Delta 1.8 8v -rozrząd, luzy na zaworach- remoncik silnika :)

maciek_czer · Post autor: **maciek_czer** » 03 sty 2008, 18:17

Do zaworów potrzebujesz klucza! Nic tak nie zrobisz. Nie wspomniałeś o płaszczyznie głowicy zrób ją koniecznie!

Post autor: **dunin** » 03 sty 2008, 18:27

klucz można sobie we własnym zakresie wyprodukować

maciek_czer · Post autor: **maciek_czer** » 03 sty 2008, 18:59

"dunin" pisze:klucz można sobie we własnym zakresie wyprodukować

Zgadza się, dla wprawnego nic trudnego

kretekpodnietek · Post autor: **kretekpodnietek** » 03 sty 2008, 20:41

Witam!
posiada ktoś zdjęcie takiego klucza, wraz z wymiarami?

a płaszczyzny nie będe robił, skoro jest prosta, po co mam ją planować.

właśnie dotarłem gniazda, zaworki siedzą idealnie

wreszcie ten silnik będzie chodziił jak należy, od 140 tys (w tym 40 na lpg) nikt nie regulował zaworów.

tc130 · Post autor: **tc130** » 03 sty 2008, 21:41

jak nikt nie zrobi Ci foty klucza to ja moge ja zrobic ale dopiero w sobote bo moj klucz ma kumpel ma oddac w sobote.. moze ktoś Ci pomoze do soboty a jak nie to cierpliwosci...

maciek_czer · Post autor: **maciek_czer** » 03 sty 2008, 22:04

A jak sprawdziłeś czy prosta? Jak ją przejadą i zdejmą 0,05mm to nic jej się nie stanie.

kretekpodnietek · Post autor: **kretekpodnietek** » 03 sty 2008, 23:04

sprawdzałem liniałem krawędziowym we wszystkich kierunkach , i nie widze sensu, zwłaszcza że w moim mieście nikt nie ma sprzętu do tego i pewno trzebaby jakieś większe miasto odwiedzić.

kretekpodnietek · Post autor: **kretekpodnietek** » 17 sty 2008, 21:12

no i po Remoncie

Dla potomnych schemat ustawiania rozrządu:
http://images33.fotosik.pl/111/127fc91ac66abdcf.jpg[/img]

pamiętajcie że śruba na wale ma lewy gwint!

no i dotarłem gniazda, przeszlifowałem zawory, ustawiłem luzy, i silnik wreszcie odżył, przestał gasnąc.

przy okazji wymieniłem termostat, łożyska w silniku, uszczelnilem go, musiałem również oddać stojan do przewinięcia (miał przebicie),olej, filtry, rolki i paski.

przerobiłem instalację gazową miałem komputer Al-700, wraz z emulatorem sondy wtrysku itp. masa kabli i w ogóle. zamiast tej całej elektroniki wstawiłem zwykłą centralkę co przełącza pod wpływem obrotów, emulator wtrysku został zastąpiony przekaźnikiem, a zamiast silnika krokowego śrube, ustawiłem na słuch i działa, przestała świecić kontrolka wtrysku, nie gaśnie i nie faluje na obrotach (czasem na benzynie). co do spalania to wypowiem sie później

jeszcze podmalowałem podłużnice bo było wstawiane wzmocnienie przednie jeszcze za poprzedniego właściciela i brzydko to wyglądało, zakonserwowałem, no i ogólnie poustawiałem troche przód (szczeliny) bo auto było po stłuczcce.

czeka mnie jeszcze wymiana akumulatora, bo po naprawie głowicy auto ma większa kompresję i rozrusznik nie daje rady uciągnąć.

tutaj kilka zdjęc robionych komórką (tragiczna jakość) podczas remontu:
LINK

przy okazji jeżeli ma ktoś klucz do wyciągania płytek regulacyjnych to prosiłbym o zdjęcia.

pozdrawiam Łukasz

tc130 · Post autor: **tc130** » 18 sty 2008, 21:36

wyglada to mniej wiecej tak....
sorki za jakość i za dlugie oczekiwanie ale nie mialem mozliwosci predzej...
http://img185.imageshack.us/img185/6489 ... d01kk1.jpg[/img]

kretekpodnietek · Post autor: **kretekpodnietek** » 19 sty 2008, 9:43

Dziękuje

mógłbys napisać mniej więcej wymiary?