Lancia Klub Polska

Drodzy państwo mam problem. Przy prędkościach od mniej więcej 120 moja Lybra zaczyna zachowywać się jak transatlantyk na oceanie. Trzeba ją stale kontrować żeby jechać prosto. Szukałem na forum, ale takie problemy pojawiały się zawsze na dziurach a u mnie tylko przy większej prędkości i na w miarę równej drodze. Przy niższych prędkościach jest raczej w porządku. Stuków żadnych w zawieszeniu nie ma, końcówki i drążki wymienione, zbieżność zrobiona. Amorki na trzepaku nie wykazują problemów. Macie jakieś pomysły co jeszcze sprawdzić / wymienić?
Dzięki z góry.

Amorki z tyłu - szarpaki mogą nie pokazać wszystkiego.

Chyba w tym razie od tego zacznę. Jakie amorki polecalibyście? Sachs z tego co tu czytałem nie ma dobrej opinii.

Ludzie zazwyczaj w takich sytuacjach zapominają o podstawach. A sprawdzałeś ciśnienie w oponach ??
Odbywałem praktyki w serwisie i dość często przyczyną ściągania było nieprawidłowe(różne) ciśnienie w oponach.

RiGi pisze:Ludzie zazwyczaj w takich sytuacjach zapominają o podstawach. A sprawdzałeś ciśnienie w oponach ??
Odbywałem praktyki w serwisie i dość często przyczyną ściągania było nieprawidłowe(różne) ciśnienie w oponach.

Zdecydowanie ciśnienie sprawdzam kilka razy w roku, albo jak gdzieś dalej jadę, czyli średnio wychodzi raz w miesiącu. Chyba że dziwnie się zachowuje samochód na drodze. Więc to nie jest ten problem. A poza tym on nie ściąga na którąś ze stron tylko pływa po drodze.

Jeździłem kiedyś Meganką Coupe z padniętymi tylnymi amortyzatorami. Przeżycia niesamowite

Snail pisze:Chyba w tym razie od tego zacznę. Jakie amorki polecalibyście? Sachs z tego co tu czytałem nie ma dobrej opinii.

Na temat Sachsa nie wypowiem się. Koledzy w kappach sugerowali, że po wymianie tylnych sprężyn na "moje" i założeniu amorów Sachs-touring auto stało za wysoko i było zbyt sztywne. Takich uwag nie było przy KYB i Monroe.

Tyle w temacie wiem

U mnie w Lybrze po wymianie tylnych amortyzatorów trakcja auta zmieniła sie nie do poznania. In plus oczywiście.

Pamiętam, że amortyzatory Sachsa z kolei nie wytrzymały nawet dwóch lat lekkiej eksploatacji: jeden i drugi zaliczył wyciek (gwarancja uznana, wymieniłem je na bodajże kayaby).

KYB i Monroe są mniej więcej w tej samej cenie.

ja mam w mojej lybrze 1,9 z tyłu kyb jest to trzeci samochód w którym mam
kyb i zawsze byłem zadowolony ,są cieńsze krótsze.ale są super polecam.

Teraz to chyba bardziej liczyć trzeba na łut szczęścia ('dobra partia') aniżeli na jakość/większą trwałość. Bierz co tam tańsze ale znanego w miarę producenta.

Ok. Dzięki bardzo za rady. Jak wymienię te amorki to dam znać jak się sytuacja zmieni. Mam nadzieję że na lepsze.