Lancia Klub Polska

Witam Wszystkich
Przymierzam sie do zakupu Kappy 3.0 właśnie w automacie. Jak dotąd rzadko miałem okazję jeździć automatami.
Możecie przybliżyć na co zwrócić uwage przy kupnie automatu? Szczególnie ciekawi mnie ten z opcją tiptronic.
Czy ktoś ma coś takiego u siebie, jak to się sprawuje, jak zmienia biegi w trybie auto i manual? Jak z awaryjnością tych skrzyń, w jaki sposób sprawdzić z pozycji kierowcy kupując samochód czy skrzynia atomat. jest ok?
Jak z osiągami V6-ski z automatem w porównmaniu z manualem - czy dużo traci na przyspieszeniu, czy długo się czeka na reakcję przy ostrym depnięciu w pedał gazu itp.?

Prosiłbym o informacje (szukajką sprawdzałem ale mało jest na ten temat).

Pozdrawiam
Wojtek
FMarea 20V

tu jest coś na ten temat.

(szukajką sprawdzałem ale mało jest na ten temat).

ponieważ prawie nic nie ma na ten temat - kappa z Tiptronikiem to prawie biały kruk .

Chcesz kupić tą srebrną z Lublina?

Tak, właśnie tę. Oglądałem ją wczoraj.

A tak ogólnie na temat automatu (bez tiptronica)?

Podczas jazdy zwróć uwage na to jak skrzynia zmienia biegi czy szarpie przy zmianie biegu, "zastanawia" sie przed zmianą biegu bądź redukcją... generalnie jeżeli jest z nią coś nie tak to na pewno zauważysz...

Na początku trzeba lewą nogę przywiązać do fotela, ale jak pojeździsz automatem to nie będziesz chciał manuala. Jak dla mnie sama radość.
Przyśpieszenie? Przycisk KICK DOWN pod gazem i manual zostaje w tyle

Bardzo ładna jest ta Kappa.

topcio1 pisze:Jak dla mnie sama radość.
Przyśpieszenie? Przycisk KICK DOWN pod gazem i manual zostaje w tyle

Radość z jazdy w korkach oczywiście...
Co do odstawiania manualów przez te nie ma co stare automaty to dobry żart... w tej chwili superszybkie dwusprzęgłowe pół automaty ok zgadzam sie, ale nawet ten tiptronic urywa tej kappie z przyśpieszenia jakieś 0,2s do 100...

mówisz o danych teoretycznych, no chyba że spotkasz Schumachera na światłach, w praktyce zawsze ASB jest szybszy nawet ten stary

Po oględzinach zewnętrznych wydaje sie że nie jest bardzo zajechana, przebieg też jest mały jak na taką wersję (autostradową). Tylko ten automat mnie dręczy.

czemu Cię dręczy?

Bo sie nie znam jak sprawdzić. Jechałem nią krótko po placu, nie było sprawdzić bo nie ma tablic rej. Trudno było wyczuć jak automat przerzuca biegi.

Generalnie auto nie powinno szarpać przy zmianie z P-R-N-D ani wydawać żadnych zgrzytów i tym podobnych. Auto zapalić powinno na P i N. Jeśli ta skrzynia ma bagnet to trzeba sprawdzić stan oleju na N przy czym olej ma być różowy (większość automatów przynajmniej taki kolor oleju ma) a nie brązowy, czarny i nie może być w nim opiłków. (prawdopodobie jednak nie ma bagnetu bo pewnie producent nie zaleca wymiany oleju...) Auto powinno się toczyć po wrzuceniu D, L, 3, 2 w zależności co tam jest. Jeśli stoi na jakimś wzniesieniu i jest wrzucony bieg do jazdy w przód to auto nie ma prawa się stoczyć do tyłu. Najlepiej byłoby pojeździć autem przynajmniej do rozgrzania silnika bo wtedy skrzynia może chodzić inaczej jeśli coś by miało być z nią nie tak. Tam jest jeszcze tiptronik więc kolejna rzecz do sprawdzenia czy w ogóle można ręcznie zmieniać biegi.
Są to podstawowe wskazówki przy sprawdzaniu skrzynii automatycznej.

Dzięki bardzo

wozwo pisze:Tak, właśnie tę. Oglądałem ją wczoraj.

A tak ogólnie na temat automatu (bez tiptronica)?

Coś o tej Kappie słyszałem i to nie były dobre wieści. Ja to autko odradzam. Ale oczywiście wybór należy do kupującego.
Pozdrawiam.

A możesz napisać co słyszałeś i ewentualnie rozwiać moje wątpliwości?

topcio1 pisze:mówisz o danych teoretycznych, no chyba że spotkasz Schumachera na światłach, w praktyce zawsze ASB jest szybszy nawet ten stary

Nie chodzi o to żeby z ulicy robić tor na ćwiartkę ale każdy kto ma jakieś pojęcie o zmianie biegów w manualu to robi automaty (o podobnych osiągach) z pod świateł jak chce...