Lancia Klub Polska

[PROBLEM ROZWIĄZANY]

Miałem ostatnio taki przypadek. W czasie jazdy zgasł mi samochód. Parę razy zaglądnąłem pod maskę i po jakimś czasie odpalił i pojechałem.
Następnego dnia rano klapa totalna - nie odpalił. Diodka pod nawiewem nie gaśnie ale miga dwa razy z pauzą.
Pompa paliwa nie włącza się.

Zacząłem sprawdzać bezpieczniki i przekaźniki. Po wyciągnięciu pierwszego przekaźnika na podszybiu od prawej
diodka IMMO zgasła, pompa się włączyła i silnik zapalił.
Pojawił sie za to komunikat Engine System Failure.

Nie mam pojęcia od czego ten klocek jest. Na necie występuje jako przekaźnik pompy paliwa BOSCH 0 332 014 140
Tyle że po wyjęciu pompa by nie działała i auto by nie zapaliło.

Czy można podjechać bez tego przekaźnika po zakup nowego ?

Problem w tym, że to nie jest zwykły przekaźnik. On ma styki 87 zwarte na stałe. Też miałem ten problem wyszarpałem z Alfy 156 tak samo działający przekaźnik tylko żółty i z logo Lancia

te dwa obok mają takie samo oznaczenie BOSCH 0 332 014 140. Czyżbym miał 3 pompy paliwa na pokładzie?

jeden to główny do ECU, drugi pompa, trzeci elektrozawór wałka rozrządu.

Dzieki za info dobrze wiedziec na przyszłość. Dzwoniłem do Intercarsu ale nie mają już tego modelu w sprzedaży. Wsadziłem na próbę z powrotem ten przekaźnik. i okazało sie że wszystko działa błąd zniknął. Tak czy siak trzeba gdzieś to wyszukać.

Jakie konkretnie potrzebne? Temat do ogarnięcia bez problemu.

Moge ci podać numery tych z Alfy co mam, te napewno będą dostępne. Możesz też tego Boscha rozebrać, da się bez problemu i mu styki przeczyścić.

Edit

Nie widziałem fotki ten Hella jest całkowicie zamienny z tymi Boschami. Troche mnie te Boscha dziwią to są modele z lat 70- tych. Chyba mieli pełne magazyny i się pozbywali

Al-Kappone pisze:Dzwoniłem do Intercarsu ale nie mają już tego modelu w sprzedaży.

Jakbyś miał problem to daj znać, mam komplet przekaźników do kappy.

Lukasz_TG to nie Hella tylko Sipea

Bichon odezwę się jak tylko ogarnę co więcej może mi się przydać z twojego dawcy

Witam,
Podepnę się pod temat. U mnie problem jest taki: Po załączeniu kluczyka miga na liczniku kontrola Immobilizera oraz "klika" przekaźnik srebrny środkowy. Problem jest z uruchomieniem silnika. Chociaż czasami udaje się bez problemu uruchomić silnik. Samochód to lancia kappa 2.0 20V turbo 99'.
Może ktoś mógłby podpowiedzieć gdzie szukać usterki.

Pozdrowienia

Ale co się dzieje? Kręci ale nie odpala? Załapuje ale nie jest w stanie wkręcić się na wolne? Czy w ogóle po przekręceniu kluczyka rozrusznik nie startuje?

grzesiekj23 pisze:Ale co się dzieje? Kręci ale nie odpala? Załapuje ale nie jest w stanie wkręcić się na wolne? Czy w ogóle po przekręceniu kluczyka rozrusznik nie startuje?

Kręci nie odpala. Zasilanie na immobilizer zasilanie i po kluczyk ok.
Pozdrowienia

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka

fugazi55 pisze: ↑15 lip 2019, 10:24 Witam,
Podepnę się pod temat. U mnie problem jest taki: Po załączeniu kluczyka miga na liczniku kontrola Immobilizera oraz "klika" przekaźnik srebrny środkowy. Problem jest z uruchomieniem silnika. Chociaż czasami udaje się bez problemu uruchomić silnik. Samochód to lancia kappa 2.0 20V turbo 99'.
Może ktoś mógłby podpowiedzieć gdzie szukać usterki.

Pozdrowienia

Skontaktuj się z Młody Maniak.....pomoże

Czy nikomu nic nie przychodzi do głowy?

P.S. Sterownik wtrysków sprawny

Pozdrowienia