Lancia Klub Polska

Witam jestem nowy jak coś będzie nie tak proszę o uwagi i poprawki z góry przepraszam

Otóż jestem posiadaczem Lanci Thesis 2,4 jtd multijet 175km

to tak co było znajomy zrobił mi na złość i nalał mi kwasu akumulatorowego do baku (sporo)
wymieniłem cały układ paliwowy :/ o kosztach nawet nie chcę mówić
chodził w trybie awaryjnym pojechałem do Fiata zaprogramowali mi wtryski już jest dobrze
ale na kompie pokazywało mi ze nie działa wentylator na drugim stopniu okazało się ze jest zaśniedziały kabel plusowy
wyczyściłem usunąłem błąd. Teraz by się wydawało ze jest wszystko w porządku
ale jednak nie i nie wiem o co chodzi to (to jest auto z Niemiec)
po wyłączeniu zapłonu po jakichś paru sekundach zapalają się kontrolki tak jak by sam zapłon się włączał
pokazuje ze robi diagnozę i pokazuje "defekt variorsteer" , i "defekt EPB" na kompie nie pokazuje mi żadnych innych błędów a ten zapłon dalej się zapala POMOCY.. z góry Dzięki za odp.

Witaj,
sprawdzałeś napięcie akumulatorów , głównego i pomocniczego żelowego?
Sprawdź też skrzynkę z bezpiecznikami pod maską. Może kostka od spodu skrzynki słabo styka lub bezpieczniki zaśniedziały i nie kontaktują .

Dzięki, polukam dziś jak zdąŻę, jak ktoś by na coś wpadł to proszę propozycje. Ja będę się starał regularnie sprawdzać, może się uda, że znajdę. Jeszcze raz dzięki

Witam ponownie
otóż, przyczyna się znalazła Dzięki za na prowadzenie na trop
od tego małego aku minusowa wsuwka była ledwo co wsunięta i słaby styk był.
To tyle ale, mam jeszcze jedną sprawę otóż po wymianie całego układu paliwowego po tym kwasie i zaprogramowaniu
wtrysków na zimnym silniku jak chcę odpalić to załapie wejdzie tyle co na 1tys. obr. i gaśnie nie wiem co jest przyczyna na kompie 0 błędów jedno jedyne co jest nie od tego auta to pompa paliwa w baku od 1,9 Alfa Romeo i zależy, bo jak tak odpalę z 3-4 razy i zgaśnie to później już normalnie zapali, ewentualnie odpalę za pierwszym ale muszę nogę na gazie trzymać. Prócz tego lekko falują obroty na zimnym macie możne jakieś propozycje ?

Dzieki z Góry Pozdrawiam

A z pompą paliwową wysokiego ciśnienie było coś poprawiane ? Pompa wysokiego ciśnienia jest na silniku i napędza ją pasek rozrządu.

pompa jest te nowa szukana była według numerów takie same były.
a orientujecie się możne od czego jest ten czujnik na środku pompy ?
później dodam zdjęcie tam tylko jeden idzie na dwa kable jak się nie mylę

Czujnik w pompie reguluje ciśnienie.

A możliwe żeby przez ten właśnie czujnik się tak robiło ? Ponieważ jest lekko ukruszony przy kostce.