kappa - 16VT - uszkodzone sterowanie elektrozaworem boost

[miechurski]

od dawna miałem problem ze spadkiem mocy w mojej kappie 16v dzięki wielkiej pomocy Topcia założyłem mbc zamiast elektrozaworu do sterowania turbo i moc niesamowicie wróciła ale ze względu na oryginalność mojej lancii chciałbym mieć oryginalne sterowanie turbiną więc zacząłem drążyć temat sterowania elektrozaworem wg. mnie zasada jest następująca zasilanie plus jest cały czas po włączeniu zapłonu, natomiast minus który wg schematu powinien się pojawić po zapaleniu silnika z komputera nie pojawia się i zawór nie działa, zawór sprawdzałem jest dobry martwi mnie ten minus jak sprawdzam multimetrem to po zapaleniu silnika na kostce jest 12v natomiast gdy podłączam zwykłą żaróweczkę 12v 5w do kostki napięcie znika pod obciążeniem, żaróweczka lekko mrugnie i już nie ma napięcia powiedzcie czy ten zawór ma się załączyć po zapaleniu silnika czy dopiero później po jakimś sygnale z jakiegoś czujnika.

[topcio]

zawór załącza się po włączeniu zapłonu, w momencie przeładowania ECU odcina masę puszczając ciśnienie na westgate.
Jeśli odepniesz wtyczkę z zaworu powinien pokazać się błąd sterowania silnikiem.

[miechurski]

pojawia się błąd ale nie dostaję minusa po zapłonie

[topcio]

1. Jeśli nie ma minusa to teoretycznie cały czas powinien być błąd
2 . Brak masy może być spowodowany :
-przerwa w obwodzie
-uszkodzone ECU (sprawdź chyba 21 na kostce wyjścia ECU)

[miechurski]

chyba ecu bo kable są ok. czy jest szansa naprawić ecu

[topcio]

najpierw sprawdź na wtyczce ECU zanim kupisz inny