Lancia Klub Polska

Dzieki za dobre slowo, ale z optymizmu to mam te wanienke pod silnikiem. Mylem juz intrcoolera, i od nowa go zalalo. Olej od nowa pokazal sie w rurze dolotowej do silnika, a jak odkrece korek wlewu oleju, to kopci i korek spokojnie w swoim miejscu nie polezy, podskakuje od przedmuchow....
Wyczytalem tu bardzo podobne objawy, z wyjatkiem tego oleju i dla tego z optymizmem pomyslaem o tych czujnikach i szczelnosci....nie wiem tylko czy ten optymizm wystarczy.

gregorz767 pisze:U mnie objawy jak w opisie, ale dochodzi olej. Caly intercooler od spodu jest zaolejony, i gumowa rura dolotowa do silnika, jest zaolejona. Sprezarke juz dwukrotnie regenerowalem, i mowia ze jest na pewno ok. Wroza mi remont silnika...ale to kosztowne wiec podstawiam miseczke w garazu i do niej skapuje olej.
Wiec jak, czy to na pewno pada mi silnik?

mojemu szwagrowi w Ulysse dopiero po dwóch reklamacjach turbinka przestała puszczać olej

Maly test. Odlacze rure dolotowa do silnika i rurke odmy wloze w dolot, turbina bedzie sobie dmuchac w swiat. Na wylocie sprezonego powietrza zaloze jakis cienki filtr zeby zobaczyc czy daje olej. Czy taki pomysl ma sens? Czy wtedy zobacze z kad bierze sie olej?
Jesli z odmy, bedzie dymilo z wydechu. Jesli turbina, to powinienem miec slady oleju na owym lapaczu jaki zaloze na wylocie.
A moze inny pomysl na sprawdzenie?

Jesli Ci kopci z wlewu oleju,to czarno to widzę,turbina na to nie ma wpływu.

Hm..jak mocno dmucha z korka to mogą być pierścienie lub uszczelka a w zbiorniku wyrównawczym nic się nie dzieje ?...czyli może jednak niezbyt optymistycznie ale ..jak juz będziesz wiedział co jest tego przyczyną i naprawisz ..to już tylko cieszyć się z bez awaryjnego uzytkowania ,

pozdro i wytrwałości ....

Wlasnie w tym rzecz. Wszystko inne jest ok. Gdyby nie podciek oleju pod samochodem, nie szuklabym usterki, wszystko dziala jak nalezy. Dlatego nie jestem tak przekonany, czy to az tak zle z tym silnikem i szukam przyczyny.
Praca rowna, cicha jak na diesla, zuzycie paliwa, uruchamianie, wszysko ok.
Zrobie ten test z odlaczeniem odmy od dolotu, umyje intercooler, i zobacze czy i gdzie pojawi sie olej.
Alternatywa, nowy (uzywany czyli loteria) silnik lub remont....
Szerokiej drogi!

I jasna sprawa, u mnie właśnie ta rura co to do silnika dochodzi pekła, oczywiście tak sprytnie, że niczego nie było widać. Ale za kilka dni fiat mi tą część sprowadzi. Oj, to w końcu i osiągi się poprawią :_)

Mam jedno pytanie:
Czy zawór sterowania ciśnienia doładowania sprężarki który umiescznony jest tuż nad chłodnicą(Lybra 2.4jTD 140KM) oprócz spadku mocy może także powodować dymienie na czarno?

Witam
Jeżeli nie będzie działał to na pewno będzie dymił, ale wtedy też nie będzie miał pełnej mocy, a tak jeszcze co doświadczyłem na własnej "skórze" to może być jeszcze nie domykający się zawór doprowadzający spaliny do kolektora ssącego, i silnik nie będzie miał dostatecznej ilości powietrza, ja przy tym powymieniałem czujnik podciśnienia turbo w kolektorze ssącym i zawór sterujący na pasie przednim o którym mowa i dalej nic (300 zeta w plecy), aż w akcie desperacji wpadłem na pomysł, aby zaślepić dolot do zaworu dopalania spalin i nie to auto .