Lancia Klub Polska

Czy ktoś z szanownych kolegów wie gdzie szukać sterownika zapłonu?,bo po wiązce nie mogę go zlokalizować,ginie gdzieś wewnątrz "bebechów" silnika.
Mam problem gdyż często robi mi się jakieś zwarcie i nie pracuje na drugim cylindrze ( a może na czwartym,bo nie wiem od której strony je liczyć),początkowo myślałem że to świeca,potem że cewka,ale wychodzi mi że jednak coś w wiązce przewodów się "pitoli" i chciałbym jeden z "podejrzanych" przewodów ominąć.

Sterownik zapłonu to chyba jest zawarty w ECU silnika i znajdziesz go w nogach pasażera. Jeśli się nie mylę to będzie to taka klapka z wykładziną na tunelu po lewej od stóp, ale może być też druga od razu pod schowkiem której nie zauważyłem. Instrukcja mówi "under the glove compartment" i oba miejsca pasują.

Małe płaskie pudełko na kilka wkrętów, z napisem Motronic i wielką wtyczką na całą ściankę.

Pod schowkiem za plastikiem
Cylindry liczy się od rozrządu

adamowski1 pisze:.... Mam problem gdyż często robi mi się jakieś zwarcie i nie pracuje na drugim cylindrze ( a może na czwartym,bo nie wiem od której strony je liczyć),początkowo myślałem że to świeca,potem że cewka,ale wychodzi mi że jednak coś w wiązce przewodów się "pitoli" i chciałbym jeden z "podejrzanych" przewodów ominąć.

W moim przypadku tzw. "wypadanie zapłonu" (chwilowe lub stałe na jednym z cylindrów) było wynikiem zimnych lutów na tranzystorach/tyrystorach /niech mnie Ramzes_II poprawi jak spier łem nazwę/ mocy w centralce ECU. Po przelutowaniu chodzi do dziś, choć już u innego właściciela.

To i takie jaja się mogą dziać? Kuuuuurde... Lancia Kappa - samochód z kraju gorącego klimatu i zimnych lutów.

Borek pisze:To i takie jaja się mogą dziać? Kuuuuurde... Lancia Kappa - samochód z kraju gorącego klimatu i zimnych lutów.

Po 10 latach eksploatacji w kraju zimnego piwa i gorących dziewczyn - styki maja prawo się "nadpalić"