Lancia Klub Polska

Mam autko tak jak w tytule które parkuje w Mińsku Maz. jestem nowym posiadaczem od ok 2 miesięcy.
Pojawiły mi się problemy następujące
1.Problem z rannym odpalaniem ale jakoś sobie radzę
2.Awaria skrzyni biegów brak pierwszego biegu i brak możliwości sekwencyjnej zmiany biegów
3.Nie działa obrotomierz i prędkościomierz
4.Wskaźnik nie pokazuje temperatury silnika
Wszystkie te awarie poza odpalaniem występują okresowo i wszystkie trzy naraz aha zapomniałbym o błędzie EPB który występuje razem z innymi.Obstawiam jakąś kostkę lub przekaźnik ponieważ mam wrażenie że nieraz na dołkach błędy gasną i wszystko jest normalnie by za chwilę zaczęło się od nowa.Ponowne odpalanie nieraz pomaga ale nie zawsze.Proszę coś doradźcie.

Prawdopodobnie pada lub padł któryś moduł (centralka) elektroniczny. Najlepiej to sprawdzić i przetestować to zaprowadzić do kogoś kto Thesisy robił, robi i będzie robić i ma ku temu możliwości. A takich fachurów to w Polsce prawdopodobnie na jednym ręku policzysz, który to Cię jeszcze nie orżnie na kasę. Taka rzeczywistość. Poczytaj tematy, ja m.in. miałem problemy z elektroniką i wyszła centralka skrzyni biegów.
Pozdrawiam i powodzenia w naprawie

P.S.
Zajrzyj czy nie masz wody w podłodze przód pasażer gdzie są centralki m.in. od automatu

Masz szyberdach?

Tak posiadam szberdach.

Podłoga sucha.Wczoraj nie było żadnego problemu,dzisiaj jest błąd skrzyni reszta działa.Zastanawiam się czy to nie jest problem z poziomem oleju w skrzyni.

Pierwszym krokiem to radzę samemu przejrzeć co może powodować te problemy. Gdzie byś nie pojechał to i tak jak usuną błąd to Ci kity sprzedadzą co było winowajcą.
Po pierwsze to obejrzyj body , jest pod schowkiem po lewej na wysokości kolana. Drugie to sprawdź kość na centralce ABS, jest na pompie hamulcowej. Kolejne to sprawdzenie sterownika silnika , jest pod nadkolem po lewej stronie tuż pod przednią lampą. Zwróć uwagę na wiązkę wychodzącą ze sterownika, przejrzyj ją, może ma przetarcia i w dni wilgotne dochodzi do zwarć.
Jak sprawdzisz to co opisałem, a problem będzie dalej to może być tak, że do centralki silnika dostała się woda z racji złego jej umiejscowienia.

Raczej nie z poziomem oleju choć nie wykluczam ale prawie napewno problem elektryczny. Co do wody to obejrzyj sobie centralkę body pod kierownicą...jeśli szyberdach ma zapchany odpływ to tam będzie się zbierać woda.
A propo nie zauważyłem skąd jesteś i dopiero po uwadze kolegi chcę Ci go zaproponować. Niewiem czy znasz czy nieznasz czy śledziłeś forum wcześniej czy nie ale skontaktuj się z Argentą vel Paweł 501129900. Jest z Warszawy z dzielnicy białołęka. Mi pomógł, Tobie też pomoże

Pod kierownicą wygląda w porządku dla pewnosci podociskałem bezpieczniki i przekażniki.

Czy Ty w ogóle diagnozowałeś auto kompem?.

karmel41 pisze:Podłoga sucha.Wczoraj nie było żadnego problemu,dzisiaj jest błąd skrzyni reszta działa.Zastanawiam się czy to nie jest problem z poziomem oleju w skrzyni.

Czyli samo sobie poszło. Tak należy to rozumieć?.

Thesis jest moją pierwszą Lancią ale wcześniej posiadałem 12 aut i moje doświadczenia z mechanikami są takie, że czytają błąd potem wymieniają jakąś część która okazuje się sprawna.A nieraz wystarczy coś docisnąć i zaczyna działać. Z megane żony był problem z kierunkiem około 2 lat się bujałem po fachowcach problem ustępował na miesiąc może dwa potem było to samo.Aż wziąłem się sam i co po oczyszczeniu i posmarowaniu wazeliną od roku czyli grudnia nie ma żadnego problemu,więc zanim pojadę na komp chcę sam sprawdzić kilka rzeczy.

Spokojnie ja nie naskakuję na Ciebie. Pytam. Thesis, to nie Renówka.
Chodziło mi czy masz kompa swojego- Multiscana. Jesli nie masz, to na Twoim miejscu pojechałbym i sprawdził auto, kazał wydrukować i wtedy zakładał temat na forum. Objawami elektronikę to sobie można szukać do usra... śmierci. Nie mówię, że nie trafisz, ale życie jest prostsze po diagnostyce. Uwierz mi.

Czy Twoje błędy spowodowane są zmienną rezystancją- oby.

karmel41 pisze:Thesis jest moją pierwszą Lancią ale wcześniej posiadałem 12 aut i moje doświadczenia z mechanikami są takie że z czytają błąd potem wymieniają jakąś część która okazuje się sprawna.A nieraz wystarczy coś docisnąć i zaczyna działać. Z megane żony był problem z kierunkiem około 2 lat się bujałem po fachowcach problem ustępował na miesiąc może dwa potem było to samo.Aż wziąłem się sam i co po oczyszczeniu i posmarowaniu wazeliną od roku czyli grudnia nie ma żadnego problemu,więc zanim pojadę na komp chcę sam sprawdzić kilka rzeczy.

I nie łudź się, że jest inaczej.
Nadal mimo, że niby wspaniali, to tną w ch tak, że potem jesteś od nich uzależniony
Już nie raz się przekonałem, że jak sam zrobię auto to jeżdżę dużo dłużej niż po naprawie przez niejednego wspaniałego mechanika.
Sprawdź tą wiązkę od sterownika silnika, jej wiązka lubi się ocierać jak kocica w czasie godów
Możesz jeszcze spojrzeć na skrzynkę bezpieczników pod maską.

Czy bez żadnych konsekwencji mogę odpinać przekażniki i centralki ?Czy po odpięciu będę musiał jechać na komputer ?

Najpierw odłącz akumulator i możesz się śmiało bawić

Odpinaj jak koledzy piszą .
Ja zawsze odpinam na podłączonym lecz zapłon wyłączony i problemów przez to nie mam. Jak odpinasz kość na centralce ABS to błędy się nie zapisują jeśli wszystko jest prawidłowo.

Kiedyś nawet odpinałem kość na ABS na włączonym zapłonie i też nic się nie popindoliło