Lybra 2.4 jtd - Rozrząd ile ?

Post autor: **STOD** » 19 gru 2007, 23:22

Witam
Czy orientuje się ktoś , ile kosztuje komplet do wymiany rozrządu( nie wiem czy trzeba z pompą wody czy nie) do Lybry 2.4 jtd 136 koni z 2000 roku ?? I przy jakim przebiegu trzeba to robić? I jesli wiecie to ile powinienem płacić za usługę?
Pozdrawiam

Post autor: **dexus** » 20 gru 2007, 16:20

Jak zmieniałem w Lybrze 2,4jtd (też 2000r) komplet części, robocizna i oleje (tak przy okazji

) to kwota 1200 albo 1300 już dokładnie nie pamiętam

Post autor: **Jarek_Jarecki** » 20 gru 2007, 16:24

witaj!
powiem Ci tak ze w ASO oryginalny rozrząd -komplet to cena okolo 545zł brutto, robocizna natomiast okolo 350-400zł...

Post autor: **STOD** » 20 gru 2007, 21:09

Dzięki
To jeszcze nie jakoś tragicznie

marczel1 · Post autor: **marczel1** » 25 gru 2007, 18:22

Własnie jestem po zmianie rozrządu w swoim 2,4 .Pracuje w brzanży motoryzacyjnej wiec to mi troche pomogle ,czesci (pasek ,rolka i napinacz)240 PLN + robocizna 195 PLN (ASO FIATA )

sebabix · Post autor: **sebabix** » 27 gru 2007, 12:13

witam ,ja poszedłem krok dalej podczas wymiany rozrządu , wymieniłem także pompę wodna pasek wielorowkowy, rolkę prowadzącą oraz rolkę z mimośrodem , wymieniłem tez rolkę samo napinacza dobrana od jakiegoś francuza (dziwne ze lancia nie przewidziała tej rolki jako część wymienna) na szczescie pan mechanik wiedział bo już ten temat przerabiał, zmieniłem tez kolo pasowe,łożyska i szczotki w alternatorze koszt części i robocizny 1600zł teraz meczy mnie zawirusowanie silnika ale to już zostawię na wiosnę

Post autor: **Jarek_Jarecki** » 27 gru 2007, 12:29

Własnie jestem po zmianie rozrządu w swoim 2,4 .Pracuje w brzanży motoryzacyjnej wiec to mi troche pomogle ,czesci (pasek ,rolka i napinacz)240 PLN + robocizna 195 PLN (ASO FIATA )

ASO Fiat ale nie powiedziałś ze to na podróbkach.....za oryginalne na pewno tyle nie wyjdzie

marczel1 · Post autor: **marczel1** » 27 gru 2007, 21:33

Częsci nie były oryginalne (GATES ,SKF ,LUK, jakoś takie) .Ale co to za różnica czy oryginalne czy nie .Z tego co zauważylem to pracujesz w ASO FIATA , jeżeli są jakieś znaczące róznice to jesli mógł byś mi to troszke naświetlić byl bym wdzięczny. Wiedza to potęga.

Post autor: **kartonik** » 28 gru 2007, 8:26

"Jarek_Jarecki" pisze:
ASO Fiat ale nie powiedziałś ze to na podróbkach.....za oryginalne na pewno tyle nie wyjdzie

No wlasnie, co to znaczy oryginalne? Ostatnio jak zmienialem tarcze i klocki, to na szczekach hamulcowych byla wybita marka ATE. Czy kupilbys klocki ATE, wiedzac ze to oryginal? Ja nie.

Post autor: **Jarek_Jarecki** » 28 gru 2007, 8:58

oryginalne to takie które sa z homologacją Fiat Lancia Alfa romeo....Nie ukrywam ze większość części jest robione przez podwykonawców...np TRW, BOSCH, Magneti Marelli...bo Fiat nie ma swoich fabryk produkujących wszystkie podzespoły....zleca to innym. Jednakże proces technologiczny dla produktów wyknywanych dla fiata przez te firmy jest nieco inny....jest bardziej przestrzegana kontrola jakości tych produktów. Są to pierwszej jakości produkty, które przechodzą dodatkowe testy i dodatkowa kontrole jeszcze w laboratoriach FIAT i wówczas są dopuszczane do wprowadzenia na rynek...jest to dosc skomplikowany proces ale mysle ze warty zachodu. A wy jak uważacie ?

