Lancia Klub Polska

W związku z działalnością pieprzonych złodziei katalizatorów mam spory orzech do zgryzienia, tzn mając jeden z rzadszych silników w Zecie nie mogę dokupić nowego katalizatora. Do benzyny, z jedną dziurą na Lambdę, z odpowiednim kątem podejścia do kolektora wydechowego.

Tu wygląd oryginału: Tu poszukiwany zamiennik WALKER 21582
W sklepach są albo do diesla albo do benzyny 2,0 16v z dwoma otworami na sondy + inne mocowanie przy kolektorze wydechowym.
Jest jedna firma co ściąga części z Włoch ale powiedzieli że Włosi nam nie sprzedają katalizatorów:)
Oryginału nie ma dostępnego

W związku z tym mam kilka pytań:

- czy katalizatory od diesla różnią się od tych benzynowych? Pytam bo są do diesli, nawet mają ten sam kształt co potrzebuję i dziurę na sondę ale czytałem że to inne zawartości puszek
- czy jeśli bym gdzieś zlecił wykonanie takiego katalizatora to czy to faktycznie będzie katalizator z prawdziwego zdarzenia i czy np nie będzie za nowy (zbyt czyszczący) do tego silnika. Ja potrzebuję takiego spełniającego EURO 2 chyba że da się żeby spełniał lepsze normy ale właśnie nie wiem czy można to osiągnąć lepszym katalizatorm i czy to nie będzie w jakiś sposób szkodzić silnikowi?
- czy są firmy (znacie i polecacie) które zamiast wycinania i wstawiania puszek robią rzetelnie katalizatory na zamówienie
- może ktoś jakimś cudem byłby w stanie załatwić katalizator WALKER 21582, albo ma kontakt z kimś kto zna kogoś w farbyce kto mógłby sprawić żeby wyprodukowali jedną sztukę

Na Alledrogo są bezproblemu do kupienia uniwersalne, firmy je produkujące oferują również wkłady z tego co wiem, rozcina się stary i wkłada się nowy wkład...

Faktycznie, po dzisiejszym rozpoznaniu widzę że są takie wkłady choć opis niektórych nie jest zbyt precyzyjny.
Złodziej się postarał i z całego katalizatora zostawił mi tylko 15 cm rury przy tłumiku środkowym a przy kolektorze wylotowym odkręcił rurę, więc brakuje mi też całej rury.

Gdyby ktoś znał odpowiedzi na pytania z pierwszego posta to proszę się nie krępować

Zapytam kumpla, bo miał kiedyś Ulysse 2.0T...

Niestety odpisał że nie ma...

pietrek125 pisze: ↑21 kwie 2022, 18:30 Zapytam kumpla, bo miał kiedyś Ulysse 2.0T...

Niestety odpisał że nie ma...

Dzięki za chęci, niestety to motor niszowy:)
Najpierw zacznę do zmierzania średnicy tej resztki rury która została żeby spróbować ustalić jakiej średnicy powinien być wlot i wylot w uniwersalnym katalizatorze. Boje się żeby przez przypadek nie zaniżyć średnicy i nie dławić silnika tym bardziej że to turbo.