Kappa - 2.0 155 KM - nie pali na wszystkich cylindrach

[art_es]

witam was
mam maly problem z moja kappa. a mianowicie po odpaleniu na zimnym silniku niechce palic na wszystkie gary. żadnych błędów nie pokazuje.

kappa 2.0 bez turbo, 96r. 155KM

jak ktos wie o co tu chodzi to prosze o pomoc:)

pozdrawiam.

[NajMlodszyM]

Ja bym sprawdził na pierwszy rzut kable i świece.

[Egon]

swiece wtryski lub ktoras cewka generalnie wszystko trzeba sprawdzic

[art_es]

to zaraz zabieram sie za sprawdzanie... dzieki panowie:D jesli jeszcze cos mozecie poradzic to prosze:)

[radek79]

witam sprawdź masę auta i napisz czy jest tak tylko na zimnym silniku czy też na ciepłym i czy masz lpg

[art_es]

tylko na zimnym i lpg tez jest.

[radek79]

witam znając życie nie pali na 3 i 5 cylinder jeżeli masz zwykłą instalację lpg to wypnij całą wiązkę emulatora wtrysków z listwy wtryskowej i odpal na zimnym powinien silnik wtedy palić na wszystkie cylindry

[Egon]

ewentualnie rano przed odpaleniem rozłacz akumulator na 10 minut podłącz i zobacz jak chodzi jak bedzie ok. to lpg ci robi śmietnik w kompie

[Artur G.]

korzystaąc z rozmowy na temat tez mam problem ...
a mianowicie dwa dni temu kappa 2.0 96 145 zarzuciła palenie na drugim cylindrze patrząc z prawej (od przodu). Niezaleznie od tego czy na zimnym, ciepłym, gorącym silniuku, także niezaleznie od tego czy pb czy też lpg. zawsze to samo. Dla spokojności opdp[iąłem aku, ale nic nie dało.
szukając cdalej na włączonym silniku odłącząłem kolejno kostki z cewek i na wspomnianej drugiej brak reakcji. Diagnoza na 99% trafna - padła cewka.
Krótka wizyta w ASO i zamówienie części, nowy bosch troche lepiej jak 200 zł. Inne marki droższe. To i tak dużo wg mnie. Ale cóz , na necie szukam i są ale 190 zł. + koszt wysyłki i kilka dni postoju, uzywanej nie chcę więc dezyzja zapadła. Jutro w południe jadę na wymianę, mają przywieść z hurtowni bo u siebie w sklepie nie mają. Kurna nie mam czasu szuklać bo w sobotę po południu mam zaplanowany wyjazd a na 4 cylindrach....
Kolega mówił że w Lublinie kupił nowa za coś koło 140, więć pewnie przepłaciłem..ale cóż takie zycie, chociaż koledze nie do końca wierzę po tym jak mówił że na balii Wieprzem do Wisły za młodu dopłynął he - tu wtrąciłem humor.
Co wy na to drodzy koledzy? czy ktos miał ten problem ? czy nie podjjąłem zbyt pochopnej decyzji?... może uda mi się ponegocjować cenę...
ps. korzystająć z okazji - ten sam kolega ma kappę ciemno niebieską, felgi stalowe (oryg. kołpaki), alcatara niebieska, 95 lub 96 145 km, lpg viale wtrysk ciekły czy cos w tym rodzaju i chce ja sprzedać. Ogólnie autko ładnie sie prezentuje, widać że zadbana. Jakby co służe telefonem do niego lub ogólnie jakieś bliższe namiary.
pozdr. Artur
kappa 2.0 96

[art_es]

ja na szczescie swoj problem rozwiazalem
wzialem moja kappe na komputer i niestety nic nie wykazalo. zrobilem tak jak mi radziliscie i tez nic nie dalo.a wiec zrobilem najprostsza rzecz jaka mozna bylo zrobic:p a mianowicie wymienilem benzyne na lepsza:D i wszystko dziala jak nalezy. pali na wszystkie jak by byla nowa:D:D
dzieki wszystkim za probe pomocy:)
pozdrawiam:)

[Artur G.]

no tak, ale u mnie jakość paliwa odpada, identyczna reakcja na pb czy lpg niezaleznie od temp. silnika. uszkodzenie mechanicze cewki...jutro sie okaże...jesli to nie to, wtedy fachowcom z ASO tę cewke w d...e wsadzę...

[radek79]

naj łatwiej sprawdzić cewkę to zamienić ją z inną cewką np z 1 cylindra

[Artur G.]

stwierdzone - padła cewka, noowa bosch 220 zł. wymieniona w serwisie ASO, + podłączenie do kompa, wszystko ok. całość 280 zł. Elektryk na moje polecenie zerknął przy wymienie tej cewki (2 od prawej) na świecę i lekko wypalona, trzeba by mysleć o wymianie...ale mam w domu 5 szt. nowych NGK więc pomyślałem że wymienie.
W domu odnalazłem klucz do świec (jeden zrobiłem z dwóch bo otwór głęboki) i zaczynam od lewej. Idzie jak po maśle, ale doszeełm do ostatniej (1 z prawej) i Olej w dziurze, olej do wysokości świecy. Przyczyna przerywanej pracy silnika. Doszedłęm z wujem do wniosku, że to uszczela puściła w tym miejscu, innego wyjścia nie ma.. Wypompowałem olej, wytarłem wszystko, nowa świeca i... silnik cyka jak ta lala. Po kilku - kilkunastu dniach zerkne w dziurę czy nadal będzie się zbierał olej... jeśli tak uszczelka do wymiany. Poza tym maszyna umyta, wypachniona, lekka polerka i za godzinke jadę na weselę do brata ciotecznego.
Czy ktoś miał taki przypadek, czy mechanik z wykształcenia a urzędnik od lat nastu da radę domowym sposobem z wymianą uszczelki?

pozdrawiam Artur
kappa 2.0 96

[STOD]

Urzędnik Państwowy zawsze da radę !!!

[sam_go]

Dasz radę. Padła Ci uszczelka pod pokrywą klawiatury. Nie wiem tylko, czy istnieje możliwość dokupienia jednej uszczelki. W komplecie idzie duża uszczelka pod pokrywę + 5 małych do każdej świecy. Imbusy się zdadzą do odkręcenia pokrywy.