Lancia Klub Polska

Czy ktoś mógłby mnie objaśnić czy w tym silniku występowały dwa różne rodzaje uszczelek W moim silniku ('97) jest taka uszczelka (zdjęcie zapożyczone z autosklep24) - ja nazywam to uszczelką "cienką". Ostatnio zanabyłem uszczelkę wg EPER-a, oryginalną (nr pasuje do mojego silnika) i przyszła uszczelka "gruba", gdzie uszczelnienia otworów świec są połączone - jest po prostu inna (wg mnie nie będzie pasowała - nie sprawdzałem ).

Czy w silnikach z plastikowym kolektorem (rocznik np. '99) mogły występować inne uszczelki niż w silnikach z roku '97

Wg. Elringa uszczelki były od nr podwozia do nr podwozia. Od nr 2095794 była łączona a do 2095793 dzielona.

michalkrk pisze:Wg. Elringa uszczelki były od nr podwozia do nr podwozia. Od nr 2095794 była łączona a do 2095793 dzielona.

No i zgadza się. Ja mam nr 207... więc u mnie jest dzielona.
Dzięki za pomoc

Andrzej to są te same nie ma w nich różnicy

Silniki pozmianowe a więc z plastikową pokrywą zaworów zdecydowanie mają inną uszczelkę.

BogdanA pisze:Andrzej to są te same nie ma w nich różnicy

Bogdanie silniki po lifcie miały plastikową osłonę i uszczelka jest całością i ma zupełnie inny kształt.

DamianS pisze:Silniki pozmianowe a więc z plastikową pokrywą zaworów zdecydowanie mają inną uszczelkę.

Tak mi to pasowało, ale nie miałem porównania. Cóż - uszczelka, nowa, oryginalna jest dla potrzebującego.

argenta67 pisze:

BogdanA pisze:Andrzej to są te same nie ma w nich różnicy

Bogdanie silniki po lifcie miały plastikową osłonę i uszczelka jest całością i ma zupełnie inny kształt.

Masz rację troszkę się pogubiłem sorki za wprowadzenie w błąd

A orientujecie się, czy te uszczelki różnią się między silnikami 2,0 i 2,4? W opisach w sklepach widzę, że dzielona uszczelka pasuje do obu silników. Ja mam silnik 2,4 z łączoną uszczelką - obecnie w kawałkach i nie mogę dostać nowej. Jest dostępna taka ELRING 199.110 http://www.motointegrator.pl/produkty/1 ... ing-199110 ale w opisie nie przewidziano mojego silnika.

Uszczelka jest taka sama w obydwu silnikach

Witam!
Jestem świeżo po wymianie takiej uszczelki niestety zwlekałem zbyt długo i cewki (2 szt) poszły do wyrzucenia,bo tonęły w oleju.
Ku przestrodze dla mających ten silnik i LPG-zanim zaczniecie coś kombinować przy LPG w razie szarpania,nierównej pracy silnika,czy gubienia zapłonów sprawdźcie najpierw,czy świece nie toną w oleju.
W wypadku stwierdzenia tego faktu najpierw bezwzględna wymiana uszczelki i świec-dopiero potem LPG.
Wszystkie w/w objawy po wymianie świec ustąpiły,jednak sama wymiana świec bez wymiany uszczelki jeżeli jest mokro w gniazdach nic nie da.
pozdrawiam

heja, jak dobrze zrozumiałem w poliftowych Kappach z plastikową pokrywą jest uszczelka w jednym kawałku czyli uszczelki pod świece są połączone.
Przytaknijcie albo poprawcie jeśli się mylę, bo jutro bym zamówił.
pozdrówki

Dobrze zrozumiałeś

dzięki mistrzu !