Szkoda że masz plastik a nie metal na kolektorze i widzę że dla Ciebie te 3 tyś. za sekwencję to dużo
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
-
Lewutek
- Forumowicz/ka
- Posty: 664
- Rejestracja: 28 mar 2005, 0:00
- Lokalizacja: "Wincentowo" ... świętokrzyskie
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
A ponadto zawsze na wąż idący od parownika do BLOS-a można założyć "wydłubany"/ przelotowy zawór taki jak jest wymagany dla instalki II-generacji oczywiście z "symulacją" podłączenia kabli do niego ... tak aby diagnosta był już na 100% uspokojony i radosny. Niemnniej jednak musisz mieć kogoś kto wyreguluje ci BLOS-a pod kątem prawidłowego składu spalin (chodzi o CO i HC).
Szkoda że masz plastik a nie metal na kolektorze i widzę że dla Ciebie te 3 tyś. za sekwencję to dużo
Szkoda że masz plastik a nie metal na kolektorze i widzę że dla Ciebie te 3 tyś. za sekwencję to dużo
Buraczany Wóz, "Ł"opel, "Ł"A"Ł"di, VW ... 
aktualnie turlam się od lat ... KAPISZONOLOT-em 2,4LX z "heblami" BREMBO ... na Blosie ... jest i K2,0T 20V
aktualnie turlam się od lat ... KAPISZONOLOT-em 2,4LX z "heblami" BREMBO ... na Blosie ... jest i K2,0T 20V
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
Przeliczam po jakim czasie będę na zero przy instalce za 3 ty s zł i za 1,5 tys zł. Lybra kosztowała 16 tys zł, teraz naprawy podstawowe ok. 1,5 zł, to jakoś juz mi szkoda tych 3 tys zł. Przy jeździe 20 000 km rocznie może taka instalka się nie zwrócić."Lewutek" pisze:Szkoda że masz plastik a nie metal na kolektorze i widzę że dla Ciebie te 3 tyś. za sekwencję to dużo
Moja poprzednia LYBRA DEL SOLE.
Nie śmieję się z tych, którzy jeżdżą VW.
Śmieję się z tych, którzy się tym szczycą.
Nie śmieję się z tych, którzy jeżdżą VW.
Śmieję się z tych, którzy się tym szczycą.
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
Czy silnik 1.8 16V miał kiedyś montowany kolektor ssący aluminiowy? Coś mi się wydaje, że taki znalazłem. Może jednak tylko mi się wydaje? 
Moja poprzednia LYBRA DEL SOLE.
Nie śmieję się z tych, którzy jeżdżą VW.
Śmieję się z tych, którzy się tym szczycą.
Nie śmieję się z tych, którzy jeżdżą VW.
Śmieję się z tych, którzy się tym szczycą.
-
Patryklancia
- Specjalista ds. części zamiennych
- Posty: 522
- Rejestracja: 18 maja 2005, 0:00
- Lokalizacja: Gliwice
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
Tak w dedrze ja mam taki właśnie ale silnik 1.8 16 v bez wariata 
czytaj wariatora 
i powiem ci poszukaj sobie taki w używce i zamień ten plastikowy w lybrze takim właśnei wszystko pasuje
czytaj wariatora i powiem ci poszukaj sobie taki w używce i zamień ten plastikowy w lybrze takim właśnei wszystko pasuje
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
Mam problem. Pomocy!
W LYBRZE 1.8 mam już założonego BLOS'a. Niestety jeszcze tego nie widziłem, gdyz dopiero jutro dotre do warsztatu. Rozmawiałem z mechanikiem/gazownikiem przez tel. Powiedział co następuje: na gazie autko pracuje idealnie. Niestety nie chce pracować dobrze na benzynie do ok. 3 tys. obrotów. Wg niego przepływomierz nieprawidłowo odczytuje prędkość przepływu powietrza, gdy blos jest zamknięty. Gdy sie otworzy (lub zdejmie wogóle), to działa.
W LYBRZE 1.8 mam już założonego BLOS'a. Niestety jeszcze tego nie widziłem, gdyz dopiero jutro dotre do warsztatu. Rozmawiałem z mechanikiem/gazownikiem przez tel. Powiedział co następuje: na gazie autko pracuje idealnie. Niestety nie chce pracować dobrze na benzynie do ok. 3 tys. obrotów. Wg niego przepływomierz nieprawidłowo odczytuje prędkość przepływu powietrza, gdy blos jest zamknięty. Gdy sie otworzy (lub zdejmie wogóle), to działa.
Moja poprzednia LYBRA DEL SOLE.
Nie śmieję się z tych, którzy jeżdżą VW.
Śmieję się z tych, którzy się tym szczycą.
