wałki balansowe

tc130 · Post autor: **tc130** » 10 sty 2008, 22:34

zobaczymy jak bedzie obys nie był bez palca:)
u mnie inny niz dayco nie do dostania nawet w katalogach nie wystepuje ale zobaczymy jak bedzie niema co sie martwic na zapas puki co brak czasu i miejsca na warsztacie zyby to sprawdzic...

Post autor: **mario09** » 11 sty 2008, 17:05

"tc130" pisze:zobaczymy jak bedzie obys nie był bez palca:)...

Nie napisalem, ze dam sobie obciac palca

tc130 · Post autor: **tc130** » 18 sty 2008, 21:44

a jednak piłujemy pazurki

zmieniłem pasek na stary dalej piszczy... wiec zmieniłem jeszcze na nowy conti.. rowniez piszczy wiec chyba pozostaje wymienic łozyska:( niestey:( robił to ktoś moze?

Post autor: **bolek** » 18 sty 2008, 22:32

ja to robiłem kilka lat temu i niewiele pamiętam szczegółów, w każdym razie po wymianie łozysk wałków nic sie nie polepszyło, a hałasował napinacz

wyciągałem silnik na darmo

tc130 · Post autor: **tc130** » 19 sty 2008, 18:32

ale mój napinacz ma nowe łozysko i to calkiem dobrej firmy... czyżby jakieś felerne? kręcąc raczka nic nie hałasuje sam juz nie wiem czy to robic czy nie...

kretekpodnietek · Post autor: **kretekpodnietek** » 20 sty 2008, 12:36

może łożyska świszczą, wąłki śmigają dwukrotnie szybciej niż wał korbowy więc niewiadomo.

co do wyjęcia wałków. wyjmujesz silnik, ściągasz koła zebate, i wałek wychodzi w strone sprzęgła (wypychając metalowo gumowy korek).

łożyska to 6204 tylko z plastikowym koszykiem na kulki aby zmiejszyć hałas i kosztują więcej niż zwkłe.

a rolka co jest na wałku do paska rozrządu jest w porządku?

u siebie wymieniałem niedawno pasek rozrządu i rolki i jedno łozysko na wałku balansującym i cisza jak makiem zasiał.

tc130 · Post autor: **tc130** » 20 sty 2008, 21:58

u mnie niestety po wymianie wszystkich rolek i napinaczy na zewnątrz nadal swista sobie a ja tego nie lubie... jak tylko bede mial na warsztacie miejsce pod wyciagiem do silnik idzie w ruch....

kretekpodnietek · Post autor: **kretekpodnietek** » 21 sty 2008, 22:41

a nie ociera nic o obudowe rozrządu? u mnie taka coś było na początku.

tc130 · Post autor: **tc130** » 31 sty 2008, 18:17

nic nie ociera dzis po calkowitym rozebraniu silnika wszystko sie wyjasniło jeden z wałków obracał sie w łozysku mimo tego że łozysko nie było zapieczone i mam problem

chyba poszukam bloku bez wałków

ale czy takie były jesli tak to jakie mialy oznaczenia kodowe? niech żyją wałki balansowe

Post autor: **lancia1969** » 31 sty 2008, 18:24

"tc130" pisze:nic nie ociera dzis po calkowitym rozebraniu silnika wszystko sie wyjasniło jeden z wałków obracał sie w łozysku mimo tego że łozysko nie było zapieczone i mam problem chyba poszukam bloku bez wałków ale czy takie były jesli tak to jakie mialy oznaczenia kodowe? niech żyją wałki balansowe

Zaślep te wałki i będziesz miał swiety spokój - zrób z aluminium bo na jednym masz łozysko pośrednie rozrządu , zresztą też się lubi zapiekać - pomimo kręci sie 4 x wolniej od wału.

Post autor: **Bany** » 31 sty 2008, 19:20

"lancia1969" pisze:
"tc130" pisze:nic nie ociera dzis po calkowitym rozebraniu silnika wszystko sie wyjasniło jeden z wałków obracał sie w łozysku mimo tego że łozysko nie było zapieczone i mam problem chyba poszukam bloku bez wałków ale czy takie były jesli tak to jakie mialy oznaczenia kodowe? niech żyją wałki balansowe
Zaślep te wałki i będziesz miał swiety spokój - zrób z aluminium bo na jednym masz łozysko pośrednie rozrządu , zresztą też się lubi zapiekać - pomimo kręci sie 4 x wolniej od wału.

Na moje oko kręca sie 2 razy szybciej.....

Post autor: **lancia1969** » 31 sty 2008, 19:26

"Bany" pisze:
"lancia1969" pisze:
"tc130" pisze:nic nie ociera dzis po calkowitym rozebraniu silnika wszystko sie wyjasniło jeden z wałków obracał sie w łozysku mimo tego że łozysko nie było zapieczone i mam problem chyba poszukam bloku bez wałków ale czy takie były jesli tak to jakie mialy oznaczenia kodowe? niech żyją wałki balansowe
Zaślep te wałki i będziesz miał swiety spokój - zrób z aluminium bo na jednym masz łozysko pośrednie rozrządu , zresztą też się lubi zapiekać - pomimo kręci sie 4 x wolniej od wału.

Na moje oko kręca sie 2 razy szybciej.....

Wałki tak 2x szybciej ale mówie o łożysku pośrednim paska rozrządu na wałku

tc130 · Post autor: **tc130** » 31 sty 2008, 19:50

za duzo roboty z zaślepieniem:
po pierwsze trzeba by zaslepic kanały olejowe a jak sie je zaślepi to środkowa panewka głowna musiala by byc inna bo przez nia przechodzi olej do smarowania panewek balansow.
po 2 jest problem z lozyskiem na ktorym wspiera sie rozrząd trzeba by było walczyc z jakims wynalazkiem
po3 lubie miec wszystko tak jak wyszło z fabryki a nie udoskonalac jakimiś garozowymi pomysłami
wiec wole poszukac bloku bez tych przekletych wałków

Post autor: **lancia1969** » 31 sty 2008, 20:12

Bloku nie znajdziesz - no chyba że od wzdłuznego ( 131 132 itd) ale to starsza konstrukcja ,inna pompa oleju , brak natrysku i problemy z mocowaniem ale możesz jeszcze zostawić wałki tylko je unieruchomić to chyba najprostsze rozwiazanie w Twoim przypadku.

Post autor: **Bany** » 31 sty 2008, 21:28

wałek pod rolka kręci sie w odwrotna strone 2 razy szybciej niż wał korbowy.
rolka kręci sie zgodnie z obrotami silnika i z podobna predkością.
Były bloki przednio napedowe bez wałków...
Koledzy podawali najprostrze rozwiazania już nie raz...
Uważam że ciągniecie tematu to bicie piany...