Lancia Klub Polska

Mam problem z wciśnięciem tylnego tłoczka. W jednym kole poszło tradycyjnie, wkręcałem go za pomocą klucza do szlifierki, a w drugim coś mnie podkusiło żeby użyć profesjonalnego narzędzia, wciskacza do tłoczków. Skończyło się tak, że narzędzie się zablokowało, musiałem je rozciąć żeby w ogóle wyjąć, a tłoczka nie daje się teraz wcisnąć. Z tym narzędziem nie dało się wkręcić tłoczka w prawo, jedyne co to udawało się kręcić w lewo. Tłoczek wygląda na wyciągnięty "do końca", gumowa osłona jest całkiem naciągnięta.
Czy w takim stanie da się go wcisnąć używając większej siły, czy już trzeba coś innego kombinować?

Pompuj dźwignią z ręcznego.

Jak zaciągnę ręczny to będzie chciał chyba wysunąć tłoczek, a ja chcę go schować

Chyba lepiej wypchnąć i zamontować na nowo niż pchać na siłę i zablokować na amen.
Moze gumka podeszła albo tłoczek przekoszony i nie idzie, w sumie jak posmarowane i wszystko oczyszczone to powinno wchodzić dość swobodnie...

Wyjąłem tłoczek i w środku jest jakby śruba z lewym gwintem. Tłoczek lekko nie chce wejść, na sile jeszcze nie próbowałem. Normalnie kręciłem w prawo żeby wsunąć tłoczek, tylko nie rozumiem idei tego lewego gwintu, bo z nim kręcąc w prawo nigdy nie włożę tłoczka.

EDIT:
Kręcąc w lewo tłoczek ładnie się chowa, mam natomiast problemy z wsadzeniem tłoczka, gdy jest założona gumka osłonowa na tłoczek. Ale to pewnie do przejścia. Miałem taką gumkę na stanie, ale ona ma sztywny kołnierz od strony cylindra, nie wiem jaki jest zamysł ale nie udaje mi się tego włożyć nawet jak tłoczek jest wyjęty. Stara guma nie miała usztywnienia i ładnie wchodzi.

Jaka powinna być kolejność - najpierw zakłada się gumę na tłoczek i wkręca na końcu wpychając rant osłony w rowek w cylinderku, czy odwrotnie - najpierw montuje się gumę i potem wciska tłoczek?

Raczej montujesz jednocześnie, znaczy gumkę w zacisk i wciskacz tłoczek, po przy wciśniętym tłoczku to już osłonki nie zamontujesz.
Tu filmik instruktażowy, to chyba ten typ zacisku


Tutaj z kolei, montaż samej osłony przeciwkurzowej choć akurat w przednim zacisku
[youtube]https://youtu.be/xfye1xn1vfU?t=816[/youtube]

Tu masz jeszcze jeden filmik, chyba będzie najbardziej przydatny

Dzięki volf, fajne filmiki.
Ciągle tylko nie wiem, dlaczego mam tam lewy gwint. W zaciskach na filmie był prawy. Czy jest tak, że w jednym kole jest lewy, a w drugim prawy?

Z tego co pamiętam(przy wymianie choćby klocków w Kappie) to w obydwóch wkręcamy tłoczek tak samo

Ja tu zostawię info dla potomności, że w cylinderki z różnych stron samochodu wkręcają się w przeciwne strony.