Nie śmieję się z tych, którzy jeżdżą VW.
Śmieję się z tych, którzy się tym szczycą.
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
Dalszy ciąg problemu z moim silnikiem + BLOS Tutaj.
Moja poprzednia LYBRA DEL SOLE.
Nie śmieję się z tych, którzy jeżdżą VW.
Śmieję się z tych, którzy się tym szczycą.
Nie śmieję się z tych, którzy jeżdżą VW.
Śmieję się z tych, którzy się tym szczycą.
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
Witam.
Ja wlasnie przymierzam sie do kupienia wszystkiego co mi jest potrzebne do zalozenia instalacji I generacji w kappie, ale niewiem dokonca co mam kupic - bo BLOSa chce zalozyc napewno. Niedawno kupilem auto i narazie mam same koszty wiec inwestowanie w LPG sekwencja nie na moj budrzet, a jazda na benzynie tez lipa, wiec chce zrobic po kosztach na maxa...
Cos mozecie doradzic jesli chodzi o czesci jakie na bank beda mi potrzbne (jakies emulatory sondy, wtryskiwaczy, cetralki itp gadzety) i jak to wszystko do kupy poskladac zeby gadalo (bo juz regulacje to logiczne ze u kogos)...
Moze ktos z krakowa samemu montowal taki wynalazek i moglby mi pomoc, albo doradzic - bo kanal i cierpliwosc mam
ale tez lekkie obway zeby w mojej miejscowosci nie powstal nowy krater
Ja wlasnie przymierzam sie do kupienia wszystkiego co mi jest potrzebne do zalozenia instalacji I generacji w kappie, ale niewiem dokonca co mam kupic - bo BLOSa chce zalozyc napewno. Niedawno kupilem auto i narazie mam same koszty wiec inwestowanie w LPG sekwencja nie na moj budrzet, a jazda na benzynie tez lipa, wiec chce zrobic po kosztach na maxa...
Cos mozecie doradzic jesli chodzi o czesci jakie na bank beda mi potrzbne (jakies emulatory sondy, wtryskiwaczy, cetralki itp gadzety) i jak to wszystko do kupy poskladac zeby gadalo (bo juz regulacje to logiczne ze u kogos)...
Moze ktos z krakowa samemu montowal taki wynalazek i moglby mi pomoc, albo doradzic - bo kanal i cierpliwosc mam
ale tez lekkie obway zeby w mojej miejscowosci nie powstal nowy krater Skoda Favorit 1.3 55KM 89r - była ale gniła,
Daewoo Nexia GLX 1.5 90KM 97r - była ale olej brała,
Lancia Kappa LS 2.0 145KM 95r - była - teraz teściu jeździ,
Peugeot 607 3.0 V6 207KM 02r - jest i cieszy
Daewoo Nexia GLX 1.5 90KM 97r - była ale olej brała,
Lancia Kappa LS 2.0 145KM 95r - była - teraz teściu jeździ,
Peugeot 607 3.0 V6 207KM 02r - jest i cieszy
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
Napisz jaki masz silnik.
Do instalki z BLOS'em potrzebujesz:
1. Butli i przewodów;
2. Parownika do silnika większego o ok. 30% niż masz;
3. BLOS'a;
4. Emulatora wtryskiwaczy;
5. Przełącznika kabinowego.
Nie potrzebujesz komputera, który steruje instaką, gdyż BLOS nie jest elektroniczny. Ważne: BLOS musi być pomiędzy przepływomierzem, a przepustnicą.
Do instalki z BLOS'em potrzebujesz:
1. Butli i przewodów;
2. Parownika do silnika większego o ok. 30% niż masz;
3. BLOS'a;
4. Emulatora wtryskiwaczy;
5. Przełącznika kabinowego.
Nie potrzebujesz komputera, który steruje instaką, gdyż BLOS nie jest elektroniczny. Ważne: BLOS musi być pomiędzy przepływomierzem, a przepustnicą.
Moja poprzednia LYBRA DEL SOLE.
Nie śmieję się z tych, którzy jeżdżą VW.
Śmieję się z tych, którzy się tym szczycą.
Nie śmieję się z tych, którzy jeżdżą VW.
Śmieję się z tych, którzy się tym szczycą.
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
Ja chcę założyć do mojego maleństwa ale mam turbo.
DEDRA INTEGRALE
rok 1992, skóra, przebieg 200 tys
180 pajacyków pod maska
STAG 300
661315659
rok 1992, skóra, przebieg 200 tys
180 pajacyków pod maska
STAG 300
661315659
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
Mam 2.0 20V 146KM.
