Lancia Klub Polska

Witam wszystkich forumowiczów,
Mam od 2 dni problem ze swoim Ypsilonem. Problem polega na wypadaniu zapłonu na wszystkich cylindrach w silniku 1.4 16V przynajmniej tak komputer wykazał błędy, jak Lancia jest zimna zapala normalnie i tak z 2 km jadę bez szarpania później zaczyna się spadek mocy, stukanie i warkot nierównej pracy silnika, zaświeca się kontrolka silnika i po zatrzymaniu już utrzymuje się nierówna praca silnika, na obrotomierzu nie widać znacznego spadku obrotów. Mogę dodać ze ostatnio padł mi całkowicie akumulator wymieniłem na nowy i od tamtego czasu przestał działać przycisk Trip na manetce oraz miga na wyświetlaczu przebieg nie wiem czy to może mieć coś wspólnego z tym wszystkim, proszę o pomoc. Z góry dziękuję

W jakim stanie cewki i świece?

Zacząłem narazie od wymiany świec, iskra miały ładna te Stare ale wymieniłem i na wolnych obrotach silnik płynnie chodzi, jak już zaczynam jechać i chcę przyspieszyć zaczyna się stukot taki warkot check engine zaczyna mrugać po czym gaśnie. Cewki jak do tej pory nie była wymieniana tylko ze jakby to była cewka wydaje mi sie ze nierówno by pracował nawet na wolnych obrotach.

Nie koniecznie. Cewka da o sobie znać pod obciążeniem silnika. Na jałowym będzie normalnie pracował. Na zimno również. Wystarczy że się cewka podgrzeje i będą jaja.

Sprawdziłem dziś po wymianie świec jeszcze raz komputerem i wyskakują tym razem błędy P0300 ignition failures i P0303 Cyl.3 ignition failures. Jeździłem dziś do 2200 obr i było ok i tak jak napisałeś kond243 pod obciążeniem jak już depnąłem do 3000obr zaczęło przerywać i ten warkot oraz Check migał.

Wypadanie zapłonu ogólny oraz wypadanie zapłonu cylinder nr 3. Cewka się kłania. Tam jest od strony kierowcy jedna cewka. Chyba tak samo jak w 1.2 16v. Sam wymieniłem 2x cewkę Boscha. Pęka w niej obudowa. Zakupiona Magnet Marelli i jest spokój.

Zapewne do wymiany masz cewkę na 3-cim cylindrze.
Możesz jeszcze np. zamienić 3-cią, z 4-tą i sprawdzić, czy błąd się przesunie na 4-ty cylinder.


Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka

Z tego co wiem to przy tym silniku każdy cylinder ma własną cewkę.To co opisujesz jest ewidentnie winą cewek.Jeśli będziesz kupował cewki nie oszczędzaj bo szybko się to zemści.

Sprawdziłem wszystko według waszych zaleceń, cewki wymienione na Magneti Mareli, ładnie się wkreca na obroty nic już nie przerywa. Dziękuję bardzo za pomoc jedna usterka usunięta. Została kwestią przycisku "Trip" niereaguje , niewyswietla spalania, dystansu itp i te kilometry nieszczęsne migają. Czy coś mogło się rozkodowac bo system Blue&me działa bezproblemu.

Zła konfiguracja auta. Podepnij Mes wejdź w osiowanie proxy i zobacz co wyświetlacz na czerwono. Coś zostało usunięte lub coś jest nie halo z którąś centralką
W mojej Musie mam ten zonk że wszystko jest ok a licznik przebiegu mogą. Obstawiam że connect się będzie powoli kończył.