Lancia Klub Polska

Witam może ktoś wie z jakiej Lancii pochodzi ten silnik, jest na wtrysku mechanicznym ??
obecnie ten silnik jest w innym aucie

To nie jest oryginalny silnik, nie było takiej specyfikacji jak na zdjęciu montowanej w żadnej Lancii. Nie przypominam sobie tego silnika z mechanicznym wtryskiem paliwa, jedyne co mi przychodzi do głowy to rajdowy Polonez- montowano tam wtrysk mechaniczny Kugelfisher z Porsche (o ile dobrze pamiętam) oraz Fiata 131 Racing? Ale tam chyba na 16v głowicy Abartha.

To jest stary blok ze starego typu głowicą 8v (Beta/Delta1 przedlift/131/132itp.) Pokrywy są z Delty1/Dedry, kolektor dolotowy z HF turbo/Integrale 8v... Głowica z Fiata, chyba 131 lub 124(Aparat na wałku wydechowym). Nie powiem, ciekawa rzeźba.

Podsumowując:
To prawdopodobnie jest zmodyfikowany silnik Fiata 131 z założonym osprzętem od Delty1+ wtrysk paliwa skądś. W okolicach odmy powinny być na bloku nabite numery- z nich łatwo wywnioskować z czego pochodzi.

Fajny polonez.

Młody_H pisze:To nie jest oryginalny silnik, nie było takiej specyfikacji jak na zdjęciu montowanej w żadnej Lancii. Nie przypominam sobie tego silnika z mechanicznym wtryskiem paliwa, jedyne co mi przychodzi do głowy to rajdowy Polonez- montowano tam wtrysk mechaniczny Kugelfisher z Porsche (o ile dobrze pamiętam) oraz Fiata 131 Racing? Ale tam chyba na 16v głowicy Abartha.

To jest stary blok ze starego typu głowicą 8v (Beta/Delta1 przedlift/131/132itp.) Pokrywy są z Delty1/Dedry, kolektor dolotowy z HF turbo/Integrale 8v... Głowica z Fiata, chyba 131 lub 124(Aparat na wałku wydechowym). Nie powiem, ciekawa rzeźba.

Podsumowując:
To prawdopodobnie jest zmodyfikowany silnik Fiata 131 z założonym osprzętem od Delty1+ wtrysk paliwa skądś. W okolicach odmy powinny być na bloku nabite numery- z nich łatwo wywnioskować z czego pochodzi.

Fajny polonez.

Właśnie to jest w polonezie obecnie, gdzie konkretnie znaleźć kod silnika ?

Patrząc na zdjęcie które dałeś, po prawej stronie. Śmiem twierdzić, że to jest starszy blok- czyli będzie dokładnie nad podstawką pod filtr oleju. Powinien być splanowany nadlew(narysowałem prostokąt). Resztę miejsc zaznaczyłem na zdjęciu nowszego bloku.

Zdjęcie googlowane, mam nadzieje, że mnie nikt nie zje.

niezły szczepan
późne 131 i Argenty miały aparat zapłonowy montowany w ten sposób. Pokrywy głowiczek przypominają te z themy, pokrywa rozrządu pewnie też. Niech się wypowie jakiś posiadacz. Skąd pewność, że to auto ma wtrysk mechaniczny? To co wystaje pomiędzy głowiczkami wygląda na pompę (paliwa?), ale elektryczną. Bloki DOHC RWD mają numery nabite nad mocowaniem podstawki filtra oleju.

właśnie tak na 100% to nic nie wiadomo bo obecny właściciel odziedziczył tego poloneza

Stawiałbym na FIAT-a 124 Sport Coupe lub Spider (odlot chłodzenia z głowicy przez osłonę rozrządu, termostat-mixer oraz pompa wody), + wzdłużne mocowanie silnika, + aparat zapłonowy "na sztorc" w wydechowym cam-box'ie... Za to dolot i pokrywy zaworów - jak koledzy wyżej już rozpoznali...
Co do numerów - typ i zastosowanie bloku (Fiat/Lancia) było odlewane powyżej odmy (zaraz pod kolektorem dolotowym), natomiast numer seryjny silnika - jak podpowiedzieli Łukasz i Hubert - tuż ponad mocowaniem filtra oleju... Pozdrawiam
R.
EDIT:
P.S. Na powyższym zdjęciu jest 2.0 z mojej Bety '76 - może się okazać, że Twój blok jest nowszy (dużo) od mojego (podobny do tego na zdjęciu Huberta) - wtedy oczywiście --> patrz opis H.