Czyli rozumiem, że emulator załatwia sprawę z oszukiwaniem silnika...? Nie trzeba nic, co będzie emulowało/sterowało sądą lambda? Przełącznik kabinowy może być od poloneza albo jakiejkolwiek najprostszej instalacji gazowej (czyli tylko steruje założeniem elektrozaworu gazowego, albo benzynowego)?
Parownik 140kW będzie potrzeba w takim razie rozumiem.
Jeszcze pytanie - jak się zagniata te "grzybki" na końcach rurek - czy one już takie co ś mają zagniecone a się jakoś łączy ze sobą dwa końce jakąś przejściówką?
BLOS 70 mm może być rozumiem, czy są inne średnice bardziej pasujące?
Poza-tym umie ktoś to złożyć do kupy w Krakowie, albo chociaż jak ja to przywalczę będzie mial mi kto wyregulować żeby chciało się toczyć?
Czyli rozumiem, że emulator załatwia sprawę z oszukiwaniem silnika...? Nie trzeba nic, co będzie emulowało/sterowało sądą lambda? Przełącznik kabinowy może być od poloneza albo jakiejkolwiek najprostszej instalacji gazowej (czyli tylko steruje założeniem elektrozaworu gazowego, albo benzynowego)?
Parownik 140kW będzie potrzeba w takim razie rozumiem.
Jeszcze pytanie - jak się zagniata te "grzybki" na końcach rurek - czy one już takie co ś mają zagniecone a się jakoś łączy ze sobą dwa końce jakąś przejściówką?
BLOS 70 mm może być rozumiem, czy są inne średnice bardziej pasujące?
Poza-tym umie ktoś to złożyć do kupy w Krakowie, albo chociaż jak ja to przywalczę będzie mial mi kto wyregulować żeby chciało się toczyć?
Skoda Favorit 1.3 55KM 89r - była ale gniła,
Daewoo Nexia GLX 1.5 90KM 97r - była ale olej brała,
Lancia Kappa LS 2.0 145KM 95r - była - teraz teściu jeździ,
Peugeot 607 3.0 V6 207KM 02r - jest i cieszy
Daewoo Nexia GLX 1.5 90KM 97r - była ale olej brała,
Lancia Kappa LS 2.0 145KM 95r - była - teraz teściu jeździ,
Peugeot 607 3.0 V6 207KM 02r - jest i cieszy
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
Ten człowiekbardzo mi pomógł w całej sprawie. Sprzedał mi BLOS'a. Potem przez miesiąc przez telefon i GG cierpliwie odpowiadał i podpowiadał. W moim aucie nie wyszło, gdyż miałem przepustnicę i przepływomierz w jednym, a BLOS powinien być pomiędzy nimi. Facet ma zakład auto-gaz i sądzę, że gdyby mieszkał bliżej, to pojechałbym do niego. Jego podpowiedzi były trafne. Na jego stronie znajdziesz telefony, GG i adresy.
Moja poprzednia LYBRA DEL SOLE.
Nie śmieję się z tych, którzy jeżdżą VW.
Śmieję się z tych, którzy się tym szczycą.
Nie śmieję się z tych, którzy jeżdżą VW.
Śmieję się z tych, którzy się tym szczycą.
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
Dzis wlasnie zaczalem skladac do kupy to co mi przyszlo co do gazu z tym BLOSem. Zalozylem butle, reduktor i wlewke. Gosc ktory liczyl mi te metry ile czego bedzie trzeba chyba zle zalozyl ze bede mial wlewke w zdezaku i braklo mi rurki fi 8mm :/ .
Mozna zastosowac rurke stosowana w chlodnictwie albo w cieplownictwie (sprezarki lodowek itp) bo te sa o wiele latwiej dostepne zamiast tej ktora gosc mi przyslal? Roznia sie jakimis srednicami czy wytrzymalosciami? Jezeli tak to zna ktos namiary na jakis sklep z rurkami do gazu w krakowie (przeciez nie bede zamawial na allegro 2m rurki).
Pozatym mam przelacznik kabinowy do aut z wtryskiem - wedlug schematu mam podlaczyc ta centralke pod cewke - tylko ktora? Da sie to jakos obejsc bo przeciez jak podlacze tylko pod jedna tu musialbym silnik wkrecic na 15000 rpm zeby uklad uznal ze ma 3000 rpm i przelaczyl na gaz .
Pozatym ile bedzie trzeba miedzi pod auto bo zaczalem sie martwic ze tutaj tez braknie :/ ?
Mozna zastosowac rurke stosowana w chlodnictwie albo w cieplownictwie (sprezarki lodowek itp) bo te sa o wiele latwiej dostepne zamiast tej ktora gosc mi przyslal? Roznia sie jakimis srednicami czy wytrzymalosciami? Jezeli tak to zna ktos namiary na jakis sklep z rurkami do gazu w krakowie (przeciez nie bede zamawial na allegro 2m rurki).
