Lancia Klub Polska

Czolem,
Pacjent. K Coupe 3.0 V6 aut, przedlift z 05.97
Temat wczesniej poruszany.
Pokrywa zespolu pompy paliwa jest do wymiany
Nowa czesc praktycznie nie do kupienia wiec potrzebna uzywana lub caly ten ten wsad z pompa
Pare fotek pogladowych w zalaczniku. Czy moze ktos cos takiego mam do sprzedania albo wie gdzie sie pytac?
Z gory dziekuje

Ale że pokrywa jest uszkodzona, czy przecieka w gniazdach przewodów paliwa ? Bo sam kiedyś miałem ten problem i wystarczyło zakupić odpowiednie oringi...

Dzieki,
Dzisiaj jade to wlasnie sprawdzic
Pozdro

Są po dwa oringi na przewód, i zaznaczam, że muszą to być oringi przeznaczone tylko i wyłącznie do pracy z paliwem, a nie "jakieś inne", bo przeciek szybko się reaktywuje. Mnie udało się kilka lat temu kupić oryginalne, teraz może być trochę trudniej.

Wczoraj odwiedzilem Kappe ponownie. Wszystko gra gra z oringami i przewodami...i probelm jest z pokrywa i tam jest pekniecie. Udalo mi sie cudem znalezc juz nowa Zmienie i dam znac jak wyszlo

Reguły sprawę załatwiała wymiana o-ringów + ew. blaszka mocująca przewody, no chyba że ta plastikowa pokrywa jest popękana odkształcona itp. O-ringi FPM są odporne na benzynę.

Tez mialem taka nadzieje...ale to plastik jest pekniety. Na szczescie znalazlem nowa czesc !

pęka w różnych miejscach przerabiałem też i w themie i kappie - tylko nie wiadomo z jakiego powodu.

Wymienione w koncu i po wycieku.
Jest jeszcze jednak cos.
Od jakiegos czasu musze krecic min. 2 razy zeby wystartowac na zimym silniku.
Na cieplym raczej bez problemu
Czas krecenia wydaje sie wydluzac. Myslalem ze po wymianie pokrywy zniknie rowniez ten problem.
Filtr paliwa wymienialem moze 2 lata temu, myslac ze to poprawi sytuacje.

Czy waszym zdaniem problem grzec na przwodach paliwowych...czy moze jeszcze cos innego trzeba sprawdzic?
Z gory dziekuje za podpowiedzi !

Pompka uruchamia się po przekręceniu kluczyka na zapłon. Potrzymaj tak kilka sekund żeby pompka zdążyła nabić ciśnienie w układzie i zobacz, czy odpali od razu.
W odpowiednich okolicznościach przyrody usłyszysz ją po przekręceniu kluczyka (cisza, tylna kanapa podniesiona, plastikowa osłona zdjęta*).



*Już nie pamiętam, czy dostęp do pompy w kappie jest pod kanapą czy z bagażnika.

Dostęp z bagażnika - zaraz przed samą kanapą - słychać jak się przekręci na zapłon - buczy ładnie.
Wystarczy otworzyć podłokietnik i cicho siedzieć i słychać czy chodzi czy nie.

Pompa raczej w porzadku, bo auto odpala zawsze, tyle ze zajmuje to troche wiecej czasu.
Pomyslalem sobie ze moze pompa jest "zmeczona" ?
Po uruchomieniu silnika wszystko jest jak w Busso powinno byc
....albo gdzies jest "dziurka" ktora powoduje ze paliwo splywa z przewodow do baku i dlatego jest potrzebne wiecej czasu na odpalenie

Zmierzyć ciśnienie paliwa (przed/w trakcie) tego ''trudnego'' rozruchu
Jak za niskie to albo coś gdzieś ucieka albo pompa niedyspozycyjna (lub regulator jeśli występuje) a jak właściwe to szukać gdzieś indziej...