Pompa jest elektroniczna, zewnętrzna, po prawej stronie jest rozdzielacz paliwa na wtryskiwacze (patrząc od przodu samochodu) zresztą firmy BOSCH

rob_13376 pisze:Stawiałbym na FIAT-a 124 Sport Coupe lub Spider (odlot chłodzenia z głowicy przez osłonę rozrządu, termostat-mixer oraz pompa wody), + wzdłużne mocowanie silnika, + aparat zapłonowy "na sztorc" w wydechowym cam-box'ie...

Wylot płynu z głowicy, termostat i pompa są typowe dla DOHC RWD. Aparat zapłonowy jest z modeli z lat 80 - bezstykowy rozdzielacz. Spiderów, a w zasadzie już spider europa nie było wiele i raczej wątpię, by stawały się dawcą części dla poloneza. Stąd obstawiam 131/132A
Aczkolwiek spidery na rynek USA bywały czasem wyposażone w mechaniczny wtrysk SPICA.
no chyba, że to szczepan totalny.

jednak go sobie odpuszczę ale jak ktoś by chciał to tutaj to cudo
http://olx.pl/oferta/polonez-1-6-dohc-n ... 7DwRz.html

lukasdeopalenica pisze:

rob_13376 pisze:Stawiałbym na FIAT-a 124 Sport Coupe lub Spider (odlot chłodzenia z głowicy przez osłonę rozrządu, termostat-mixer oraz pompa wody), + wzdłużne mocowanie silnika, + aparat zapłonowy "na sztorc" w wydechowym cam-box'ie...

Wylot płynu z głowicy, termostat i pompa są typowe dla DOHC RWD. Aparat zapłonowy jest z modeli z lat 80 - bezstykowy rozdzielacz. Spiderów, a w zasadzie już spider europa nie było wiele i raczej wątpię, by stawały się dawcą części dla poloneza. Stąd obstawiam 131/132A
Aczkolwiek spidery na rynek USA bywały czasem wyposażone w mechaniczny wtrysk SPICA.
no chyba, że to szczepan totalny.

No to chyba bez dokładnych oględzin nie dojdziemy... Ale pewnie masz rację

Egon pisze:jednak go sobie odpuszczę [...]

W sumie wygląda całkiem ładnie Jako n.p. trzecie auto dla czystego fun'u - czemu nie...? Cena też raczej nie wygórowana, jak za Poldolota wyglądającego jak "nówka-sztuka"... Może warto by było chociaż obejrzeć go z bliska i się "karnąć"... ?
Pozdrawiam
R.
P.S. Facet ma fajny felunek 4x98 w swojej ofercie...

To stare Caro po przeróbce z zewnatrz na PLUS-a, ale bez deski - ta została stara.
Fotele z Plusa bez trzymania bocznego praktycznie. Kierownica z Poloneza Plusa Kombi.
Wtrysk zaadoptowany z jakiegoś Niemca - jest to tzw K-jetronic. Bardzo awaryjny i kłopotliwy w naprawach.
Ogólnie kijem bym tego nie dotknął. A jeszcze wołać za to 4200 ? i ze dla fanatyka ? litości !

Cóż rzec - błądzić rzeczą ludzką jest...

czyli szczepan. Szału nie ma, bo 1.6 z poloneza rakiety raczej nie zrobi.
Co innego 2.0 w 125p
auto posiadało kopletny układ napędowy od fiata 131 panoramasuper, 115KM, 158 Nm, 1000kg.
I pomyśleć że oddałem za grosze...dobrze, że chociaż zdjęcia mi zostały