Lancia Klub Polska

Witam mój problem również wiąże się z immo (2,4 JTD 10V) a mianowicie wyświetla mi się komunikat "vehicle protection system fault" nie jest to stała informacja ale gdy się pojawia nie mogę odpalić auta i w tedy muszę wajHować kluczykiem kilka razy (około 3 do 5 razy ) by odpalił. Początkowo myślałem że to wina kluczyka ale z zapasowym jest ta sama historia. Sprawdzałem antenę pod kierownicą na stacyjce wygląda ok więc zastanawiam się co może powodować taki stan rzeczy? Przychodzi mi jeszcze jedna rzecz do głowy ostatnio wymieniałem sprzęgiełko na alternatorze i musiałem opuścić sanki by je wykręcić , czy jest możliwe że jakaś wiązka np. od komputera silnika się poluzowała i tak się dzieje? Bardzo proszę o odpowiedź gdyż za 4 dni chcę jechać z rodziną na wczasy i zastanawiam się czy będzie czym wracać . Pozdrawiam i z góry dziękuję .

u mnie podobne objawy dawał błąd can wywołany uszkodzeniem czujnika kąta skrętu, dodatkowo nie działało sterowanie audio z kierownicy i ogrzewanie tylnej szyby.

Witam. Mam podobny problem tylko że Teresa posiada dostęp bez kluczykowy. Wychodzi ze nie widzi pilotów bo nie zamyka się sama po odejściu na około 5 metrów i nie otwiera po naciśnięciu guzika w klamce. Z guzików na pilocie działa otwieranie zamykanie. Ale nie odpali wyświetla się kłÓdka i koniec. Teraz pytanie gdzie szukać odbiornika immo.?? I jak sprawdzić piloty. Nie podpisałem kompa jeszcze. Pacjent Teresa 2.4 jtd 20v. Drugie pytanie dotyczy pilotów czasem wystarczy trzepnąć pilota i auto odpali. Jeden przestał działać drugi po wstrząsach czasem zadziała. Ma może ktoś schemat immo lub pilotów?

To podepnij kompa i zobacz co jej jest. Zaopatrzenie sie w nowy klucz to pewien wydatek, potem programowanie do ktorego potrzebny jest kod elektroniczny( jesli nie posiadasz to tanio nie jest) Może antena, ale najpierrw diagnostyka. Odbiornika szukaj przy stacyjce

O widzisz wielkie dzięki. Tzn posiadam kartę kodową itp. Podejrzanym w sprawie są piloty ponieważ wstrząśnięcie nim lekko Przyniosło skutek w postaci odpalenia auta. A auto ich nie widzi da się tylko otworzyć i zamknąć z przycisku na pilocie. Automat przestał reagować. Pierwszy padł pół roku wcześniej teraz drugi wymienił ducha.Mes poradzi sobie z programowaniem klucza?

Procedura w nim jest ale czy sobie poradzi, trzeba proby. Trzeba zajrzec do Alfy Obd czy jest.

Bateria w kluczyku? Jak słaba to może dawać taki efekt...Choć z drugiej strony to zbyt oczywiste...

Bateria do immo ma się nijak. Ja wysiagam ją calkowicie i auto odpala

Tyle że w tym egzemplarzu jest easy go. Ale baterie są nowe

Czyli nie wkladasz klucza w stacyjkę? Masz pokrętło w kolumnie kierowniczej?

Kiedyś mi błędem waliło gdy miałem baterię słabą...a jak z odpalaniem było to już nie pamiętam także nie wypowiadam się wiecej

Jesli kolega posiada system wspomniany w moim poscie wyzej, to ów system posada miedzy innymi szereg czujników w drzwiach które połączone są z centralka ktora znajduje sie w tunelu srodkowym za panelem sterowania nawiewu pasażerów kanapy. Trzeba sie połączyć z Thesis i zobaczyć

Wrócę na koniec tygodnia to podepne kompa. I tak nie mam kluczyków tylko piloty i pokrętło w stacyjce.

belial666 pisze:Bateria do immo ma się nijak. Ja wysiagam ją calkowicie i auto odpala

Co ty piszesz ??
Jaka baterie od immo ?

Transporter zasilany przez pętelkę.
Masz easy go, podłącz kompa

Zawsze immo można zneutralizować za pomocą karty i odpalenia awaryjnego.
Opisane w instrukcji.

iled pisze:

belial666 pisze:Bateria do immo ma się nijak. Ja wysiagam ją calkowicie i auto odpala

Co ty piszesz ??
Jaka baterie od immo ?

Transporter zasilany przez pętelkę.
Masz easy go, podłącz kompa

Zawsze immo można zneutralizować za pomocą karty i odpalenia awaryjnego.
Opisane w instrukcji.

U mnie dziala bez baterii wkładam i odpalam i nie ma błedu żadnego. Cud?:)

Ps. To był post cytowany do ArtroKuciora. Kolo.