Lancia Klub Polska

witam
jak w temacie mam 2 pytania

jak zwiekszyc wolne obroty w kappie 2.4 jtd??
w tej chwili mam 790 - 802 tak pokazuje komputer
jednak przy takich obrotach cos sobie tam dzwoni i strasznie mnie to denerwuje- rolki powymieniane, napinacz, i pasek
a przy obrotach 850 ustaje


i pytanie nr 2
co to jest za błąd 1320??
program go nie rozpoznaje
a na liście która jest tu na forum też go nie ma
błąd dość często się tam pojawia
jednak nie wyskakuje żaden check engine

p1320 http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic ... 3b1198986d

ale rozrząd był wymieniany zaraz po kupnie samochodu czyli ponad 3 lata a błąd jest od góra roku
na pych też nigdy go nie paliłem
i autko mi nie gaśnie ani na desce kod nie jest wyświetlany
a zaraz po skasowaniu nie powraca przez pare tygodni

a pasek Ci nie przeskoczył ?
3 lata na jednym pasku przejeździłeś? To ile Ty zrobiłeś od wymiany rozrządu km?

nie duzo zrobiłem bo 42 tys

Pamiętaj, że po za przebiegiem to pasek też ma swoją wytrzymałość ze względu na jego wiek Żebyś się nie zdziwił kiedyś:)

no to wg ciebie co ile powinno sie zmieniac pasek rozrządu co 2 lata?? jak 3 lata wg ciebie za dużo??
auta mają czasami 10 lat mały przebieg i nie słyszałem jeszcze o tym zeby ktos zmieniał pasek rozrządu ze względu na jego wiek


no ale nie dyskutujmy tu już o tym nieszczęsnym pasku


teraz powiedzcie mi czy da rade jakos zwiekszyc wolne obroty??

zachęcam do instrukcji ... potem pogadamy ok ?

tadek125 pisze:no to wg ciebie co ile powinno sie zmieniac pasek rozrządu co 2 lata?? jak 3 lata wg ciebie za dużo??
auta mają czasami 10 lat mały przebieg i nie słyszałem jeszcze o tym zeby ktos zmieniał pasek rozrządu ze względu na jego wiek


no ale nie dyskutujmy tu już o tym nieszczęsnym pasku


teraz powiedzcie mi czy da rade jakos zwiekszyc wolne obroty??

Z instrukcji Lancii Lybry 2.4 JTD strona 212.

Wymiana paska zębatego rozrządu następuje :

1. Co 120 000 km
2. Co 3 lata w przypadku eksploatacji samochodu w trudnych warunkach(klimat zimny, jazda miejska z silnikiem pracującym długo na biegu jałowym, strefy szczególnie zapylone)
3. Co 5 lat niezależnie od przebiegu.

Dodatkowo pasek powinno się wymieniać częściej w autach eksploatowanych intensywniej - Sport/tuning/wyścigi amatorskie/ciężka noga

Jeśli ktoś chce to podważyć to lepiej że miał przed nazwiskiem mgr. inż. i twarde dowody bo inaczej będą to wypociny domorosłego garażowego mechaniora.

hehe
no to mnie zagiąłeś
szczerze powiem nie wiedziałem

Tak na chłopski rozum... wszystko ma jakąś datę przydatności.
Też znam gości co na jednym pasku zrobili 250 000 km... ale to są pojedyncze przypadki.
Znacznie częściej kończy się pęknięciem paska i kosztami związanymi z naprawą silnika.
Pozdrawiam