Lancia Klub Polska

witam serdecznie posiadam thesis 2.4jtd 2003 rok i mam problem z zawieszeniem na komputerze wykazuje mi blad c1202 uszkodony zawor lewa strona wymienilem czujniki na amortyzatorach ten na zwrotnicy i na kielichu i nadal ten sam blad co to moze byc czy brak polaczenia na przewodach czy awaria jakiegos zaworu w amortzatorze prosze o pomoc

nikt nic nie wie a moze jakis warsztat polecacie

Kurde nie wiem jak to jest w Thesis, ale czy błąd sam powinien zniknąć czy trzeba go usuwać podłączając pod komputer?

ja wiem tylko tyle, że tata w swoim thesisie ma to samo - błąd, uszkodzony zawór tył, nie pamiętam która strona. Wymienił amorki z tyłu na nówki i to samo :/

A czy byliście na diagnostyce?? Może nie trzeba wymieniać kosztownych części...

no wiadomo, że byliśmy na diagnostyce. Pokazuje błąd uszkodzonego zaworu. Wielokrotnie był usuwany błąd i nic nie dało, dlatego była decyzja o wymianie amorków.

Może argenta67 coś pomoże...
Średnio mi się ten wasz mechanik podoba jeżeli skasowanie błędu to szczyt jego możliwości...

nie miałem takiego problemu ale na pewno trzeba sprawdzić połączenia na kościach. Na forum jeden z klubowiczów opisał problem z kontrolkami i podał dokładne jego rozwiązanie może na tej kości też są amortyzatory.

bylem na kompie i nie kasuje sie blad wyswietla ze jest obecny nie wiem juz co to moze byc

No jeżeli np styki są zabrudzone to skasowanie błędu nie wystarczy... Mechanik ma znaleźć gdzie jest problem i go naprawić. Jeżeli Twój mechanik kończy pracę na skasowaniu błędu i pobraniu zapłaty za diagnostykę to weź go kopnij w dupę i jedź do jakiegoś innego

Nie wiem o co chodzi z tymi amorkami, ja mam taki błąd C1202 ABS Outlet Valve Coil Rear Circuit Failure po tłumaczeniu C1202 ABS Tylny zawór wylotowy Coil Circuit Failure, czyli bym coś innego szukał.
Skyhook wyświetla się amortyzator z tym napisem. Masz taki błąd na desce rozdzielczej?
C - układ jezdny

nie wiem jaki dokładnie kod błędu się pojawiał, bo ja osobiście nie byłem na diagnostyce. Na pewno coś o zaworze amorka, na desce pojawia się także symbol amorka i napis skyhook ... i jak tata mówi, zawieszenie wtedy jest sztywne jak w wozie drabiniastym a nie limuzynie

wlasnie tak mam jest taka sztywna ze szkoda gadac i blad jest na desce skyhook sie wyswietla

No widzę, że już się zaczyna takie przytakiwanie sobie na wzajem, kod błędu nie C1202 nie jest błędem amortyzatora i nie rozumiem co to za fachowiec próbował usuwać błąd bez ustalenia powodu wyświetlenia skoro nie dawał się usunąć, po drugie piszesz, że wymienione amorki błąd jest nadal, a wiec błędna diagnoza. Do naprawy takich problemów potrzebna jest wiedza co robić, a nie wymiany na próbę i w sieci takich napraw się nie robi i nie w tym aucie.

argenta67 pisze:No widzę, że już się zaczyna takie przytakiwanie sobie na wzajem, kod błędu nie C1202 nie jest błędem amortyzatora i nie rozumiem co to za fachowiec próbował usuwać błąd bez ustalenia powodu wyświetlenia skoro nie dawał się usunąć, po drugie piszesz, że wymienione amorki błąd jest nadal, a wiec błędna diagnoza. Do naprawy takich problemów potrzebna jest wiedza co robić, a nie wymiany na próbę i w sieci takich napraw się nie robi i nie w tym aucie.

spokojnie. Nie napisałem, że pojawił się błąd C1202. Nie wiem jaki pojawił się dokładnie kod błędu, wiem tylko, że chodziło o uszkodzony zawór amortyzatora. Diagnostyka była przeprowadzona w pobliskim serwisie Fiata. Na prawdę ciężko znaleźć solidnego fachowca, który potrafi zdiagnozować usterkę, a nie tylko wymieniać części. Lancie lubią być kapryśne, a z przyczyn zawodowych nie każdy ma czas jeździć co chwilę kawał drogi do dobrego mechanika. Swoją drogą nie znam żadnego dobrego mechanika, któremu w pełnym zaufaniu mógłbym oddać swój samochód do naprawy (opisywałem w innym wątku problem z moją Kappą gasnącą przy ostrym przyspieszaniu ... postanowiłem się przyzwyczaić do tego, bo wiem, że za nim ktoś mi to naprawi, wcześniej wymieni mi pół silnika i wyzeruje konto). Ponieważ usterka sugerowała możliwość uszkodzenia amorków, do tego stare amorki przejechały prawie 200k km, a jednocześnie w LT pojawiła się okazja zakupienia kompletu na tył w naprawdę dobrej cenie, padła decyzja o wymianie. Znając życie, przyczyną usterki będzie jakiś łącznik na wiązce kabli albo coś podobnego.