Kappa - problem ze sprzęgłem

[Blash]

w dobrych sklepach motoryzacyjnych

[sam_go]

Witam.
Czy ktoś mógłby w telegraficznym skrócie opisać wymianę wysprzęglika w Kappie?
Pociekł i właśnie czekam na dostawę części.
Z góry wielkie dzięki.

[Gepard]

Poszukam fotek - jak znajdę, to zamieszczę.

-- 21 Kwi 2009, 20:42 --

Wysprzęglik można wymieniać po zdjęciu koła i nadkola, ale ja mam ciasny garaż i zrobiłem to od góry.

Najpierw wyjąłem akumulator i odkręciłem półkę akumulatora. Częściowo odkręciłem też obudowę filtra powietrza. I zdjąłem przeszkadzające gumowe rurki.
Oprócz zwykłych narzędzi potrzebne są szczypce do pierścieni Zegera (najlepiej zagięte)









Jakość zdjęć może nie najlepsza, ale zawsze...
Wysprzeglik jest osadzony we wsporniku za pomocą pierscienia Zegera, który trzeba rozszerzyć szczypcami. Można tez odkręcic wspornik, ale jest kiepski dostęp do dolnej śruby.

[sam_go]

Zaiste Acan wielki jesteś.
Prosiłem o skrót telegraficzny, dostałem full wypas.
Teraz niestraszną mi jest walka z wysprzęglikiem. Jeśli jutro kuryjer go dostarczy biorę oręż żelazny i ubiję pohańca. Jeśli bym jednak był poległ w walce, to pierwsza się o tym dowie szanowna kompanija.

Wielkie dzięki.

[Gepard]

No to szable w dłoń !!!

[sam_go]

No i po robocie.
Dla potomności dodam tylko, że do wymiany potrzebne są:
- klucz nasadowy 10 i 13 ( do odkręcenia półki akumulatora - odkręcać to co jest pod aku (pod plastikową podkładką), a nie uchwyty od nadkoli),
- klucze płaskie: 13 do odkręcenia przewodu od wysprzęglika, 7 lub 8 do odpowietrznika ( zależy jaki jest zamontowany)
- szczypce do zewnętrznych pierścieni segiera ( nie wiem jak się pisze, wiadomo o co chodzi),
- ok. 13 cm kawałeczek drewienka ( do zablokowania wysprzęglika o nadkole w trakcie osadzania pierścienia, inaczej się nie da, bo sprężyna odbija, a człowiek ma tylko 2 ręce),
- kolega do naciskania sprzęgła podczas odpowietrzania,
- 4 piwka ( po dwa na łebka) tyle zajmuje mniej więcej czas wymiany,
- 1/2 do 1 litra C2H5OH o stężeniu 40% jako element kończący wymianę. Oczywiście z kolegą, który tak dzielnie naciskał na pedał

Jeśli ktoś potrafi pracować w rękawiczkach, to niech lepiej ich użyje. Ja nie potrafię i po wymianie pozostało mi kilka ran. Ogólnie jednak wracamy z tarczą

[marcoos_bpik]

Mam problem.
Ciezko wchodzily mi biegi w mojej kappie. Szczegolnie jak byl zimny silnik. Jak sie chwilke rozgrzal to bylo lepiej ale jednak nie zadowalajaco.
W tej chwili sytuacja ulegla pogorszeniu.
Pedal sprzegla wpada w podloge i sie nie podnosi.
Poczatkowo podejrzenie padlo na silownik sprzegla ale teraz jak juz ten pedal wpada to sytuacja wyglada na powazniejsza.
Czy zostala juz tylko wymiana sprzegla czy moze to cos innego?

[wega]

Mam problem.
Ciezko wchodzily mi biegi w mojej kappie. Szczegolnie jak byl zimny silnik. Jak sie chwilke rozgrzal to bylo lepiej ale jednak nie zadowalajaco.
W tej chwili sytuacja ulegla pogorszeniu.
Pedal sprzegla wpada w podloge i sie nie podnosi.
Poczatkowo podejrzenie padlo na silownik sprzegla ale teraz jak juz ten pedal wpada to sytuacja wyglada na powazniejsza.
Czy zostala juz tylko wymiana sprzegla czy moze to cos innego?

