Nuova Delta - silnik 1.8 8v ile czasu do 100km/h ?

kretekpodnietek · Post autor: **kretekpodnietek** » 07 mar 2008, 21:54

Witam!
jak w temacie, wertowałem instrukcję, szukałem na forum i nie znalazłem.

interesuje mnie to, bo kiedyś próbowałem i zajmowało jej to 21s. po wymianie reduktora na większy schodzi jej tylko 13,6s (mierzone komórkowcem i na LPG ) i ciekawi mnie czy to w normie czas.

Pozdrawiam

Post autor: **matias21** » 07 mar 2008, 22:38

jak na 90 km to raczej dużo moja ma ok 11 sek ta sama moc tylko 16v lpg zawsze troche zamuli silnik, a osiągi masz jak 1.6 78 km ;D

p_r_z_e_m_k_o · Post autor: **p_r_z_e_m_k_o** » 08 mar 2008, 0:39

Wg tej stronki to wychodzi 12,6 sec na benzynie, czyli na LPG chyba w miare ok

A tutaj stronka

kretekpodnietek · Post autor: **kretekpodnietek** » 08 mar 2008, 7:49

Dzięki Ci bardzo Przemko

kurcze, jaka szkoda że mam auto z rynku niemieckiego.
te kilkanaście dodatkowych koników bardzo przyjemnie by zrobiło jej. A znowu różnica kilku koni między wersją 8v i 16v jest dla mnie zaskoczeniem

p_r_z_e_m_k_o · Post autor: **p_r_z_e_m_k_o** » 08 mar 2008, 8:35

No ale mozliwe ze masz to kilka konikow wiecej tylko sa one zdlawione. Juz nieraz ktos pisal ze na rynek niemiecki specjalnie zmniejszano moc silnikow bo chodzilo chyba o stawki ubezpiecznieniowe.
Sprawdź tu czy nie masz ktoregos z silnikow 1.8 z Tipo/Tempra i wtedy zobaczysz jaka powinien miec moc normalnie

kretekpodnietek · Post autor: **kretekpodnietek** » 08 mar 2008, 16:38

Tak, Przemko, dławili żeby było nizsze ubezpieczenie,

z tego co wyczytałem na forum to silniki różnią sie sterownikiem i wałkami rozrządu. Więc ciężko coś w tej sprawie zrobić bo mało jest tego na rynku wtórnym.

Post autor: **makek** » 08 mar 2008, 19:04

Moja Dedra ma 101 KM - mało w porównaniu do starszych modeli. Kiedyś kupiłem ECU od Delty 90 KM, na tzw. wszelki wypadek + zbieranie doświadczeń.
To co mogę powiedzieć: nic się nie zmieniło, nie było czuć, że brakuje 10, czy 11 koni, spalanie na tym samym poziomie. Tak mi się wydaje, że zmiana mocy (o ile taka występuje) jest w górnym zakresie obrotów, czyli jest mało odczuwalna, a wysokość spalania to głównie technika jazdy.