wysokie spalanie Kappa - II gen

[radek82]

Witam,
w mojej Kappie 2,0 (gaz II gen.) spalanie w mieście oscyluje w przedziale 23-27 litrów, na trasie ok 12-13. Wymieniłem już sterownik, reduktor, silnik krokowy i praktycznie nic nie pomogło. Ma ktoś jaką koncepcję? Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam
Radek

[david_b]

Witam!
Sonda lambda?
Sprawdzałeś?

[Karolcia]

My mamy ten sam problem i dosłownie wszystko jest wymienione-i nic nie daje,dalej pali tak samo

Więc może tak ma być

[radek82]

sonda jest nowa, przepływomierz sprawdzony, spróbuje jeszcze mikser wymienić. Właściwie wymieniłem już całą instalację oprócz miksera i butli

[Dziadek]

I co sam to ustawiasz?Jaką masz instalkę?

[radek82]

gaz regulowałem u "fachowca" tzn u gazownika ale chyba geniuszem nie jest skoro dalej tyle pali. Jeśli chodzi o markę instalacji, to nawet nie wiem, bo większość elementów jest już wymieniona na nowe (ze starej została tylko butla, reduktor i parę przewodów).

[david_b]

A paliła kiedyś mniej?Nie piszesz nic o tym...
Może to być jednak sprawa reduktora,o ile spalanie wzrosło ostatnio,chociaż raz piszesz,że go wymieniłeś innym razem,że nie...
Jakiej marki są graty gazowe,możesz przeczytać na poszczególnych elementach,może wtedy Ci ktoś pomoże,ja w II gen nie czuję się mocny
Są fora zajmujące się tylko LPG,ale oni wymagają informacji o typie instalacji.
pozdrawiam

[Boorek]

zmień sobie silniczek na śrubę i ustaw na spaliny... moja pali 11 bardzo spokojnie i nie je jadę do 15 ja jadę tak jak lubię Pozdrawiam i powodzenia

[leszek1]

kappa 2.0 ta sama instalacja spalała 18 litrów ,po regulacji 12 po Łodzi. gazownik miał problem bo parownik stareńki i kiepsko reaguje na regulację po pierwszej regulcji wyrażny spadek mocy teraz jest ok.potrafi też łyknąć 22 ale przestałem się spieszyć(kolekcja punktów)

[comrat]

moja rada...
tylko sekwencja jesli chodzi o gaz... STAG 300 jest niezawodny i spalanie w takiej kappie 2.0 oscyluje w granicach 10-11 litrów...
kasę trzeba wyłożyć ale się opłaca...

[topcio]

ile jest przejechane na parowniku? jaki jest sterownik? silnik krokowy gazu jest ze wstępną nastawą (czy przy silniczku krokowym jest śruba) ? Jaki styl jazdy preferujesz?

[przemas81]

j amiałem ten sam problem paliła po 30 na setke kupiłem BLOSA i na trasie 11 na sto przy pełnym załadunku i na klimie a silniczek mam 2.4 jeszcze tylko w mieście mi troszke więcej podciaga około 18-20 ale wymiana parownika-swoje już przelatał-i będzie napewno koło 14

[comrat]

kurcze, panowie... zastanawiam się jak to jest, że Wam palą Kappy po tyle litrów...

nie lepiej było zainwestować od razu w dobry sprzęt sekwencyjny?
Jakoś nie spotkałem opinii żeby ktoś kto ma STAG-a 300 narzekał na spalanie powyżej 13 litrów.

Wydatek na początku ale potem kompletny spokój z instalacją.
Ja miałem (niestety autko miału małe spotkanie z bandą przy 100km/h) i nie narzekałem.
Teraz kupuję kolejną Kappę 2,0 i znowu zakałdam STAG-a - i będzie git majonez (10-11 litrów).
Po co bawić się w jakieś niepewne sprzęty? Tylko renomowane serwisy a nie montaż w garażu u wujka Staszka itp.

[Boorek]

kurcze, panowie... zastanawiam się jak to jest, że Wam palą Kappy po tyle litrów...

nie lepiej było zainwestować od razu w dobry sprzęt sekwencyjny?
Jakoś nie spotkałem opinii żeby ktoś kto ma STAG-a 300 narzekał na spalanie powyżej 13 litrów.

Wydatek na początku ale potem kompletny spokój z instalacją.
Ja miałem (niestety autko miału małe spotkanie z bandą przy 100km/h) i nie narzekałem.
Teraz kupuję kolejną Kappę 2,0 i znowu zakałdam STAG-a - i będzie git majonez (10-11 litrów).
Po co bawić się w jakieś niepewne sprzęty? Tylko renomowane serwisy a nie montaż w garażu u wujka Staszka itp.

bo 10 lat temu nikt nie slyszał o stagu.... jak np. w moim przypadku, ale w pełni zgodzę się z ostatnim zdaniem!! i wtedy nawet II gen będzie śmigać ładnie i z akceptowalny spalaniem

[KGB]

ja mam staga ,ale ... 50 i BLOSa
dlaczego nie stag 300plus ? przede wszystkim cena ,niecaly rok temu 700pln roznicy ,na dzien dzisiejszy to juz tylko 400pln (stag na 6 cyl stanial 200pln ,blos zdrozal 100pln) ,
w miedzy czasie silnik sie rozsypal, wiec bylo w co wkladac kase ,
nie chcialo mi sie rowniez kolektora wiercic ,ale to niewazne ,bo i tak pozniej silnik wyciagalem

ale przede wszystkim stag to nie wszystko - z miejsca trzeba dorzucic 200pln do matrixow ,od biedy do magicjetow ,bo valteki sa ... kulawe , licze na to ,ze silver dalby rade 155KM na granicy swoich mozliwosci ,scorpionST jedna cena ,
wazna sprawa ,ze IIgen jest mniej awaryjna(potencjalnie) niz IVgen i mniej uzalezniona od wtrysku ,a to wazny aspekt jezeli wysylam brata autem do Norwegii czy innego zakamarka Europy,

beda pieniadze ,bedzie potrzeba to mozna w kazdej chwili zmienic na sekwencje ,bo stag50+emulator+parownik kosztowaly niecale 500pln ,z czego polowe da sie odzyskac po sprzedazy ,ale na razie drugi silnik krecony max do 4000rpm i spokojna jazda ,bo ma wrócić z zagranicy ,a nie rozsypac sie na srodku drogi ,
spalanie 10l przy 100km/h ,w korkach Oslo pod 15l ,ale brat mowi ,ze II bieg to najwyzszy jaki da sie wrzucic ,
mysle ,ze niezle jak na instalacje ,ktora zrobila przed wyjazdem 200km
zakladana u pana Krzysztofa w garazu

na IVgen mozna ugrac pare litrow w miescie ,ale na trasie nie ma to juz zbytnio znaczenia jaka jest instalacja ,
radze sprawdzic sonde, bo prawidlowy sklad mieszanki to odpowiedni wynik spalania na trasie ,
jak z trasa sie autor upora ,to mozna zajac sie miastem