Lancia Klub Polska

... podaję namiary w Waszym rejonie na warsztacik zajmujący się różnymi fajnymi przeróbkami autek, m.in.:

- budowa klatek bezpieczeństwa,
- modyfikacje silników,
- produkcja i montaż rozpórek,
- usługi spawalnicze (naprawa alumków)
- oraz budowa wyczynowych autek rajdowych.


oto adresik www:
WWW Klik=>

i nr gg: 8310284 (Krzysiek)

P.S.
...w razie kontaktu proszę powołać się na LKP

znam gościa,kiedyś startował w górskich.Jeszcze DF'em

zwą go Czajnik

... no czyli wszystko w Rodzinie - więc ze współpracą z LKP nie będzie problemów

Alan pisze:znam gościa,kiedyś startował w górskich.Jeszcze DF'em

zwą go Czajnik

Opolski światek motoryzacyjny nie jest zbyt wielki
Poza tym jeśli ktoś chce potrzebuje remapa, diagnostyki, pomiaru afr to zapraszam do mnie.

a co to znaczy bom ciemny

Afr - to air/fuel ratio stosunek powietrza do paliwa w mieszance.
Remap - tzn zmiana map odpowiedzialnych za paliwo, doładowania, kąt wtrysku, korekcje w elektronicznym sterowaniu silnikiem. To co potocznie nazywa się chip-tuningiem.

w kappie umie?

... a zwykła Delta to jest dopiero wyzwanie

Sopel pisze:... a zwykła Delta to jest dopiero wyzwanie

No właśnie zastanawia mnie to jak to jest.

... trzeba zaplanować wycieczkę do Opola na kawkę i przy okazji wpaść na małego "remapa"

Sopel pisze:... trzeba zaplanować wycieczkę do Opola na kawkę i przy okazji wpaść na małego "remapa"

To do Prudnika też zapraszam ,przez Krapkowice

... normalnie to jestem w tych rejonach raz miesiącu ale niestety Cytryną

Cytryna w niczym nie przeszkadza by podyskutować przy kawie.

czy będziesz potrafił podpiąć się do Kappy TDS celem diagnostyki?

No to po kolei - zwykła Delta, Kappa czy też inne Lancie, Fiaty, Alfy i ogrom innych samochodów jest do ugryzienia.
To czego można się spodziewać w gł. mierze zależy od stanu silnika i stopnia zestrojenia seryjnego sterownika. Generalnie znacznego wzrostu mocy można się spodziewać w silnikach seryjnie turbodoładowanych, w szczególności dieslach.
Wolnossaki wcale nie są na straconej pozycji i taki silnik 1.6 8v (90) bez obróbki w zdrowej kondycji generuje około 100km.
TDS do tuningu to czysta przyjemność... Zdrowe turbo i można spokojnie robić 140km-150km.
Alan, z diagnostyką nie będzie kłopotu, bo przed jakimikolwiek modyfikacjami najpierw w ruch idzie interfejs diagnostyczny.
Jest jeszcze jedna kwestia techniczna - szczególnie istotna w benzyniakach - do wszelakich modyfikacji dobrze jest by temperatura otoczenia wynosiła co najmniej 15stC, wtedy można poprawnie zdefiniować wszystkie wspołczyniki korekcyjne, a przy okazji dać rzeczywisty pogląd na osiągi - bo jak wiadomo przy niższej temperaturze wyniki są lepsze, na co warto zwracać uwagę przy pomiarach na hamowni.
Podam prosty przykład jednego z moich samochodów - przy 9stC na hamowni wyszło ponad 185km, przy 21st C o 11km mniej (to były pomiary przed modyfikacją map).