejszyć naciąg sprężyny, która wyznacza siłe do uchylenia klapki w kanale.

No to mamy odpowiedź: słaby naciąg sprężynki zapewne ponosi tu winę. Teraz najlepiej założyć drugi moduł, ten nie poddany eksperymentalnym zmianom charakterystyki.

[maciek555]

nie ma możliwości aby to było przyczyną. przecież wychyleniu klapki odpowiada określona dawka paliwa; określę to jako zależność "sztywną"; jest to prosty układ gdzie wszystkie wtryskiwacze działają jednocześnie; cały przepływomierz to tylko rezystor + czujnik temperatury powietrza, naciąg zmniejszyłem o 2 ząbki; podane przeze mnie dane nt spalania dotyczą okresu po zmianach; zresztą posiadam gdzieś w archiwum tę broszurę w języku włoskim (kolega włoch się podzielił info); jak tylko znajdę spróbuję wrzucić lub przesłać wam aby okazać szerszemu gronu tu na forum. pozdrawiam

[grzole]

Może właśnie za słaby naciąg sprężynki powoduje słaby kontakt wychylającego elementu ze ścieżką rezystora.

[Piszczyk]

........ naciąg zmniejszyłem o 2 ząbki; ................. zresztą posiadam gdzieś w archiwum tę broszurę w języku włoskim (kolega włoch się podzielił info); jak tylko znajdę spróbuję wrzucić lub przesłać wam aby okazać szerszemu gronu tu na forum. pozdrawiam

tak tak - tylko jeśli można w jakimś ludzkim języku
(najlepiej polskim )
trzeba będzie poeksperymentować