Lybra Montaż uniwersalnego zestawu HID XENON

[BJK]

A ja przytoczę ten artykuł:

I tyle na temat legalności.

Ze swojej strony powiem, że kolega do A4 z soczewkowymi reflektorami założył HID 4800 i przyznam, że nie oślepia. Ale do zwykłych reflektorów... W UK widuję takich "oryginałów" i "tjuningowców" i mnie szlag trafia. Prawda, sam mam przestawione światła i trochę oślepiam, ale te pseudo-xenony to jest totalna porażka.

[larry123]

też miałem hidy i w kappie nie jest to szczęśliwe rozwiązanie ale na upartego
oddałem na przeróbkę reflektory kappy na soczewki granica światła jest. ale nie wiem czy dobrze zrobiłem, ;0 mam reflektory oryginalne ksenonowe do kappy i jeszcze sie waham czy je sprzedać
a co do oślepiania to łatwo dość co i jak, wystarczy podjechać do auta i zobaczyć czy światło pada na twarz kierowcy jadącego z przeciwnej strony.

o oryginalne światła ksenonowe do lybry są dostępne na allegro, juz za ok 1000 - 1300 zl.

[Wolek]

Zupełnie nie zgadzam się z takimi opiniami, że dokładany xenon razi a oryginalny nie itp. Samopoziomowanie działa w momencie wikszego załadowania samochodu (więcej osób, bagaż), a w żadnym wypadku nie nadąża na małych wzniesieniach czy dziurach w drodze.... nie oszukujmy się.... Poza tym spryskiwacze i poziomowanie dotyczyło homologacji fabrycznej nowych samochodów bodajże po 98 roku a nie starszych aut. Czysto teoretycznie można prowadzić różne niezdrowe dywagacje na ten temat, a ja powiem kilka rzeczy. Po pierwsze zgodze się z tym, że dokładane xenony rażą, ale tylko w barwie 8000K w zwyż i ze źle ustawionymi światłami. Niebieski xenon, nie dość, że oślepia ( najbardziej nieprzyjazna barwa dla oczu w nocy) to jeszcze gó.... daje jak na przykład popada deszcz. Natomiast xenon 6000K i niższe temperatury świeci krystalicznie białym światłem, świetny na deszcz, mrzawkę i o zmroku. Nie lubię bezmyślego generalizowania, że to jest SUPER a to BEEE. Nikt nigdy mi jeszcze nie mrugał, kilka razy jechałem samochodami kumpli a ni za mną moim i nie ma opcji typu oślepianie. Poza tym dużo bardziej razi źle ustawiony halogen bo żółte światło mimo mniejszego natężenia jest bardziej drażniące dla oka. Nie mówię już o jakichś 10 kontrolach policji, która ANI SŁOWEM nie skomentowała moich świateł Mam w mojej dedrze Bi-Xenon 6000K i spisuje się rewelacyjnie a co do opowieści typu: brak granicy światła-cienia, rozpraszanie światła itp to proszę sobie darować.... Niżej załączam link do zdjęć i tematu. Zdjęcia moich lamp robione w nocy. Co prawda telefonem, ale dokładnie widać jak świecą lampy:

Mój temat z moimi lampami

A tu dla sceptyków mały artykuł:

Xenon vs. policja

Proszę nie komentować w stylu: ale lampa ma homologację h4, ale to tamto itp. Chodzi o fakty: policjant wyjaśnia, diagnosta zatwierdza, lampa spełnia normy emitowanego światła. Koniec i kropka... Pomijam fakt, że np w USA większość starych aut ma podokładane xenony i tam jakoś prawo ich nie ściga więc może warto się zastanowić czy rzucamy sloganami czy faktami

P.S. Link może nie do końca zwiazany z samymi xenonami, ale dopiero tu dokładnie widać jak rozkłada się światło xenonowe z moich lamp i nie może tu być mowy o żadnym rozproszeniu. Barwa wydaje się niebieskawa z powodu świecących do okoła pomarańczowych lamp przy drodze

Moja dedra - parking LIDL

[Taz]

co do artykułu z elektrody to zwróć uwagę że policjant waży słowa i cały czas mówi o całych reflektorach ksenonowych a nie zestawach HID wkładanych do reflektorów przystosowanych do żarówek halogenowych.

