Delta III - wypalanie DPF

[Maxx]

Witam,

Czy ktoś się orientuje w jaki sposób rozpoznać, że akurat rozpoczęło się wypalanie filtra dpf? oraz jakie macie średnie interwały między wypaleniami?
Pozdrawiam

[thermano]

W zależności od intensywności jazdy w mieście DPF wypala się od ok. 100 - 200 km .

Wypalanie widać na postoju - silnik huczy , wentylatory pracują na maksa , słychać "brzdęknięcia" odkształcanego metalu i ciepły smrodek ( gdy stoi w garażu lepiej wyczuwalny . Spaliny parzą . Generalnie - sodoma i gomora . Wujek samo zło .

[Maxx]

U mnie Multiecuscan pokazuje średnie wypalanie co 170km i wydaje mi się to trochę za często. Dla przykładu w Alfie 2.4jtdm filtr wypala się co 300km(jazda w mieście).

[słoma]

u mnie niema reguły , czasem widzę po przyjeździe pod dom , po obrotach silnika i wentylatorach , ale 2 razy zapalila mi sie kontrolka dopalnia DPF-a i musialem zrobic jeszcze ze 30 km przejażdzki by zgasła

[thermano]

U mnie Multiecuscan pokazuje średnie wypalanie co 170km i wydaje mi się to trochę za często. Dla przykładu w Alfie 2.4jtdm filtr wypala się co 300km(jazda w mieście).

Tylko , że w 2.4 jtd dpf jest pewnie tak duży jak w Iveco

[KULI]

U mnie jak byłem ostatnio u kumpla na kompie to pokazało że wypala się co 100km,także chyba zdecydowanie za często. Trzeba będzie chyba dpf-a wywalić i zaślepić egr.
thermano ty widze że pozbyłeś się dpf-u i egr-u, rozcinałeś puszkę i wywalałeś sam wkład żeby katalizator został czy masz całkowicie wycięty i wstawiona np. rura?

[Kris]

w 1.9 mjtd 150KM wypalił mi się dzisiaj... 1200km od ostatniego wypalenia, czas wypalania ok 6minut, niespełna 18% stanu zatkania DPF-a po wypalaniu. W trakcie jazdy praktycznie nie odczuwałem wypalania, jedyny sygnał, że coś się dzieje to chwilowe spalanie wyświetlane na komputerze przy hamowaniu silnikiem ok 3l/100km (normalnie mam 2l/100km)
Może to wszystko dlatego że mam EGR zaślepiony...

Wiem że Delcie bliżej do Bravo, ale 100km pomiędzy wypaleniami wydaje mi się bardzo częste.

[KULI]

też mi sie wydaje że dość czesto,nie chciałem wywalać dpf-a a zaślepić tylko egr ale jednak chyba będzie trzeba go wywalić.
Do tego wydaje mi się że 8l spalanie to troche za dużo, no chyba że to norma.

[Wilkin]

I powiedzcie mi teraz co ma wspólnego ten DPF z ekologią i niskim spalaniem ??
Skoro w jego użytkowanie ,jest wliczone wypalanie.
Po za tym cholernie drogi w produkcji i skomplikowany.
A 99% użytkowników - nie jeździ tylko w trasy

[Valdi]

100km to zdecydowanie za często.Ale to znaczy,że filtr jest porządnie zatkany i stąd taki częsty interwał wypalania.Ten artykuł potwierdza fakt,że te konstrukce mało mają wspólnego z ekologią.Są niedopracowane,w koszty "ekologii" zrzucono na barki użytkowników-czytaj nasze.Artykuł pod tym linkiem http://www.auto-swiat.pl/1-filtr-czaste ... ula-diesle

[KULI]

100km to zdecydowanie za często.Ale to znaczy,że filtr jest porządnie zatkany i stąd taki częsty interwał wypalania

dlatego w przyszłym tygodniu dpf zostanie usunięty a egr zaślepiony i problem zniknie

[Valdi]

Obowiązkowo daj znać jak będzie się sprawowała po tej czynności.I nie zapomnij

[udawany.pozorant]

także jestem ciekawy zabiegu ??? U mnie 1,6 mjtd z obserwacji wypala co 80 km -tylko miasto .Objawy może ciut spokojniejsze niz u innych tylko wentylator .Mam co prawda wątpliwości czy tak ma być ale po 2 diagnozach i wymianie czujnika temp spalin za dpf zachowuje sie tak samo . Przypuszczam że z uwagi na bliskośc dpf do turbiny łatwo sie nagrzewa i łatwo wypala w przeciwieństwie do innych silników.Ale chętnie bym sie pozbył czorstostwa bo dłuugo obawiałem sie czy coś sie nie zapali i irytujący jest wentylator przy -10 .

[KULI]

chłopaki na pewno dam znać, bo mało tu info o naszych deltach, a na pewno się przydadzą innym użytkownikom

[słoma]

no i jak ? niema opinii ?

ja jadę w przyszłym tygodniu odciąć EGR i wrzucić lekki chip tunnig , .