Najpierw spróbuj to odpowietrzyć, jeśli nie będzie poprawy będziemy myśleć dalej.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego. Obejrzyj okolice wysprzęglika czy aby nie cieknie, oraz w aucie pomacaj "suchą" dłonią pompę sprzęgła czy ona nie cieknie.

[marcoos_bpik]

Mam problem.
Ciezko wchodzily mi biegi w mojej kappie. Szczegolnie jak byl zimny silnik. Jak sie chwilke rozgrzal to bylo lepiej ale jednak nie zadowalajaco.
W tej chwili sytuacja ulegla pogorszeniu.
Pedal sprzegla wpada w podloge i sie nie podnosi.
Poczatkowo podejrzenie padlo na silownik sprzegla ale teraz jak juz ten pedal wpada to sytuacja wyglada na powazniejsza.
Czy zostala juz tylko wymiana sprzegla czy moze to cos innego?

Najpierw spróbuj to odpowietrzyć, jeśli nie będzie poprawy będziemy myśleć dalej.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego. Obejrzyj okolice wysprzęglika czy aby nie cieknie, oraz w aucie pomacaj "suchą" dłonią pompę sprzęgła czy ona nie cieknie.

Odpowietrzone, plynu jest powyzej poziomu gdzie dochodzi rurka.
Macalem i nic nie cieknie. Wszedzie wyglada na sucho

Po wizycie u mechaniora
Okazalo sie, ze pekla jakas podstawka pod silownikiem sprzegla, bo jakis as wczesniej przykrecil ja na 2 srubki zamiast na 3.
Jak juz pekla to wyleciala jakas sprezynka i cos tam jeszcze.
Tak wiec wymieniono to, odpowietrzono uklad i biegi chodza leciutko. Wszystko smiga obecnie fajnie.

[robak]

Ja mam po trochu podobny problem co przedmówca.
Jak jest zimny silnik - szczególnie przy ostatnich mrozach bardzo ciężko mi wrzucić drugi bieg. Jedynka wchodzi w miarę normalnie i od 3 - 5 tez jest ok.
Czuć troszkę większy opór ale nic strasznego, natomiast 2 czasem muszę 3 razy próbować by wrzucić. Jak silnik się rozgrzeje wszystko wraca do normy.
Sprzęgło mam ok, bierze tak jak trzeba z resztą było niedawno sprawdzane. Co to może być?

[Roger7]

Mam pytanie. Jakiego wysprzęglika (siłownika sprzęgła) używacie ?
W sklepie proponują mi włoski zamiennik (chyba akron) ale mechanik mówi, że jest słaby jakościowo, poleca bosch lub trw.
W autosklepie mają chyba firmy samko.
Ktoś używał takie i może coś powiedzieć ?
Z jakich innych aut pasują wysprzęgliki (croma, thema, alfa 156/166) ?

[Gepard]

Kupowałem w Autosklepie24, chyba właśnie firmy Samko - działa już półtora roku.

[Roger7]

W zasadzie możliwe są do kupienia zamienniki samko, lpr, akron
i podobno pasuje też Cifam - Metelli - nr 404-011.
Ważne jest, że w Kappach mocowanie może być albo na 2 śruby albo na obejmę - trzeba dobrać odpowiednie.

[michal1045]

Poszukam fotek - jak znajdę, to zamieszczę.

-- 21 Kwi 2009, 20:42 --

Wysprzęglik można wymieniać po zdjęciu koła i nadkola, ale ja mam ciasny garaż i zrobiłem to od góry.

Najpierw wyjąłem akumulator i odkręciłem półkę akumulatora. Częściowo odkręciłem też obudowę filtra powietrza. I zdjąłem przeszkadzające gumowe rurki.
Oprócz zwykłych narzędzi potrzebne są szczypce do pierścieni Zegera (najlepiej zagięte)









Jakość zdjęć może nie najlepsza, ale zawsze...
Wysprzeglik jest osadzony we wsporniku za pomocą pierscienia Zegera, który trzeba rozszerzyć szczypcami. Można tez odkręcic wspornik, ale jest kiepski dostęp do dolnej śruby.

Może by tak przenieść ten post do działu zrób to sam?

[skyblu]

W swoim życiu wymieniłem około 50 sprzęgieł w różnych włoskich samochodach klientów i nigdy nic się nie musiało układać.

ułożyć to ja się mogę w łóżku z.....
moim zdaniem, lipa i tyle na temat