Lancia Klub Polska

Witam.
Mam Lyberkę , (jak w temacie 1,9 105 KM) od miesiąca, jest super...kilka drobnych na razie niedomagań, ale nie dziwi mnie to, nikt nie sprzedaje na zachodzie idealnego auta...
Myślę, że jeszcze w tej sprawie poproszę nie raz o pomoc szanowne forum.
Ale byłem u mechaniora na kompie i pokazało błąd z EGR'a
Przeszukałem "nasze" forum i nie znalazłem odpowiedzi na zadane w temacie pytanie
Owszem, w szukajce jest coś o EGR, ale z 31.10.2008 i pozostało bez odpowiedzi...
A więc?
Czy ktoś z szanownych forumowiczów czyścił lub posiada taka wiedzę?
Czy czyszczenie można wykonać samemu nie uszkadzając niczego?
Czy taka procedura pomaga w dalszej eksploatacji?
Zaślepianie nie wchodzi w grę - jeśli coś jest przewidziane - powinno działać...
I gdzie jest ten zawór, z przodu, z boku silnika?
Pozdrawiam.

Witam
Zamieszczam zdjęcie z programu eper, które mam nadzieję będzie pomocne.
Zawór oznaczony jest na zdj nr 7, a kolorem żółtym oznaczony jest nr oryginału.

Jeśli chodzi o czyszczenie zaworu, to z mojego doświadczenia( mazda 3 1.6 diesel) wiem że jest to rozwiązanie tymczasowe. W moim przypadku pomogło na 3 miesiące, potem i tak trzeba było kupić nowy;-)]
Jak sprawa będzie wyglądała w Lybrze to nie wiem, ale przypuszczam że w najbliższej przyszłości będziesz musiał szukać nowego zaworu. Co do czyszczenia to możesz to wykonać samemu. W mazdzie zajęło mi to ok 1,5 godz( wyciągnięcie+wyczyszczeni+złożenie).

Zdjęcie:

może to Ci się przyda:
http://www.kustosz.net/Stilo/EGR.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Manual przydatny ale w lybrze 1,9 105KM egr montowany jest bezpośrednio na kolektorze wydechowym (u góry) - sterowany jest podciśnieniowo - sprawdź na początek czy przewody zaworu nie zostały zaślepione.
Osobiście zaślepiłem ten zawór bo jego złe działanie powodowało puszczanie czarnych bąków - blachą miedzianą ok 1mm grubości - bład pojawia się dalej ale zawór zaślepiony - raczej nie wpływa to negatywnie na silnik.
Jeśli chcemy utrzymać zawór w sprawności wymaga on okresowego czyszczenia (z sadzy) - dodatkowo zaślepienie zawodu egr ogranicza zanieczyszczenie układu dolotowego....

Kolego artjas suuper opis
Mimo iż na razie Lucynka śmiga aż miło,to chętnie poczytałem i wreszcie wiem o co lotto z tym zaworem.
Jeszcze raz

Prośba do utal'a, mógłbyś zamieścić z epera schemat silnika 105km. Ja chcę zaślepić EGRa, kupiłem taką blaszkę i nie wiem gdzie dokładnie ją wsadzić żeby było dobrze.

Witam
Panowie ten schemat co jest wyżej nie jest od silnika 105 KM... - zawór egr jest inny ...
Co do blaszki to te z aukcji jak tam napisano są do silników multijet, gdzie nie można całkowicie zaślepić zaworu egr bez ingerencji w oprogramowanie (inaczej będzie świeciła lampka...).
W silniku 1,9 jtd 105 KM (AR32302 - silnik z alfy) egr jest na kolektorze wydechowym od góry - z boku jest kołnierz i rurka - trzeba odkręcić kołnierz włożyć między kołnierz zaworu egr a kołnierz rurki zaślepkę (dałem miedzianą) i dokręcić - po kłopocie.
Schematu nie mam ale troche dobrej woli i w necie można znaleźć działający eper...
Pozdrawiam

czyli to jest ta rurka i ją zaślepić całkowićie przy zaworze I dzięki za info w sprawie tej blaszki. Czyli rozumiem że jej nie dawać.

Tak powiem że ta blaszka to jest dobra ale jak się ma nowy EGR i pomoże to mu dłużej żyć.
W starym czyszczonym na nic się to zda! dlaczego? bo jak już ktoś ma stary EGR to powodem jego błędów jest jego blokowanie się! czyli jeśli masz stary EGR który wyczyścisz i pochodzi chwilę dobrze, ale potem znowu zacznie się blokować i sprężone powietrze które idzie do przepustnicy zacznie przez EGR wlatywać do wydechu i na zewnątrz.
Po prostu zamiast iść z wydechu niedopalony syf przez EGR do ponownego spalenia, przyblokowany EGR puszcza sprężone powietrze przeznaczone dla silnika i mamy kiszkę nie przyśpieszenie a do tego jeszcze czarno za nami!

dzięki, włąsnie kupiłem zaślepki "pełne". A jeszcze jedno pytanie: zaślepić tylko przy zaworze, czy przy wlocie do przepustnicy czy z obu stron będzie najlepiej, bo kupiłem dwie.

z obu stron zaślep żebyś miał pewne to zaślepienie.
Ja żeby nie przepuszczało posmarowałem blaszki silikonem czarnym ale tak "symbolicznie"

ok, dzięki- tak właśnie zrobię.
p.s widzimy się w sobotę

oczywiście że się widzimy

ps. a te blaszki to u nas kupiłeś w Tychach? ( ja sam dorobiłem ale one się zużywają - przepalają )

Witam ponownie
Blachy są na allegro u tego gościa, który miał blaszki nawiercane - ma też pełne (link do nawiercanych jest wyżej). Ja dałem miedzianą tylko przy zaworze egr i jest dobrze....
Przepalają się aluminiowe - najszybciej te z puszek po piwie
Pozdrawiam

Codee pisze: a te blaszki to u nas kupiłeś w Tychach? ( ja sam dorobiłem ale one się zużywają - przepalają )

dokładnie jak napisał kolega powyżej, na allegro za dwie + przesyłka 23,5 zł. Wyglądają solidnie, mam nadzieję że troche na nich pośmigam