PS. Jestem dociekliwy bo od podstawówki klepią nam że mamy czytać dokładnie i ze zrozumieniem

[Wolek]

Zauważ, że gdyby chodziło o całe lampy xenonowe to nie musiał byś jechać po żadne zaświadczenie bo one są homologowane więc są jednoznacznie zgodne z przepisami . Artykuł tyczy się kitów HID do lamp halogenowych i tego samego tyczy się wywiad z policjantem Szkoda natomiast, że każdy kto czyta moje posty i ogląda zdjęcia moich lamp po obejżeniu zdjęć omija temat rozpraszania światła, braku granicy światła-cienia itp

BJK: Możesz uzasadnić co w twoim przekonaniu oznacza "zwykły" reflektor?? Domyślam się, że chodzi o lampę bez soczewki?? Hmmm a co z saabami, volvo, renault laguna, mercedesami okularnikami, przynajmniej połową jakończyków, nowymi mitsubischi pajero i innymi terenówkami, większością nowych tirów?? One wszystkie mają "zwykłe" lampy xenonowe....

[topcio]

faktycznie jak się pauzuje na ścianie to wyraźnie widać granicę światła

[Taz]

Wolek, co do granicy światła nie mam żadnych zastrzeżeń.. baa, powiem więcej - jak tylko w 100% zalegalizują HIDy, to będę ich gorącym zwolennikiem (do temp. 6000K) - jednak na tą chwilę w przekonaniu moim i jeszcze kilku osób w Polsce są one nielegalne...

[BJK]

BJK: Możesz uzasadnić co w twoim przekonaniu oznacza "zwykły" reflektor?? Domyślam się, że chodzi o lampę bez soczewki?? Hmmm a co z saabami, volvo, renault laguna, mercedesami okularnikami, przynajmniej połową jakończyków, nowymi mitsubischi pajero i innymi terenówkami, większością nowych tirów?? One wszystkie mają "zwykłe" lampy xenonowe....

Zwykły reflektor: nie-ksenon fabryczny (czyli te wszystkie żarówki typu "H"), a nie auta które mają xenony nie-soczewkowe, bo te są w pełni homologowane i na ulicy nie oślepiają tak jak np Toyota Celica z mniej więcej początku lat 90-tych (która to wersja tego modelu? 5?) z niebiesko-białymi lampami, które walą w oczy niczym kibol bejsbolem po plecach...

PS. Kolega z klubu Audi A4 jechał na święta do PL. Ma reflektory soczewkowe i założył ten zestaw HID - dobrze wygląda, mówi, że świeci lepiej, ALE jak jechał do kraju (autem) to co 150-200km się musiał zatrzymywać, żeby przetrzeć te reflektory, bo nic nie widział. Dlatego właśnie xenony są FABRYCZNIE wyposażane w spryskiwacze.
Ten znajomy już sobie wrzucił do auta zwykłe żarówki H7 i zapowiedział, że każdy wyjazd ponad 300km będzie je zakładał.

[topcio]

..... jak jechał do kraju (autem) to co 150-200km się musiał zatrzymywać, żeby przetrzeć te reflektory, bo nic nie widział. Dlatego właśnie xenony są FABRYCZNIE wyposażane w spryskiwacze.
Ten znajomy już sobie wrzucił do auta zwykłe żarówki H7 i zapowiedział, że każdy wyjazd ponad 300km będzie je zakładał.

A czy przy obecnej pogodzie zwykłych H7 to już nie trzeba przecierać?

