Lancia Klub Polska

Oryginalnie mam tarcze 257 i auto hamuje jak bym przyczepke ciągnął za soba. Miałem kiedyś kappe 3.0 v6 i hample miała takie że nie jednej babci by proteza wypadła.

zaciski od themy turbo są nie do dostania praktycznie, Wiec myslałem czy by nie podeszły od kappy turbo lub 3.0 przed liftem.czy śruby mocujące do piasty pasują i czy wystarczy wymienic zacisk + tarcze i bedzie wszystko pasować?koła mam 16 także sie nie martwie ze nie wejdzie zacisk.czy ktoś kiedyś przerabiał ten problem?,proszę o pomoc.

Przed wczoraj kłopot miałem w delcie z jarzmem i kompletne zaciski wyjąłem z themy 2.0 turbo, bo akurat brałem z niej silnik i zauważyłem że hamulce z przodu są identyczne, tył jest inny. U siebie w delcie gt mam tarcze 281mm i wszystko pasuje.
Jeśli dobrze rozumiem to możesz tych zacisków w deltach i dedrach też szukać. Zresztą wcale nie tak ciężko je dostać, wrzuciłem w google i od razu dwie pozycje wyskoczyły, a jeśli potwierdzi się co pisze to jeden kompletny zacisk ponoć razem z klockami ma kolega matevrs. Zobacz tutaj viewtopic.php?f=10&t=46654

Normalna 2.0 16v VIS 152km z roku 93 miała tarcze 284 więc nie będzie problemu z zakupem używanych zacisków.

Pozdrawiam

Może masz jakoś felernie dobrane tarcze i klocki? U mnie w 2.0 16V V.I.S. na fabrycznych (lecz oryginalnych) hamulcach staje dęba i nie ma najmniejszych oznak zmęczenia termicznego (mam jednak założone przewody elastyczne w stalowym oplocie). Jeśli chcesz, to mam do sprzedania całe przednie zawieszenie od Themy 3.0 V6.

Musisz brać jarzma z zaciskami do przekładki. Tez mam zamiar zrobić taką przekładkę Części możesz ciągnąć z Themy V6 ale dopiero od 93r, czyli od 3.0 a nie 2.8. Generalnie rzecz biorąc to jest duża szansa że całe zestawy będą pasować od wszystkich włochów (z koncernu Fiata) które owe 284 mają. Próbuj szukać w mocniejszych Alfach jak np 2.5 V6.
V.I.S. seryjnie ma 257. Ja również mam 257 Hamuje to na mój gust całkiem nieźle, z tym że tarcze są już do wymiany bo raz że krzywe jak ściany w starym domu, a dwa że dziurawe (od wżerów) jak polskie drogi.

Jarzma to miałeś na myśli drugą cżęść zacisku Tak? czy zwrotnice która trzyma piaste?

Troszke remontuje swoje autko,bo rurka mi przegniła,a korektor siły hamowania cały zardzewiały wiec go ominę i puszcze rurki prosto do kól, bedzie lepiej hamowac.

Nie jestem pewien czy to dobry pomysł, może się zdarzyć, że tył przy mocniejszym hamowaniu będzie wyprzedzał przód, a to nie jest wskazane, zwłaszcza na mokrym i zwłaszcza z zaskoczenia...

to autko mam na ładną pogode, nie jezdze nim na codzien, a to ze mi bedzie tył zarzucać to mi sie podoba bo lubie bokiem po zakrętach dawac

Z bokowaniem to wiesz jak jest Fajnie by boka robiła wtedy kiedy Ty chcesz a nie wtedy kiedy ona chce. Pomysł nie jest głupi sam mam zamiar tak zrobić, tyle że jest jeden warunek. Sprawny ABS! Jarzmo to inaczej mocowanie zacisku do piasty.