Lybra - testowanie kontrolki płynu hamulcowego
: 04 lip 2020, 22:24
Grzebiąc dzisiaj w Lybrze odkryłem funkcję o której nie wiedziałem, chociaż mam 3 lybry od kilku lat, a która jest związana bezpośrednio z bezpieczeństwem, więc dzielę się tą wiedzą.
Otóż w korku od zbiorniczka płynu hamulcowego jest mechanizm pozwalający przetestować kontrolkę niskiego poziomu płynu hamulcowego. Po prostu trzeba nacisnąć na środku nakrętki, a druga osoba musi w tym czasie sprawdzić, czy zaświeca się kontrolka "ręcznego". Warto to sprawdzić o tyle, że Włosi zaprojektowali to w mało bezpieczny sposób i użytkownik może nie wiedzieć, że za chwilę będzie bez hamulców. Ja bym zaprojektował ten układ tak, że musi być cały czas sygnał że poziom w zbiorniczku jest OK, bo inaczej kontrolka będzie alarmować, natomiast projektanci poszli na łatwiznę i zrobili to tak, że dopiero jak poziom jest niski, to powinno dojść do zamknięcia obwodu i to zaświeca kontrolkę.
Sam układ w korku jest dosyć prosty, ale podatny na zabrudzenia, które sprawiają, że nie funkcjonuje - są tam dwie blaszki , które są zwierane trzecią, połączoną z pływakiem (pływak w dole -> blaszka w dole -> blaszka zwiera styki). Tylko u mnie się zdarzyło, że wszystko było zasyfione i blaszka z pływaka położona na tych 2 blaszkach nie zamykała obwodu elektrycznego i nie powodowała zaświecenia kontrolki.
Całość jest rozbieralna, trzeba odkręcić korek, wypiąć wtyczkę, zdjąć plastikową osłonę górną zaczepioną na 4 zatrzaski i jeden bolec, który u mnie na końcu był przygrzany, ale usunięcie go nie powoduje żadnych problemów. Po rozebraniu widać jak prosta jest to konstrukcja, można wyjąć wszystkie 3 blaszki i je wyczyścić. Nie zrobiłem dzisiaj zdjęć, ale zamierzam to sprawdzić i poprawić w pozostałych lybrach, więc jak nie zapomnę to wrzucę jakiś obrazek jak to wygląda.
Otóż w korku od zbiorniczka płynu hamulcowego jest mechanizm pozwalający przetestować kontrolkę niskiego poziomu płynu hamulcowego. Po prostu trzeba nacisnąć na środku nakrętki, a druga osoba musi w tym czasie sprawdzić, czy zaświeca się kontrolka "ręcznego". Warto to sprawdzić o tyle, że Włosi zaprojektowali to w mało bezpieczny sposób i użytkownik może nie wiedzieć, że za chwilę będzie bez hamulców. Ja bym zaprojektował ten układ tak, że musi być cały czas sygnał że poziom w zbiorniczku jest OK, bo inaczej kontrolka będzie alarmować, natomiast projektanci poszli na łatwiznę i zrobili to tak, że dopiero jak poziom jest niski, to powinno dojść do zamknięcia obwodu i to zaświeca kontrolkę.
Sam układ w korku jest dosyć prosty, ale podatny na zabrudzenia, które sprawiają, że nie funkcjonuje - są tam dwie blaszki , które są zwierane trzecią, połączoną z pływakiem (pływak w dole -> blaszka w dole -> blaszka zwiera styki). Tylko u mnie się zdarzyło, że wszystko było zasyfione i blaszka z pływaka położona na tych 2 blaszkach nie zamykała obwodu elektrycznego i nie powodowała zaświecenia kontrolki.
Całość jest rozbieralna, trzeba odkręcić korek, wypiąć wtyczkę, zdjąć plastikową osłonę górną zaczepioną na 4 zatrzaski i jeden bolec, który u mnie na końcu był przygrzany, ale usunięcie go nie powoduje żadnych problemów. Po rozebraniu widać jak prosta jest to konstrukcja, można wyjąć wszystkie 3 blaszki i je wyczyścić. Nie zrobiłem dzisiaj zdjęć, ale zamierzam to sprawdzić i poprawić w pozostałych lybrach, więc jak nie zapomnę to wrzucę jakiś obrazek jak to wygląda.
