Lancia Klub Polska

Witam.
Thesis 2.4 JTD 150kM manual, przebieg 179 tys.

Czy padła mi skrzynia biegów???

Opisze co i jak.

Przy prędkości 140 km/h na szóstym biegu, gdy zwolniłem gaz usłyszałem tyrkanie jakby ktoś przyłożył patyk do szprych roweru.
Kolejne 40 km jechałem nie używając 6-tego biegu. Przy zjeździe z autostrady po redukcji na 2 bieg i włączając się do ruchu szarpnęło autem, usłyszałem jakby udrzenie, następnie jadac kilka metrów słyszałem brzęczenie podobne jak wcześniej na 6-tym biegu tylko głośniejsze.
Stanąłem na poboczu. Nie wyłączyłem silnika. Po kilku minutach ruszyłem dalej. Biegi wchodzą trochę ciężej. Wsteczny z problemem. Jechałem wolno, maksymalnie na 4 biegu do 70 km/h.
Puszczając nogę z gazu, słychać wycie.
Wycieka mocno olej - jasny, gdy był gorący to rzadki, po chwili robił się lepki w palcach, chyba to olej ze skrzyni, tylko w miejscu jakby na wysokości drążka zmiany biegów.
Na zewnątrz, na świeżo (gdy silnik był rozgrzany) było czuć olej.

To chyba tyle co mogę, potrafię opisać.

Jaką diagnozę byście postawili ?

Jeżeli skrzynia biegów to naprawiać, czy wymienić na używkę - znacie koszty ?

Jaki tu jest typ/model skrzyni biegów ?

Ktoś poleci fachowca z Śląska ewentualnie z innych województw, bo jeżeli jest sprawdzony warsztat lub fachman to rozważę podróż.

Pozdrawiam

Skrzynia c530

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

No popatrz, kolejny manual się rozpadł... myślę że niema co tego naprawiać bo obudowa pękła, tylko kupić używkę zalać nowym olejem i smigać...

W mojej JTD 10v było to samo.
Skrzynię wymieniłem na używkę.

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

Po czym wniosek, że obudowa pękła - Wyciek ?

Macie jakiś namiar na sprawną używkę (jakieś pewne, sprawdzone miejsce/sprzedawce) ?

C530 tak mają... mechanizm różnicowy szlag trafia, pęka obudowa puszczając soki...
Tak wychodzi, że najmniej problematyczna skrzynią jest C542 (GM F40) z 2.4JTD 20V

A moze tylko półoś wypadła?
Obejrzeć auto od spodu a jak się nie znamy to pierwszy lepszy warsztat winien postawić diagnozę.
Jeśli faktycznie rozpadł się mechanizm różnicowy/dziura w obudowie to wymiana na używkę...

volf pisze: ↑11 lip 2021, 1:08 A moze tylko półoś wypadła?

Jakby wypadła półoś, to autem by nawet nie ruszył z miejsca.

Czy skrzynia z 2.4 jtd 20v pasuje bez problemowo do 2.4 jtd 10v?

tomik pisze: ↑11 lip 2021, 13:09 Czy skrzynia z 2.4 jtd 20v pasuje bez problemowo do 2.4 jtd 10v?

Linki na bank są inne, no i znalezienie skrzyni manual od 20V dizel to niezłe wyzwanie

Od 20v jest na alledrogo od jarkonaauto
Trzeba dokupić linki od 20v w dobrym stanie,lub najlepiej nowe.
Linki chyba ktoś miał na sprzedaż na LKP

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

Z samą skrzynią F40 nie będzie problemu, bo była montowana też w AR159 z 2.4JTD, oraz w Bravo II, Delcie III , motorami 1.9JTD 190KM... tylko pytanie co z półosiami, dwumasą, sprzęgłem...

pietrek125 pisze: ↑11 lip 2021, 13:52 Z samą skrzynią F40 nie będzie problemu, bo była montowana też w AR159 z 2.4JTD, oraz w Bravo II, Delcie III , motorami 1.9JTD 190KM... tylko pytanie co z półosiami, dwumasą, sprzęgłem...

Dwumas i sprzęgło do F40 jest na pewno inne.
Bez sensu się pakować w F40, chociażby biorąc pod uwagę cenę wspomnianego sprzęgła z dwumasem - ok. 3k za same części, gdzie do C530 taki zestaw można kupić za połowę tej ceny.

Tak tylko przy C530 nigdy nie znasz dnia, ani godziny, zwłaszcza przy używce... wiele rzeczy jest nieopłacalne, albo bez sensu, a i tak ludzie to robią...

Witam.

Zna ktoś warsztat lub fachowca na Śląsku godnego polecenia, który przełoży skrzynie biegów.

(Istnieje na forum wykaz polecanych warsztatów z podziałem na województwa?)