Dedra - problem przy uruchamianiu

[Kubek]

Witam, ostatnio pojawil mi sie taki jakis problem ze mam problemy z uruchomieniem samochodu, ostatnio niechciala mi odpalic, krecilem i krecilem a tu jak by paliwa nie bylo a dopiero zatankowalem, oczyscilem styki w cewce zaplonowej i poszlo ale teraz mam cos takiego ze jak np. po paru godzinach ja chce odpalic i zawsze za pierwszym razem jak ja uruchomie i nie wcisne gazu to zaraz mi zgasnie, jak juz zrobie to za drugim razem to wszystki gites i dziala, ale to mnie cos martwi, moze to za malo paliwa tankuje czy cos albo jakis wyciek mam i mi sie powietrze cofa do przewodu paliwowego, tylko ze wymienilem ostatnio wezyk paliwa ktory przeciekal, mial moze ktos kiedys podobny problem ?

[D0min]

jak bys tankowal malo paliwa to by pompa nie zaciagala i wcale by nie odpalil.

Zimny jest i pewnie dlatego gasnie chociaz komputer powinien dostoswac mieszanke hmm

[Kubek]

wiem wlasnie, takie cos na gazniki to by bylo normalne ale nie na wtrysku.

[Kazik]

Miałem problem z odpalaniem w Kappie 2.4 TDS ? czasami kilka razy musiałem kręcić rozrusznikiem by odpalić - szczególnie gdy było ciepło, nie było problemu przy ponownym odpalaniu gdy samochód postał godzinę lub dwie ? po 4-8 godzinach problem się powtarzał ? rankiem przeważnie palił bez zarzutu. Problemem była nieszczelność układu paliwowego ? wstawiłem po filtrze paliwa przezroczystą rurkę i zauważyłem, że mam powietrze w układzie paliwowym- udało mi się znaleźć miejsce gdzie powietrze się dostawało (na zaworku zabezpieczającym przed cofaniem się paliwa do baku).
Mechanicy podpowiadali, że może być problem z odpowietrzeniem baku ? kazali mi sprawdzić czy przy odkręceniu korka słychać syk zasysanego powietrza ? u mnie go nie było.
Drugą typowaną przypadłością był filtr paliwa, że uszczelka nie trzyma lub jest jakaś nieszczelność przy podgrzewaczu paliwa w filtrze ? u mnie tego nie było.
Trzecim podejrzanym był układ załączania świec żarowych

[Anonymous]

Najpierw musisz sprawdzić czy jest odpowiednie ciśnienie na wężu który podaje paliwo do wtrysków, najlepiej u jakiegoś mechaniora, z pompką paliwową to bym był ostrożny, sam kiedyś przez włąsną głupote zatarłem, właśnie przez małą ilość paliwa-przyjamiej powinna się nieświecić rezerwa-a jak już siądzie to nawet kilkakrotne kręcenie niepomoże, sprawdź jeszcze aparat zapłonowy a w szczególości kopółke czy niema żadnych pęknięć lub czy palec się nieprzesuwa, są to drobne pieniądze a przyjemność wielka

[Kubek]

Mam chyba dokladnie to co napisal Kazik, bo odkrecilem ten korek paliwa i nie ma zadnego syku ani zasysania, odkreca sie bez problemu. To co mam teraz zrobic isc z tym do mechaniora czy moze elektryka, bo mechanior powie ze to zaplon i do elektryka, czy to sie da jakos samemu sprawdzic, jak sie przygladalem to nie widzialem raczej zadnych dziur czy czegos podobnego.

Jeszcze pytanie czy taki cos powoduje jakies zwiekszone spalanie paliwa ?

Dzieki za zainteresowanie

[Anonymous]

Niemusisz nawet odkręcać korka wlewu paliwa, na spokojnie powinno ją być słychać , oczywiście chodzi o pompe paliwową, jak nie słyszysz możesz liczyć na wymiane, czyli siadły plastikowe tryby w niej i nic z nią już niezrobisz

[Kubek]

a jaki to odglos mniej wiecej wydaje i w ktorym miejscu sie znajduje ? a czy z taka jak mam moge jezdzic czy spalanie bedzie jakies wieksze?

[dexus]

a jaki to odglos mniej wiecej wydaje i w ktorym miejscu sie znajduje ?