[Wolek]

Wydaje mi się to dość niedorzeczne . Jak mógł nic nie widzieć przez brudne xenony a będzie lepiej widział dzięki zwykłym h7-kom ?? Przecież chyba logiczne jest, że mocnijesze światło w brudnej lampie świeci i tak lepiej niż słabsze... Poza tym spryskiwacze lamp xenonowych mają za zadanie nie dopuszczać do rozproszenia światła przez brud, żeby ci z naprzeciwka też coś widzieli . A co do rażenia przez xenon w lampie H to też się z tobą nie zgodzę. Poprostu po montazu HID-ów trzeba zmienić geometrię lap, wyregulować je i przede wszystki opuścić, ponieważ xenon ma o wiele większy zasięg i problem z głowy.

[topcio]

Zachowanie kąta światła:
Precyzyjnie ustawiona ogniskowa powoduje, że wymiana żarówki halogenowej na żarówkę ksenonową nie powoduje znacznej deformacji strumienia światła, szczególnie w przypadku lamp soczewkowych.



z tego wychodzi, że nawet regulować nie trzeba. Aczkolwiek w celach marketingowych można wszystko napisać

[BJK]

..... jak jechał do kraju (autem) to co 150-200km się musiał zatrzymywać, żeby przetrzeć te reflektory, bo nic nie widział. Dlatego właśnie xenony są FABRYCZNIE wyposażane w spryskiwacze.
Ten znajomy już sobie wrzucił do auta zwykłe żarówki H7 i zapowiedział, że każdy wyjazd ponad 300km będzie je zakładał.

A czy przy obecnej pogodzie zwykłych H7 to już nie trzeba przecierać?

Koleś od 11 lat jest w UK, od 7 jeździ własnym autem do Polski na święta. I mówi, że po raz pierwszy musiał przecierać światła. Ma tak jak pisałem xenony 4800, które jednak są słabsze od 6000 czy innych, wyższych liczb. I skoro twierdził, że musiał przecierać, bo nic nie widział to widocznie tak było. A o zwykłych żarówkach nie wspominał.
Skoro lampy są przygotowane do zwykłych żarówek dlaczego NA SIŁĘ wciskać tam xenony? Zwłaszcza, że jest dyskusja czy są legalne i są ludzie, którzy narzekają, że auta z takimi zestawami rażą.

[Simon]

Któryś raz już widzę taką dyskusję na forum, i zwykle do niczego ona nie prowadzi, bo nikt nikogo i tak nie przekona.

homologacja homologacją
przeglądy przeglądami
ale fakt jest taki, że uniwersalne HIDy bardzo często oślepiają. Wielu z nas przekonało się o tym organoleptycznie i nie musi przytaczać zeznań kolegów, mądrych artykułów ani paragrafów, żeby to potwierdzić. Oślepiają i tyle.

Najśmieszniejsze jest że amatorzy uniwersalnych HIDów bardzo często nie zakładają ich po to, żeby poprawić sobie widoczność, tylko żeby strzelić sobie szpanerskiego tjuna ( nie traktujcie tego personalnie ).

A wracając do tematu. Nie lepiej poszukać sobie oryginalnych lybrowych ksenonów z jakiegos rozbitka? Widziałem chyba ostatnio nawet na allegro za 400 zł/szt z przetwornicą. Drożej ale przynajmniej oryginalne, legalne, samopoziomujące i łatwo założyć. A stare lampy można próbować sprzedać.

[Przemo]

A wracając do tematu. Nie lepiej poszukać sobie oryginalnych lybrowych ksenonów z jakiegos rozbitka? Widziałem chyba ostatnio nawet na allegro za 400 zł/szt z przetwornicą. Drożej ale przynajmniej oryginalne, legalne, samopoziomujące i łatwo założyć. A stare lampy można próbować sprzedać.

Samo poziomowanie nie jest taką prostą sprawą bo czujniki nie znajdują się w lampach tylko w tylnym zawieszeniu

[Wolek]

Moje lampy na przykład mają hydrauliczne samopoziomowanie, a spryskiwacze też dołożę ze względu na wygodę, szczególnie podczas zimowych podróży na trasie. Nie trzeba czyścić lamp.