Dedra - jak podniesc doladowanie turbo...?

angel · Post autor: **angel** » 07 lut 2008, 18:06

czesc mam takie male zapytanko. Jak najszybciej i bezbolesnie podniesc doladowanie turbiny w Dedrze >>??

Mam doladowanie na poziomie 0.55-0.6 Bara i chcialbym zeby pompowala tak 0.9-1 bar

Ile mozna uzyskac konikow po wyzuceniu wszystkich tlumikow i wsadzeniu ostatniego przelotowego np. Ala Mugen ??

jerzy · Post autor: **jerzy** » 07 lut 2008, 18:13

witam

jeśli tak zrobisz będziesz miał dużo hałasu a efekt odwrotny.....

_________ będzie słabszy
_________ będzie więcej palił

pozdrawiam
___________________
lancia dedra 19td 1995

angel · Post autor: **angel** » 07 lut 2008, 18:22

no ja wlasnie slyszalem odwrotnie, ze przy TURBO wazny jest przelot i jak najszybsze oproznienie spalin z ukladu wydechowego... Jest to sytuacja odwrotna niz przy wolnossakach...

W silniku wolnossacym taki zabieg wlasnie zabiera moc i strasznie glosno wtedy chodzi takie autko.

jerzy · Post autor: **jerzy** » 07 lut 2008, 18:29

witam ponownie

nie będę się kłócił może masz racje - może ktoś się jeszcze wypowie ?

pozdrawiam
__________________
lancia dedra 19 td 1995

Post autor: **dunin** » 07 lut 2008, 18:39

moment, moment. wydechem i w turbo, i w n/a uzyskuje się więcej, niż majstrując przy dolocie, ale dolot też trochę daje. ogólnie zasada jest taka, że najpierw wydech, potem dolot. podniesienie doładowania da mniej, niż dobry wydech (ale cały, nie sam tłumik na seryjnych rurach). a najlepiej obie te rzeczy połączyć. wtedy ma to największy sens.

angel · Post autor: **angel** » 07 lut 2008, 18:50

wiec wracajac do pytania.... Jezeli zamiast tlumikow wstawie rury przelotowe, srednica rur bedzie 2.5 do 3 cali i ostatni bedzie tlumik przelotowy Sportowy czyli z Dynamizatorem ( cos jak strumiennica ) to uzyskam wiecej mocy?? A jezeli tak to orientacyjnie prosze o cyferke...ile to bedzie..

Aha nie patrzmy ile wtedy bedzie autko palilo, bo mnie to nie interesuje...
Do jazdy codziennej mam Mazde w dieselku... A ze kocham wloskie autka i moc Turbo to moja Lancia jest dla mnie tym czym Kosmos dla Kopernika...

Post autor: **lancia1969** » 07 lut 2008, 19:12

Najpierw porób czary mary z wydechami ,dolotami i co tam Pan chcesz jeszcze

a potem grzecznie udaj się do firmy tuningowej ,która dorobi eprom (popularnie chip) z własciwymi parametrami -czyli wieksze doładowanie i wiecej benzyny - inaczej możesz potopić (jak zwiekszysz mechanicznie ) tłoki i zamiast frajdy bedzie lament .

karol1125 · Post autor: **karol1125** » 07 lut 2008, 20:39

Moim zdaniem jak nie starcza mi mocy, to kupuję samochód z mocniejszym silnikiem lub sam silnik.

Jeżeli podniesiesz moc, to może i silnik to wytrzyma, pytanie tylko na jak długo.

Post autor: **dunin** » 07 lut 2008, 21:52

wiesz Karol, niektórzy wolą tuning niż kupić coś gotowego..

angel · Post autor: **angel** » 07 lut 2008, 22:12

gdzie znajde taki chip?? kto moze miec na sprzedaz.... faktycznie mechaniczne podniesienie doladowania moze spowodowac ze silnik mi skapiszonuje sie, a juz wsadzilem w niego 5 tys pln.

Nie chce znowu przez to przechodzic...

Post autor: **lancia1969** » 07 lut 2008, 23:21

"angel" pisze:gdzie znajde taki chip?? kto moze miec na sprzedaz.... faktycznie mechaniczne podniesienie doladowania moze spowodowac ze silnik mi skapiszonuje sie, a juz wsadzilem w niego 5 tys pln.

Nie chce znowu przez to przechodzic...

Tak naprawde to niewielu firm robi lancie ( nie jest to fałvej) ale z tych co sie ogłaszaja to jest Evo z Zielonej Góry , Tegoborza Olek ( atakuj Brysia) i nieśmiertelny V-tech ( przez jednych polecany przez innych nie )- pozdwoń, poszukaj w googlach a jeżeli rzeczywiście bedziesz robił chipa do siebie np na doładowanie 1.5 bara do osprzetu ( wałki, pompa, regulator, wtryski, map,turbina ) fabrycznego to chetnie moge sie złożyc z Tobą bo nie ukrywam że lubie eksperymentować

.
Ja u siebie zakładam ecumastera ale na razie ( od listopada) chłopcy z XS project są tak zawaleni pracą że nie możemy sie ostatecznie umówić ale fakt troche winy po mojej stronie

Przemyśl sprawe - ja jestem otwarty na propozycje

P.S nie polecam zakładania chipa gotowego - dobrze jest to dostroić na hamowni i spradzic faktyczny AFR inaczej to bedzie półsrodek a przecież szkoda wywalać kase na darmo -kiedy za te same a może niewiele większą kasę można spróbować wyciągnąc "bezpiecznego" maxa z fabrycznego osprzetu przy modyfikacji wydechu i dolotu.

Post autor: **maydayns** » 07 lut 2008, 23:52

"lancia1969" pisze: Tegoborza Olek ( atakuj Brysia)

chodzi Ci o Tegoborze kolo mnie, czyli nad jeziorem roznowskim w malopolsce?? zwane tez Viga?? maja tam pare integralek:D super sprawa:) robia tam chipy do Lyberek?? bo sam jeszcze nie pytalem:)

Post autor: **Taz** » 08 lut 2008, 0:20

No chłopcy od turbinek i mapek, przenoszę wam dyskusję do odpowiedniego działu

Post autor: **lancia1969** » 08 lut 2008, 0:50

"maydayns" pisze:
"lancia1969" pisze: Tegoborza Olek ( atakuj Brysia)
chodzi Ci o Tegoborze kolo mnie, czyli nad jeziorem roznowskim w malopolsce?? zwane tez Viga?? maja tam pare integralek:D super sprawa:) robia tam chipy do Lyberek?? bo sam jeszcze nie pytalem:)

Tak dokładnie - nie byłem nie widziałem ale rozmawiałem i brzmi nieżle
-:)

Taz - dzięki licze że temat nie umrze

Post autor: **Taz** » 08 lut 2008, 9:42

Grzesiek, w tym dziale nie ma automatycznego kasownika, więc temat nie umrze