Pozatym mam przelacznik kabinowy do aut z wtryskiem - wedlug schematu mam podlaczyc ta centralke pod cewke - tylko ktora? Da sie to jakos obejsc bo przeciez jak podlacze tylko pod jedna tu musialbym silnik wkrecic na 15000 rpm zeby uklad uznal ze ma 3000 rpm i przelaczyl na gaz
. Pozatym ile bedzie trzeba miedzi pod auto bo zaczalem sie martwic ze tutaj tez braknie :/ ?
Skoda Favorit 1.3 55KM 89r - była ale gniła,
Daewoo Nexia GLX 1.5 90KM 97r - była ale olej brała,
Lancia Kappa LS 2.0 145KM 95r - była - teraz teściu jeździ,
Peugeot 607 3.0 V6 207KM 02r - jest i cieszy
Daewoo Nexia GLX 1.5 90KM 97r - była ale olej brała,
Lancia Kappa LS 2.0 145KM 95r - była - teraz teściu jeździ,
Peugeot 607 3.0 V6 207KM 02r - jest i cieszy
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
Ustawienie w programie np."o-w-c-a" pisze:
Pozatym mam przelacznik kabinowy do aut z wtryskiem - wedlug schematu mam podlaczyc ta centralke pod cewke - tylko ktora? Da sie to jakos obejsc bo przeciez jak podlacze tylko pod jedna tu musialbym silnik wkrecic na 15000 rpm zeby uklad uznal ze ma 3000 rpm i przelaczyl na gaz
1. Jedna cewka na cztery cylindry,
2. Dwie cewki na cztery cylindry ...itp
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
No tak tylko ja nie mam komputera tylko z racji ze mam BLOSa mam tylko ten przelacznik ktorego glowna funkcjonalnoscia jest poprostu zalaczyc elektrozawory gazu rozlaczyc pompe paliwa - a nie podejzewam zeby w tym przelaczniku byl jakis program .
Pozatym zapomnialem napisac poprzednio - ja chce wlozyc BLOSa w miejsce tego tlumnika ssania (przynajmniej wydaje mi sie ze to pelni taka funkcje [to czarne pomiedzy przepustnica a przeplywomierzem]) - czy to bedzie jakis problem? Auto bedzie mi wiele glosniej "sapalo"?
Aha - a gdzie wlozyc klapke antywybuchowa...? - najlepiej przed przeplywomierzem na kolanku za tym tlumnikiem ssania?
Znacie te jakies punkty w krakowie gdzie mozna kupic rurke LPG czy mozna uzyc takiej do lodowek?
.Pozatym zapomnialem napisac poprzednio - ja chce wlozyc BLOSa w miejsce tego tlumnika ssania (przynajmniej wydaje mi sie ze to pelni taka funkcje [to czarne pomiedzy przepustnica a przeplywomierzem]) - czy to bedzie jakis problem? Auto bedzie mi wiele glosniej "sapalo"?
Aha - a gdzie wlozyc klapke antywybuchowa...? - najlepiej przed przeplywomierzem na kolanku za tym tlumnikiem ssania?
Znacie te jakies punkty w krakowie gdzie mozna kupic rurke LPG czy mozna uzyc takiej do lodowek?
Skoda Favorit 1.3 55KM 89r - była ale gniła,
Daewoo Nexia GLX 1.5 90KM 97r - była ale olej brała,
Lancia Kappa LS 2.0 145KM 95r - była - teraz teściu jeździ,
Peugeot 607 3.0 V6 207KM 02r - jest i cieszy
Daewoo Nexia GLX 1.5 90KM 97r - była ale olej brała,
Lancia Kappa LS 2.0 145KM 95r - była - teraz teściu jeździ,
Peugeot 607 3.0 V6 207KM 02r - jest i cieszy
LYBRA 1.8 - jaka inst. LPG do BLOS'a?
OK, nie masz komputera. Po co więc martwisz się obrotami? Przełączy się wtedy , gdy naciśniesz przycisk (przełącznik). Ale jeśli to jest "przełącznik" pod centralkę LPG to obciążalność prądowa takiego mikro przełącznika jest bardzo mała i nawet jeden elektrozawór go stopi.
Co do "sapania" to chyba w tym miejscu w kappie była power rura, wiec głośniej nie powinno być, raczej osiągi zwłaszcza od niskich obrotów nieco się pogorszą. Chyba , że się mylę i jest to faktycznie tłumik szmerów ssania.
Co do "sapania" to chyba w tym miejscu w kappie była power rura, wiec głośniej nie powinno być, raczej osiągi zwłaszcza od niskich obrotów nieco się pogorszą. Chyba , że się mylę i jest to faktycznie tłumik szmerów ssania.