Delta 2.0 16V - jak ściągnąć dolot?

[Jam_Belfegor]

Mam pytanko może i głupie, ale jak ściągnąć dolot z 2.0 16V? Jest to w ogóle możliwe od góry i bez wyciągania silnika?. Wstępnie wykleciłem dwie widoczne śruby. Dalej pod dolotem widać że łączy się z kolektorem ssącym poprzez krótkie gumowe rurki zaciśnięte opaskami. Dostęp do nich jest właściwie żadem o ile jeszcze z wielkim bólem rozkręcę te zewnętrzne tak nie ma jak się dostać do wewnętrznych. Poza tym coś jeszcze trzyma dolot? Jak się zabrać do tego? Wyglądałem to na 10tą stronę i na razie brak koncepcji

Z góry dzięki za pomoc.

[mac1us]

Ściągnij przepustnicę, podpinaj wszystkie wężyki, odkręć blachę na której jest map sensor i przekaźnik zespolony(pod czarnym plastikiem przy kielichu), od strony przepustnicy (prawej) odkręcaj po kolej 3 opaski metalowe, od lewej strony będziesz miał łatwiejszy dostęp do 4-tej, po odkręceniu opasek zostają Ci jeszcze 2 blaszki (klucz 13) przy dolocie do cylindra 4-tego(prawa strona) oraz przy dolocie do cylindra 2-go.
Wystarczy jak rozkręcisz po jednej opasce na tych łącznikach czyli w sumie 4 opaski, kolektor i tak nie zejdzie łatwo po tym wszystkim co napisałem wyżej bedziesz go musiał jeszcze dobrze rozruszać.

Jak coś jest jeszcze nie jasne w tej sprawie, czy przy tym silniku to pisz.

Teraz widzę po zdjęciach, że auto klubowe od Dawida, ogarnij jakoś te przewody od LPG, bo wygląda to dramatycznie pod maską.

[Jam_Belfegor]

Teraz widzę po zdjęciach, że auto klubowe od Dawida, ogarnij jakoś te przewody od LPG, bo wygląda to dramatycznie pod maską.

A jak ma wyglądać jak wszystko demontuje? jak zamontuje z powrotem to będzie porządek. Dolot muszę ściągnąć żeby wymienić wężyki od LPG na nowe, bo obecne to jakieś szajstwo i sparciało. Tak autko od kolegi Dawida.

[Jam_Belfegor]

Ok, wczoraj jakimś cudem udało mi się to zrobić. Mówię jakimś, bo miejsca w Delcie jest tyle że ledwo rękę wsadziłem nie mówiąc już że jeszcze trzeba było tam wepchnąć klucz i wymacać śrubki, no i je odkręcić. Szczerze mówiąc bardziej przypominało to robotę ginekologa niż mechanikę ale się udało.

Po ściągnięciu, okazało się że w dolocie jest dość sporo oleju. Prawdopodobnie trzeba będzie wyczyścić OCC i wszystkie z tym związane wężyki. Przerabiałem ten temat w innym aucie.

Trochę ogarnąłem włoku wtrysków bo było sporo syfu i wymieniłem wszystkie wężyki z LPG (te z kolei kruszyły się w rękach.)

[Jam_Belfegor]

Ufff... poskładane do kupy. Działa lepiej. Doregulowałem CPP, wyczyściłem v.a.e, i podregulowałem obroty biegu jałowego. Auto już nie gaśnie i dość miło pracuje ale jeszcze nie ma ideału, bo wciąż delikatnie falują obroty. Nie widać tego po obrotomierzu, ale słychać.