Lancia Klub Polska

Witam, jak w temacie, od kupna Delty zauważyłem, że po odpaleniu silnika po dłuższym postoju lampka oleju gasła po chwili (niby według instrukcji możliwe jest opóźnienie gaśnięcia kontrolki oleju), ale dziś przy ujemnej temperaturze po odpaleniu kontrolka zgasła po kilku sekundach i pojawił się komunikat o niskim ciśnieniu oleju.
Czy ktoś miał podobny problem?
Na forum opla insignia
http://www.opel-insignia.com.pl/viewtop ... =9&t=13314
i fiata bravo z silnikami 2.0 znalazłem tematy, według których winna jest uszczelka pod smokiem oleju i że wymiana rozwiązuje problem, choć inni piszą, że wymiana uszczelki nic nie daje i że według ASO ten typ tak ma???

Twierdzenie ten typ tak ma jest raczej trochę nieprofesjonalne. W żadnym samochodzie nie widziałem, żeby kontrolka gasła tak późno. Jeżeli tak się dzieje jest to jakiś problem. Winny może być np. zaworek w filtrze oleju czy ogółem problem z zassaniem oleju, na pewno nie jest to normalna rzecz. Sam olej też może powodować taki problem. Ja kiedyś miałem taką sytuacje, u mnie kontrolka gasła po ok 1-1.5s od uruchomienia silnika, winny był filtr oleju (Filtron). Po wymianie na MANN, a teraz na BOSCH sytuacja się nie powtarza. Przy świecącej kontrolce, przez ten czas zanim zgasła silnik wyraźnie głośniej/nieprzyjemniej pracował.

Olej i filtry wymienione niecały tysiąc kilometrów temu, nie zauważyłem żadnej zmiany w pracy silnika (olej Motul, filtry UFI) z tego co wyczytałem na forum Opla, problem jest masowy i winna jest jakaś uszczelka pod smokiem oleju.
Nikt w lancii nie miał podobnego problemu?

Prócz uszczelki pod smokiem,nic więcej do głowy mi nie przychodzi.Zakładając oczywiście ,że filtr oraz parametry oleju są w porządku.

GrimlocK pisze:[...] W żadnym samochodzie nie widziałem, żeby kontrolka gasła tak późno. [...]

Bo nie jeździłeś jeszcze Gammą... Tam to normalne nawet w lecie...
Pozdrawiam.
EOT

Nie wprowadzaj błąd. Jeździłem 8 lat Gamma 2500 (1979r.) i nigdy nie stwierdziłem tego zjawiska.Najczęściej występuje z winy filtra oleju (za duży...).

Czytam forum siostrzanego do Delty,Bravo i chłopaki tam jednomyślnie stwierdzili że przyczyną jest właśnie owa uszczelka o której jest mowa powyżej (wg EPER nr 71749352).Wymiana całkowicie niweluje objawy o których napisał Janusz.

Dawid pisze:Czytam forum siostrzanego do Delty,Bravo i chłopaki tam jednomyślnie stwierdzili

Podrzuciłbyś linka do konkretnego tematu?


Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

Prawdopodobnie chodzi o uszczelkę nr 16 z rysunku powyżej Nr katalogowy 71749352
Tylko czy na pewno?

Witam, jak w temacie, od kupna Delty zauważyłem, że po odpaleniu silnika po dłuższym postoju lampka oleju gasła po chwili (niby według instrukcji możliwe jest opóźnienie gaśnięcia kontrolki oleju), ale dziś przy ujemnej temperaturze po odpaleniu kontrolka zgasła po kilku sekundach i pojawił się komunikat o niskim ciśnieniu oleju.
Czy ktoś miał podobny problem?

2.0 JTD filtr UFI oliwa 5w30 Valvoline ten sam problem dziś wieczorem po przestoju auta 48H na zewnątrz...
Widzę że nie jestem sam...
Normalnie u mnie kontrolka oleju gaśnie dość późno ale właśnie dziś wyskoczył komunikat niskie ciśnienie oleju i coś tam jeszcze ale nie zdążyłem doczytać bo powiadomienie znikło po około 0.5 sekundy...

Jeśli się da to przydało by się coś z tym zrobić

Jestem umówiony z serwisem fiata na wymianę wspomnianej uszczelki na wtorek, jeżeli wszystko pójdzie dobrze w środę wieczorem będę wiedział czy wymiana uszczelki rozwiązuje problem.
Zastanawiające jest tylko to, że właściciele opla min. insigni i serwisy opla znają problem i rozwiązanie, natomiast serwisy fiata pierwsze słyszą o problemie z niskim ciśnieniem oleju, a we wszystkich autach są montowane te same silniki.

rob_13376 pisze:

GrimlocK pisze:[...] W żadnym samochodzie nie widziałem, żeby kontrolka gasła tak późno. [...]

Bo nie jeździłeś jeszcze Gammą... Tam to normalne nawet w lecie...
Pozdrawiam.
EOT

leszek_bb pisze:Nie wprowadzaj błąd. Jeździłem 8 lat Gamma 2500 (1979r.) i nigdy nie stwierdziłem tego zjawiska.Najczęściej występuje z winy filtra oleju (za duży...).

No to gratulacje - bo i jest czego! Za pewne na co dzień...?
Oczywiście masz rację - pod warunkiem, że akurat jest dostępny odpowiednio mały filtr, najlepiej z zaworem zwrotnym zapobiegającym ucieczce oleju spowrotem do miski...
A tak na marginesie - to miał być żart, a nie wprowadzanie w błąd, bo konstrukcja silnika Gammy ma się nijak do Delty... A poza tym napisałem na końcu EOT - End Off-Topic...
Pozdrawiam serdecznie

42195 pisze:Jestem umówiony z serwisem fiata na wymianę wspomnianej uszczelki na wtorek, jeżeli wszystko pójdzie dobrze w środę wieczorem będę wiedział czy wymiana uszczelki rozwiązuje problem.
Zastanawiające jest tylko to, że właściciele opla min. insigni i serwisy opla znają problem i rozwiązanie, natomiast serwisy fiata pierwsze słyszą o problemie z niskim ciśnieniem oleju, a we wszystkich autach są montowane te same silniki.

Bardzo proszę o informacje czy pomogło i co mówili w serwisie,ciekawe jak jasna cholera co oni na to...
Koniecznie poproś o okazanie starej uszczelki,na forum Opla były wpisy że totalny kamień,ciekawi mnie to czy i u nas się to powtórzy
Napiszę tylko że po przeczytaniu postów na forum oplowców portfel zaczyna się niepokoić o swoją tuszę...
Jutro zadzwonię do autka.pl i zobaczę czy coś wiedzą o problemie.

Jak wszystko pójdzie zgodnie z planem w środę dam znać co i jak. Mam tylko nadzieję, że wymiana uszczelki przyniesie oczekiwany efekt i nie będą to pieniądze wydane niepotrzebnie.

Janusz kilka postów wyżej podałem Ci numer tej uszczelki i napisałem że na pewno to ta uszczelka.Dla pewności i dla zainteresowanych podaję link gdzie problem jest obszernie opisany.