Thesis 3.2 V6 24V - silnik z Alfy GT?

[brygadzista1]

Tak jak mówi Andrzej zrób pomiary i zobacz gładzie cylindrów. Nie wiem czy w tej V-ce wychodzą tłoki dołem czy nie bo to się wiąże z zdejmowaniem głowicy. Patrząc jednak na listę rzeczy do wymiany trzeba stwierdzić że kupiłeś totalną wyje*kę czyli warto doprowadzić to do stanu używalności. A o handlarzu ostrzec gdzie tylko możliwe.

[Alley]

Tak jak mówi Andrzej zrób pomiary i zobacz gładzie cylindrów. Nie wiem czy w tej V-ce wychodzą tłoki dołem czy nie bo to się wiąże z zdejmowaniem głowicy. Patrząc jednak na listę rzeczy do wymiany trzeba stwierdzić że kupiłeś totalną wyje*kę czyli warto doprowadzić to do stanu używalności. A o handlarzu ostrzec gdzie tylko możliwe.

Uszczelka pod głowicą będzie wymieniana. Także tłok będzie możliwość wyjęcia tak czy siak górą czy dołem. Niestety nie handlarz, a osoba prywatna!

[faraon]

....to i pierśćienie wymienie. Jeżeli auto trzymało poziom cisnienia 12,5bar na każdym cylindrze to nie koniecznie musi być owal

Tak może być i tego Ci szczerze życzę

[kecajgo]

Hmm to druciarstwo zwala z nóg, śruby w przewodach mnie zmiażdżyły !! :O A myślałem że Thesisowi aż takie cudo nie grozi...

[Alley]

Polecicie jakiś sklep, firmę gdzie mogę kupić półpanewki i pierścienie w miarę dobrej jakości w stosunku do ceny?

Pozdrawiam.

[brygadzista1]

Tym powinien się zająć szlifierz. Ja zawoziłem silnik w częściach a on wszystko poskładał na najlepszych częściach. To on się musi znać co tam włożyć żeby było dobrze.

[Alley]

Czyli mechanior nie powinien tego ogarniac?

[brygadzista1]

Ten kto robi szlif ten dobiera panewki i wystawia na swoją robotę gwarancję. Tak powinno to wyglądać.

[Alley]

Ten kto robi szlif ten dobiera panewki i wystawia na swoją robotę gwarancję. Tak powinno to wyglądać.

Nie będzie szlifu, tylko polerka. Wał jest nieruszony.

[brygadzista1]

Ale sam tej polerki pastą Tempo robić chyba nie będziesz tak? Tylko dajesz to komuś kto się na tym zna i kto Ci to złoży.

[Alley]

Wezme papier wodny 2000 i będę tarł a potem g3 na połysk

Oczywiście, że nie. Z tego co się dowiedziałem to się nazywa 'poleryzacja' i polega na włożeniu wału do jakiejś maszyny, która ją obraca w jakimś płynie i powierzchnia robi się równa, oczywiście nie biorąc pod uwagę zarysowań bo to szlif.

[faraon]

Wezme papier wodny 2000 i będę tarł a potem g3 na połysk

Oczywiście, że nie. Z tego co się dowiedziałem to się nazywa 'poleryzacja' i polega na włożeniu wału do jakiejś maszyny, która ją obraca w jakimś płynie i powierzchnia robi się równa, oczywiście nie biorąc pod uwagę zarysowań bo to szlif.

A potem się mierzy średnice korb i pod to dobiera panewki. Słuchaj starszych Mechanior to musi sam ogarnąć.

[Alley]

argenta67 - dlaczego tak sądzisz? Bardzo proszę o wypowiedzi tutaj, z tego względu, że na PW nie można odpisywać.

[facio]

Wyjąć wał zawieść do szlifierza sprawdzić bicie wału .i owale czopów a dopiero on zadecyduje o wartości tego wału-szlifować czy polerować .A co korbowodem nie został uszkodzony/szybko się deformuje/.

[Maxx]

Po poradę możesz zadzwonić tu:www.pablogarage.pl albo tu:www.lanciateam.pl a być może mają jakiś wał do v6. Ewentualnie użytkownik szwagry100 z allegro ma sporo części do włoszczyzny.