Dedra - zerwany pasek rozrządu

kubsoon · Post autor: **kubsoon** » 10 gru 2007, 18:16

Witam,

Mam Lancie Dedre z 1991 roku z silnikiem 2.0 z dwoma wałkami rozrządu. Zerwał mi się pasek. Potrafi mi ktoś odpowiedzieć czy zawory mogą wejść w kolizję z tłokami czy przypadkiem ten układ jest bezkolizyjny?

Pozdrawiam.

Post autor: **prezesjm** » 10 gru 2007, 18:40

Niestety część zaworów będzie uszkodzona. Nie obejdzie się bez zdjęcia głowicy.

jerzy · Post autor: **jerzy** » 10 gru 2007, 20:34

witam
zreguły gdy się urwie pasek rozrządu dłok dogoni zawór i z pewnością skrzywi go - żeby tylko jeden ?

zależy w jakich okolicznościach to sie stało czy podczas jazdy czy przy zapalaniu ?

ja mając wolwo 340D jeżdziłem nawet niewiedziałem że pasek mi się kończy po skończonej pracy chciałem zapalić bez efetu chce a nie może zapalić coś mnie pikło otworzyłem maskę zdjąłem osłone i ręką wyczułem brak zębów jak się póżniej okazało brakowało na dł.ok 20 cm zębów niewiem jak to się stało,że odbyło się bez bólu - tylko wymiana paska.

w twoim przypadku może być nie tak optymistycznie ale spróbuj założyć nowy pasek po ustawieniu zgodnie ze znakami i delikatnie obracaj kluczem i spróbuj wyczuć czy będą jakieś opory - możesz odkręcić dekiel zaworowy i będziesz widział czy któryś z zaworów zostaje ? ................

pozdrawiam
__________________________
lancia dedra 19td 1995

Gość · Post autor: **Gość** » 10 gru 2007, 20:53

z reguły padają zawory ssące /nie zakładaj paska/ głowica do ściągnięcia

Post autor: **dunin** » 10 gru 2007, 21:41

ściągnij głowicę i zobacz. inaczej narobisz jeszcze gorzej jeżeli się pogięły zawory a będziesz kręcić silnikiem. silnik jest kolizyjny, także tylko niesamowite szczęście może Cię uchronić od wydatków. z ostatnich niekolizyjnych silników to chyba oplowskie 8V..

Post autor: **Bany** » 10 gru 2007, 23:41

zdejmij pokrywy wałków rozrządu,pogięte zawory bedą miały
znacznie większy luz na płytkach

igrek · Post autor: **igrek** » 11 gru 2007, 3:29

"dunin" pisze:ściągnij głowicę i zobacz. inaczej narobisz jeszcze gorzej jeżeli się pogięły zawory a będziesz kręcić silnikiem. silnik jest kolizyjny, także tylko niesamowite szczęście może Cię uchronić od wydatków. z ostatnich niekolizyjnych silników to chyba oplowskie 8V..

A Fiatowski FIRE ?? Przecież seicento do dziś produkują

Post autor: **dunin** » 11 gru 2007, 9:22

FIRE jest bezkolizyjny?

dobrze wiedzieć

Prometeo · Post autor: **Prometeo** » 12 gru 2007, 21:21

Pękł mi pasek w oplu z silnikiem gaźnikowym i poszły tylko tłoki ale jeśli silnik jest 16 V to szkody mogą być jeszcze większe.
Mam nadzieję, że ci gowica nie poszła.
pozdrawiam

Post autor: **Bany** » 12 gru 2007, 22:56

zarówno w 8 jak i 16v gną sie jedynie zawory.
Sprawdzić trzeba tylko prowadnice czy nie pękły

Nie straszcie kolegi...