Takie dziwne bziuczenie. A znajduje się gdzieś w okolicach baku z tyłu

[Anonymous]

Jeździć możesz, spalania wiekszego niebędzie, ale będzie problem jak pojedziesz na urlop, będzie noc, gdzieś w lesie będziesz chciał stanąć za potrzebą a tu nagle GAME OVER i albo czekasz do rana, bo nikt w nocy ci się niezatrzyma, albo wymieniasz teraz i masz święty spokuj, pasuje od tempry i dostaniesz nawet używki za tanie pieniądze

[Kubek]

hmmm trzeba sie bedzie zastanowic nad tym tym bardziej ze podczas jazdy odczowam niewugodne szarpanie na nie rozgrzanym silniku

[Anonymous]

A że zimny i szarpie to chyba inna dolegliwość, bo ja mam wymienioną pompke, a i tak na starej czy nowej szarpało i szarpie. I jeszcze pytanie jak to szarpanie u ciebie Jaqob wyglada, bo umnie tylko zdejmując noge z gazu (czyli tak zwane jeżeli dobrze się wyrazam hamowanie na biegu) i przyduszeniu pedału gazu, wtedy następuje jakieś dziwne szarpnięcie tak jakby go uruchamiać na zapych.

[Kubek]

U mnie jest identycznie, jak puszczam sprzegla i gaz to mnie wlasnie tak szarpie jak by do prodzu i potem w tyl, i to wyglada dokladnie tak samo jak bym go na pych chcial uruchomic bez na biegu bez rozrusznika, identycznie jak ty opisujesz, ale jak sie silnik zagrzeje to juz to raczej ustepuje, a ty tego nie wyeleminowales ? nie wiesz co to moze byc ?

i ile cie kosztowala wymiana tej pompki paliwowej ?>

[Anonymous]

Pompka używan z wymianą 130 zł, a z szarpaniem dałem sobie luzu bo jeżdze na LPG a tam to jest niewyczuwalne, silnik grzeje przez chwile zanim wyjade z mojej zagrody i wtedy silnik dostaje 2500 obrotów przełancza się na LPG i jest oki.

[Kazik]

U mnie na zimnym silniku potrafił stracić dużo mocy, czasem wydawało się, że się 'ksztusi' prawie gasł - ale nie było szarpania. Trwało to różnie od kilku sekund do kilku minut ? w zależności od równości terenu- na przezroczystej rurce było widać kiedy jest źle ? maluteńkie, czasami większe bąbelki powietrza, że dopiero po pełnym odpowietrzeniu samochód (brak bąbelek) miał pełną moc i się nie ?ksztusił?. Jak pokazałem mechanikowi miejsce gdzie według mnie jest nieszczelność (ruszając w tym miejscu zwiększały się bąbelki powietrza) ucieszył się, że na pewno to przewód i wymienił go, twierdził że to na pewno rozwiąże mój problem- niestety pomimo jego zapewnień uparłem się i poruszałem wymienionym przewodem ? ostatecznie przewód był sprawny tylko nieszczelność pojawiała się na zaworku ? naprawdę wizualnie nić nie widać i nie słychać.

Na spalaniu nie zauważyłem różnic.

Mufnal ma racje pomocne może być sprawdzenie ciśnienia w układzie paliwowym, ale nie jest to 100% test układu (w moim przypadku pewnie wyszło by ok)? mi go nikt nie chciał zrobić. Moim zdaniem tymczasowe (na czas diagnozy) wymienienie przewodu przed listwą wtryskiwaczy na przezroczysty jest najprostrzą i najtańszą metodą, a jednocześnie bardzo skuteczną ? w dieslach bardzo często stosowaną- rozumiem, że ty masz benzynkę (może gaz) i nie wiem czy u Ciebie można tak sprawdzać.

Nieszczęście braku jednoznacznej diagnozy trwało dwa miesiące ? 4 mechaników (różne zakłady )nie potrafiło znaleźć przyczyny kiepskiego odpalania . Diagnozy uszkodzeń :układ zapłonowy, świece, pompa, wtryskiwacze, filtry, bak przewody układu paliwowego itp. U mnie nieszczelność ujawniała się tylko przy temperaturach powyżej 15? i przeważnie dodatkowo samochód musiał przejechać po jakimś nierównym terenie przed zgaszeniem.