Lancia Klub Polska

mam 14,4 volta na akumulatorze na biegu jałowym na wyłaczonym silniku 12,45V się zastanawiam czy te 14,4 to nie zadużo? tak mnie naszlo jak wymieniłem 2 zarówki pod rząd
Kapiszon 2.0

jest OK. Masz dobre ładowanie.

tylko pozazdroscic takiego napiecia

a juz myslałem że pobawie się w rozkrecanie alternatora, nic to rozbiorę co innego

Można jeszcze spróbować zmierzyć napięcie jak zwiększysz obroty, powłączasz odbiorniki, itp. Zakładając że miernik dobrze pokazuje, napięcie mieści się w normie. Jeśli jednak po dodaniu gazu będzie większe to coś z regulatorem napięcia.

regulator napięcia to częśc alternatora ? czy występuje poza alternatorem ,
czy to diody na alternatorze jak kiedyś bywało ?

To moze lepiej go nie rozbieraj. Kazdy alterntor musi miec diody. Regulator to oczywiscie "czesc alternatora" i nie wystepuje osobno jak jak to kiedys bywalo w Poloniach czy "Żulach".

"karol69" pisze:regulator napięcia to częśc alternatora ? czy występuje poza alternatorem ,
czy to diody na alternatorze jak kiedyś bywało ?

W twoim aucie regulator jest w alternatorze, dokładniej przykręcony do niego, diody występują w każdym alternatorze bo jest to generator prądu zmiennego a w aucie jak wiadomo stosuje się napięcie stałe.

DZIEKI SERDECZNE

"karol69" pisze:mam 14,4 volta na akumulatorze na biegu jałowym na wyłaczonym silniku 12,45V się zastanawiam czy te 14,4 to nie zadużo? tak mnie naszlo jak wymieniłem 2 zarówki pod rząd
Kapiszon 2.0

a u mnie do tej pory zawsze bylo 2-3 kreski za polowa, a teraz przy wlaczonej klimie i wolnych obrotach spada o 4 kreski czyli jest o dwie przed polowa, jak przygazuje to do polowy dobije - czyzby czas cos sprawdzic ??

"Luckyy" pisze:

"karol69" pisze:mam 14,4 volta na akumulatorze na biegu jałowym na wyłaczonym silniku 12,45V się zastanawiam czy te 14,4 to nie zadużo? tak mnie naszlo jak wymieniłem 2 zarówki pod rząd
Kapiszon 2.0

a u mnie do tej pory zawsze bylo 2-3 kreski za polowa, a teraz przy wlaczonej klimie i wolnych obrotach spada o 4 kreski czyli jest o dwie przed polowa, jak przygazuje to do polowy dobije - czyzby czas cos sprawdzic ??

nie marudz wszystko jest oki . JTD ma 2 wentylatory króre potrzebują sporo pradu ( w benzynach 1 ) . Przy okazji sprawdzimy Ci opornik 1 biegu wentylatorów i to wszystko.

"Prezes" pisze:

"Luckyy" pisze:

"karol69" pisze:mam 14,4 volta na akumulatorze na biegu jałowym na wyłaczonym silniku 12,45V się zastanawiam czy te 14,4 to nie zadużo? tak mnie naszlo jak wymieniłem 2 zarówki pod rząd
Kapiszon 2.0

a u mnie do tej pory zawsze bylo 2-3 kreski za polowa, a teraz przy wlaczonej klimie i wolnych obrotach spada o 4 kreski czyli jest o dwie przed polowa, jak przygazuje to do polowy dobije - czyzby czas cos sprawdzic ??

nie marudz wszystko jest oki . JTD ma 2 wentylatory króre potrzebują sporo pradu ( w benzynach 1 ) . Przy okazji sprawdzimy Ci opornik 1 biegu wentylatorów i to wszystko.

SPOKO -wiem ze nie ma sie po co mazac ... poprostu zaczela sie ruszac wskazowka ktora zawsze stala w tym samym miejscu

Mialem chwile czasu i podlaczylem Voltomierz do Akumulatora okazalo sie ze napiecie troche spada przy zalaczaniu wentylatorow, ale nie tak jak pokazuje ten wskaznik na desce z 12,5 na 11,5 tylko z 14,8 do 14,4 V.
Zatem pytanko - gdzie jest podlaczony ten wskaznik z deski i ktore masy sprawdzic