Post autor: **kartonik** » 28 gru 2007, 9:09

"Jarek_Jarecki" pisze:...jest to dosc skomplikowany proces ale mysle ze warty zachodu. A wy jak uważacie ?

Ja uwazam, ze nie warto. Moze niektore elementy, np. zawieszenia, ale paski rozrzadu, klinowe, rolki, napinacze, sprzegla sa juz porownywalnej jakosci. A to czy sie zepsuja, to jednak kwestia losowa i zalezy od sposobu uzytkowania i dbania o samochod. Ja np. kupilem przeplywomierz Bosch za 300 zl w intercarsie, w ASO oferowali mi za 600. Przejezdzilem na nim 80 kkm i dzialal bez zarzutow. I gdzie sens wydawac 600 zl?

Post autor: **Jarek_Jarecki** » 28 gru 2007, 9:16

no wiesz nie każdy widzi sens w oryginalnych podzespołach....oryginał czy podróbka to indywidualny wybór klienta. czasami jednak warto sie wybrac do ASO bo wiele rzeczy jest nie raz tanszych w oryginale niz w rzemiosle....

Post autor: **Marcin_D** » 28 gru 2007, 9:16

"Jarek_Jarecki" pisze:oryginalne to takie które sa z homologacją Fiat Lancia Alfa romeo....Nie ukrywam ze większość części jest robione przez podwykonawców...np TRW, BOSCH, Magneti Marelli... Jednakże proces technologiczny dla produktów wyknywanych dla fiata przez te firmy jest nieco inny....jest bardziej przestrzegana kontrola jakości tych produktów. Są to pierwszej jakości produkty, które przechodzą dodatkowe testy i dodatkowa kontrole jeszcze w laboratoriach FIAT i wówczas są dopuszczane do wprowadzenia na rynek...jest to dosc skomplikowany proces ale mysle ze warty zachodu. A wy jak uważacie ?

Sratatata - znajomy pracuje w Niemczech w fabryce Boscha i tak ładnie to jest tylko na papierze.
Pompy paliwa robi dla Fiata Bosch - różnią się tym żę w ASO ta pompa kosztuje np. 1000 i ma wybite logo FIAT i karton FIAT, a w sklepie ten sam model w opakowaniu BOSCH kosztuje 600. Gdzie tu logika.
Tak samo jest np. z tarczami hamulcowymi - oryginał na Lanci Lucas - ASO - 470zł, ta sama w sklepie - opakowanie LUCAS 200zł.
Tak, że to gadanie, że w ASO jest oryginał, a w sklepie podróba to można między bajki włożyć.

Post autor: **Jarek_Jarecki** » 28 gru 2007, 9:19

hmmm teraz pytanie...dla czego mnostwo osób (min właściciele Lanci) kupuja części w ASO fiat??

Post autor: **Marcin_D** » 28 gru 2007, 9:25

Sam kupuje czasami w ASO - bo czasami tam są części tańsze niż w sklepie.

Ale jak zmieniałem z tyłu tarcze to nikt by mnie nie podkusił żeby iśc do ASO - jedna Tarcza - znaczek FIAT na opakowaniu i sitodruk FIAT na tarczy (a z tyłu na tej części która wchodzi na piastę - LUCAS) - 270zł, w sklepie ta sama tarcza - tylko w opakowaniu zielonym LUCAS'a - 105zł.

Owszem ja nie mówię o rzemiośle (bo w to to się można było w Maluchu zaopatrywać) tylko o produktach renomowanych producentów.

A np. LUCAS jest na pierwszym montażu - na zacisku jak byk jest wytłoczone LUCAS i wymiary tarczy jaka pasuje .