Lancia Klub Polska

Przeglądając forum natrafiłem na taki wątek .

i wypowiedź:

wujek pisze: A świece, i gazownicy, i mechanicy polecają NGK. Ale nie wieloelektrodowe.
Tych nikt do turbo na gazie nie poleca. Ze względu na charakterystykę spalania mieszanki gazowej i trochę inne parametry zapłonu podobno możliwe jest wypalenie dziur w tłokach. Tego nie sprawdzałem i chyba nie zaryzykuję.

Ostatnio kupiłem do swojej Kappy 2.0 16v świece NGK BP6ET które mają 3 elektrody i zaczynam się martwić czy dobrze zrobiłem. Tym bardziej, że mam turbo na gazie.
Czy "wujek" ma racje?

Mam w Dedrze gaz ( co prawda bez turba ) , jeżdżę na świecach 3-elektrodowych i nic się nie dzieje . Zresztą - dlaczego miałoby się dziać ? Iskra przeskakuje pomiędzy którąś z elektrod bocznych ( jedną - a nie jednocześnie trzema ) , a centralną - wybierając to miejsce , gdzie w danym momencie jest najmniejszy opór elektryczny . Stosowanie świec wieloelektodowych wydłuża okres pomiędzy zmianami , poprawia równomierność spalania .
Mógłbyś mieć podobne obawy w przypadku stosowania świec bez-elektrodowych ( są i takie ) , gdzie faktycznie może zdarzać się uderzenie iskry w denko tłoka . Ale znów - zanim elektroerozja pokonałaby grubość denka - musiałoby być bombardowane prądem o znacznie większym natężeniu przez dłuższy czas .
Ja na świecach "bezelektrodowych" ( Brisk ; Golden Lodge ) zrobiłem ~80 tys km i po otwarciu silnika na tłokach nie było śladu .
Zresztą w silnikach turbo z racji ich odprężenia w stosunku do "normalnych" - odległość pomiędzy świecą , a denkiem tłoka - zwiększa się , więc prawdopodobieństwo uderzenia iskry w denko - dodatkowo spada .

No właśnie poczytałem wczoraj trochę na ten temat i zdania są podzielone. Ale myśle że faktycznie nie powinny szkodzić.
Zobaczymy
Dzięki za odpowiedź